Hangtod kanus-a kasagarang gamiton ang mga ligid sa atubangang bahin sa sakyanan?
100,000 ngadto sa 300,000 ka kilometro
Ang kinabuhi sa serbisyo sa front wheel bearings kasagaran tali sa 100,000 km ug 300,000 km. Ang kini nga sakup naapektuhan sa daghang mga hinungdan, lakip ang kalidad sa mga bearings, mga kondisyon sa pagmaneho sa awto, mga batasan sa pagmaneho ug kung ang regular nga pagmentinar ug pag-inspeksyon gihimo. kaso
Sa idalom sang maayo nga mga kahimtangan, kon maayo ang pagmentinar kag pagmentinar sang bearing, ang kabuhi sini makalab-ot sa kapin sa 300,000 ka kilometro.
Bisan pa, kung dili maayo nga pagmentinar, ang mga bearings kinahanglan nga ilisan pagkahuman sa 100,000 km nga paggamit. Sa aberids, ang kasagaran nga kinabuhi sa mga ligid sa ligid halos tali sa 136,000 ug 160,000 km. Sa pipila ka mga espesyal nga kaso, ang kinabuhi sa serbisyo sa bearing mahimong molapas sa 300,000 ka kilometro.
Busa, aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo sa bearing, girekomenda ang regular nga pag-inspeksyon ug pagmentinar, labi na pagkahuman sa pagmaneho sa usa ka piho nga gilay-on.
Unsang panghitabo ang mahitabo kung maguba ang front wheel bearing sa sakyanan?
01 Ang kasaba sa ligid nagdugang
Ang dayag nga pagtaas sa kasaba sa ligid usa ka dayag nga panghitabo sa kadaot sa atubangan sa ligid sa sakyanan. Sa diha nga ang sakyanan naglihok, ang drayber mahimong makadungog sa usa ka kanunay nga buzzing tingog, nga mahimong mas kusog sa mas taas nga speed. Kini nga buzzing tungod sa pagdala sa kadaot, nga dili lamang makaapekto sa kahupayan sa pagdrayb, apan mahimo usab nga usa ka pasiuna sa kadaot sa ubang mga bahin sa sakyanan. Busa, sa higayon nga makit-an ang dili normal nga pagtaas sa kasaba sa ligid, kini kinahanglan nga susihon ug ipadayon sa oras aron malikayan ang posible nga mga peligro sa kaluwasan.
02 Pagtipas sa sakyanan
Ang pagtipas sa salakyanan mahimong timaan sa kadaot sa atubangang ligid. Kung adunay problema sa atubangan nga ligid nga nagdala sa awto, ang ligid mahimong mag-uyog sa proseso sa pagmaneho, nga mosangput sa pagpakusog sa pag-uyog sa awto. Kini nga jitter dili lamang makaapekto sa kaharuhay sa pagmaneho, apan mahimo usab nga hinungdan sa pagdagan sa awto sa taas nga tulin. Dugang pa, ang nadaot nga mga bearings mahimo usab nga makaapekto sa suspension system ug steering system, nga mahimong mosangpot sa mga aksidente sa trapiko sa seryoso nga mga kaso. Busa, sa higayon nga makita nga ang sakyanan modagan o ang ligid nag-uyog, ang atubangan nga ligid sa ligid kinahanglan nga susihon sa labing madali nga panahon ug pulihan sa panahon.
03 Pag-uyog sa manibela
Ang pag-uyog sa manibela usa ka dayag nga panghitabo sa kadaot sa atubangan nga ligid nga nagdala. Kung ang bearing nadaot sa usa ka sukod, ang clearance niini modaghan pag-ayo. Kini nga dugang nga clearance hinungdan sa mahinungdanon nga pag-uyog sa lawas ug mga ligid sa taas nga tulin. Ilabi na kung ang katulin madugangan, ang pag-uyog ug kasaba mahimong mas klaro. Kini nga pag-uyog direkta nga ipasa sa manibela, nga makapabati sa drayber sa pag-uyog sa manibela sa panahon sa proseso sa pagmaneho.
04 Pagtaas sa temperatura
Ang kadaot sa atubangan nga ligid sa ligid mahimong hinungdan sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa temperatura. Kung ang bearing nadaot, ang friction mokusog ug daghang kainit ang mabuhat. Kining taas nga temperatura dili lamang maghimo sa bearing box housing nga init, apan mahimo usab nga makaapekto sa operating temperatura sa tibuok makina. Dugang pa, kung ang temperatura sa pagdala labi ka taas, mahimo’g kini tungod sa kalidad nga grado sa grasa nga wala makab-ot ang gitakda nga mga kinahanglanon o ang proporsyon sa grasa sa sulud sa sulud sa sulud nga taas kaayo. Kining taas nga kondisyon sa temperatura dili lamang makaapekto sa performance sa sakyanan, apan mahimo usab nga mub-an ang serbisyo sa kinabuhi sa bearing.
05 Ang pagmaneho dili lig-on
Ang pagkawalay kalig-on sa pagdagan usa ka dayag nga panghitabo sa kadaot sa atubangan nga ligid nga nagdala. Kung ang bearing sobra nga nadaot, ang awto mahimong magkurog kung magmaneho sa kusog nga tulin, nga moresulta sa dili lig-on nga pagmaneho. Kini tungod kay ang nadaot nga bearing makaapekto sa normal nga operasyon sa ligid, nga makaapekto sa kalig-on sa sakyanan. Tungod kay ang pagdala sa ligid usa ka dili na mabag-o nga bahin, kung madaot, kini masulbad ra pinaagi sa pag-ilis sa usa ka bag-ong bahin.
06 Nadugangan nga friction
Ang kadaot sa atubangan nga ligid sa ligid mahimong mosangpot sa dugang nga friction. Kung adunay problema sa bearing, ang friction tali sa ligid ug bearing modaghan sa panahon sa proseso sa pagmaneho, ug kini nga pagtaas sa friction dili lamang hinungdan nga ang awto makamugna og taas nga kainit pagkahuman sa pagmaneho, apan mahimo usab nga makadaot sa ubang mga sangkap sa awto, sama sa brake system. Busa, sa higayon nga ang sakyanan makit-an nga adunay abnormal nga friction o taas nga temperatura nga panghitabo, ang front wheel bearing kinahanglan nga susihon sa labing madali nga panahon.
07 Dili maayo nga lubrication
Ang dili maayo nga lubrication sa front wheel bearings mahimong mosangpot sa lainlaing mga problema. Una, ang friction nagdugang, nga mahimong hinungdan sa pag-init sa bearing, nga makaapekto sa kinabuhi niini. Ikaduha, tungod sa nagkadaghang friction, ang salakyanan mahimong makamugna og abnormal nga mga kasaba, sama sa pag-irit o pag-ungog. Dugang pa, ang dili maayo nga lubrication mahimo usab nga hinungdan sa kadaot sa pagdala, labi nga makaapekto sa pagdumala ug kaluwasan sa awto. Busa, ang regular nga pag-inspeksyon ug pag-ilis sa lubricating oil usa ka importante nga lakang aron mapadayon ang normal nga operasyon sa mga ligid sa atubangan sa awto.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
