Unsa kaha kung ang front center net nabuak?
Kuhaa ang module sa kontrol sa air conditioner sa wala pa makuha ang center panel. Pagkahuman, gamita ang usa ka kutsilyo sa goma aron mapuno ang labing taas nga tabon nga plato sa sentro nga console hangtod kini maluya. Sunod, kuhaa ang tabon plate. Pagkahuman niana, gibuksan ni Pry ang outlet sa hangin sa sentro nga console sa parehas nga paagi ug kuhaa kini, sa ingon nahuman ang proseso sa pagtangtang sa tibuuk nga panel sa sentro.
Sa pagtukod sa awto, ang sentro nga pukot ingon usa ka bahin sa lawas, ang panguna nga gimbuhaton mao ang pagtugot sa hangin nga mosulod, aron mapanalipdan ang radiator ug makina. Gawas pa sa sentro sa mesh nga nahimutang sa atubang sa awto, adunay mga sentro sa sentro nga nahimutang sa ilawom sa front bumper, sa ibabaw nga bahin sa mga ligid, ug sa likod nga kahon sa mga salakyan).
Ang China Net adunay hinungdanon nga papel sa merkado sa awto sa awto, dili lamang ang sulud sa personalidad sa tag-iya, apan usab ang sulundon nga kapilian nga mopuli sa orihinal nga pabrika. Kini nga mga midnets sagad nga gihimo sa aviation aluminum o stainless steel, ug ang uban gihimo usab sa tibuuk nga aluminyo pinaagi sa CNC machining. Mahimo nga ipakita sa mga tag-iya ang ilang talagsaon nga istilo pinaagi sa pag-usab sa pukot, sama sa pag-ilis sa lainlaing mga estilo sa pukot, ug bisan pagpili sa usa ka istilo sa mga lungag sa bentilasyon.
Sa proseso sa pag-usab sa pukot, ang tahas ug posisyon sa pukot nahilambigit usab. Kini nga mga pukot nagtabon sa lawas sa awto aron masiguro nga ang hangin mahimong makasulod sa awto nga hapsay, samtang gipanalipdan ang mga kritikal nga sangkap gikan sa kadaot gikan sa mga butang sa gawas. Kung kini ang orihinal nga pabrika o ang giusab nga ZHongnet, nagdala kini nga hinungdanon nga misyon.
Ang proseso sa pag-disassembling sa sentro nga panel medyo yano, apan kinahanglan usab kini buhaton sa husto nga mga lakang. Una, kuhaa ang module sa kontrol sa air conditioning, dayon paggamit sa usa ka kutsilyo sa goma aron ma-pry ang labing taas nga tabon sa Center Console. Sunod, kuhaa ang tabon nga plato ug pag-abli sa hangin sa outlet sa hangin sa sentro nga console, ug sa katapusan kuhaa ang outlet sa hangin aron makompleto ang proseso sa pagbungkag. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang Center Console nag-okupar sa usa ka sentral nga posisyon sa sulod sa awto, mao nga ang laraw niini ug layout adunay hinungdan nga epekto sa pagmaneho sa pagmaneho.
Ingon usa ka hinungdanon nga bahin sa sulud sa awto, ang Center Console nag-apil sa mga butones sa paglihok sa air conditioning, audio ug uban pang komportable nga mga aparato sa kalingawan. Ang mga drayber ug atubangan nga mga nag-okupar kinahanglan nga makig-uban niini, mao nga ang laraw niini ug layout kinahanglan nga makatarunganon ug dali nga mag-operate. Ang usa ka komportable ug functional center console dili lamang makapalambo sa kasinatian sa pagmaneho, apan magdala usab usa ka labi ka makapahimuot nga pagsakay sa mga pasahero.
Unsa man ang tawag sa grid sa atubangan sa awto?
Ang mga mata sa atubang sa awto gitawag nga pukot sa awto o ang Car Grille, ang tisa sa tangke sa tubig ug uban pa. Ang Metal Grille nailhan usab nga nawong sa nawong sa awto, grangayace, Grille ug Water Tank Guard. Ang panguna nga function niini mao ang pag-inom sa pag-inom sa tanke sa tubig, makina, air conditioning, ug uban pa, aron mapugngan ang mga kadaot sa mga bahin sa karwahe sa pagmaneho ug pagpakita sa personalidad nga matahum.
As a window for conveying air to the engine, the intake grille is usually placed in the rear of the car and directly in front of the engine compartment, and its main role is to dissipate heat and intake air for the engine. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang "pultahan sa atubang" sa awto naayo ug gibuksan, ug ang hangin sa gawas makasulod sa kabubut-on.
Nagpasabut kini nga sa bugnaw nga pagmaneho sa awto, ang temperatura dili taas nga tangke sa tubig nga gipabugnaw sa gawas sa hangin nga pag-usab, daghang mga modelo ang hinay ug ang mainit nga hangin nga hinay ug ang mainit nga hangin nga hinay ug labi ka pagkunhod.
Ang pagpainit ug air conditioning sa awto wala magsalig sa compressor o electric auxiliary heat, ug pipila ra ang mga electric vehicles nga nagsalig sa compressor nga sistema sa pag-compress sa pag-compress sa compressor aron motabang sa pagpainit; Ang mainit nga hangin sa awto sa gasolina naggikan sa "nahabilin nga temperatura" sa operasyon sa Engine, ang kusog nga pag-agos sa init nga pag-agay sa tubig nga pag-agay sa tubig nga pag-agay sa tubig nga pag-agay sa tubig sa tubig. Pagkahuman ang blower mihuyop sa bugnaw nga hangin sa taas nga tangke sa tubig sa temperatura, gipainit ang hangin pinaagi sa mga kinaiya sa mga butang nga ubos sa temperatura nga mosuhop sa init.
Kini ang prinsipyo sa pagpainit, busa kung ang temperatura ubos kaayo ug ang awto nagdagan, ang mubu nga temperatura sa hangin nga mosuhop sa kusog nga pag-init sa pag-init sa init nga panahon dili makaabut sa taas nga temperatura; Tingali ang ingon nga paghulagway mahimo'g labi ka daghan, apan ang tinuod mao nga ang pipila nga mga amihanang trucks gitabunan sa usa ka layer sa panit nga function, ang layer sa leg sa wind-wind nga kontak. Too low temperatures can indeed make the engine unable to reach the hot car state, the problem is not only that the warm air can not be used, the engine has always been unable to reach the ideal temperature required for optimal thermal efficiency, and the fuel consumption will increase.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
