Unsa ang papel sa ubos nga bukton nga ulo sa bola?
Ang ubos nga bukton sa ulo sa bola, isip usa ka importante nga bahin sa sakyanan, nag-una nga nagdala sa importante nga responsibilidad sa pagsuporta sa lawas, shock absorber ug cushioning sa vibration sa panahon sa pagdrayb. Sa higayon nga madaot ang ubos nga bukton sa ulo sa bola, kini dili kalikayan nga makaapekto sa kaharuhay ug kaluwasan sa sakyanan.
Sa diha nga ang sakyanan nagmaneho, ang manibela mag-uyog kon ang tulin mas paspas, o ang chassis makahimo og abnormal nga tingog sa diha nga nagdrayb sa bumpy nga dalan, nga mao ang tipikal nga mga sintomas sa bola sa ulo kadaot sa ubos nga swing arm. Dugang pa, kon magdrayb sa bumpy road, ang manibela mahimong maggikan sa abnormal nga tingog nga "click, click", nga importanteng basehanan sa paghukom kon nadaot ba ang ulo sa bola sa ubos nga swing arm. Ang ubos nga bukton sa swing, nailhan usab nga ubos nga suspensyon, gigamit usab sa pagsuporta sa lawas, shock absorber, ug adunay papel sa pag-cushioning sa vibration sa pagmaneho.
Alang sa awto, ang kadaot sa ilawom sa ulo sa bola sa bukton direkta nga makaapekto sa kahupayan sa pagmaneho ug kaluwasan sa pagmaneho, mao nga kinahanglan naton hatagan igong pagtagad kini.
Aron mahibal-an ang espesipikong bahin sa kadaot, mahimo natong gamiton ang usa ka jack o usa ka pag-alsa sa pag-alsa sa sakyanan, ug dayon gamiton ang kamot sa padayon nga pagbira sa ligid, wala ug tuo pataas ug paubos sa daghang mga inspeksyon. Pinaagi sa pag-obserbar sa pag-uyog ug virtual nga posisyon, mahimo natong una nga mahibal-an kung ang ulo sa bola sa makina sa manibela o ang ulo sa bola sa taas ug ubos nga mga swing arm adunay problema.
Dugang pa, guniti ang transverse tie rod o tul-id nga tie rod, hinayhinay nga pag-uyog gikan sa kilid ngadto sa kilid, susiha kung adunay loosening phenomenon. Kung ang kamot dayag nga mobati sa duyan, nan mahimo nga adunay problema sa bahin, ug kini kinahanglan nga pulihan sa oras aron malikayan ang labi ka grabe nga mga sangputanan.
Sa samang higayon, mahimo usab natong susihon ang clearance pinaagi sa pag-uyog sa ligid sa pinahigda ug bertikal nga direksyon. Kung makit-an nimo ang usa ka gintang, mahimo nimong mahibal-an kung kini ba ang problema sa makina sa direksyon, sa hawla sa bola o sa ubos nga bukton nga swing sumala sa posisyon.
Sa proseso sa pagdrayb, bisan kini bumpy nga dalan o patag nga dalan, kon ang direksyon Anggulo dako kon ang "card, card" tingog, nan kini mao ang lagmit nga nadaot bola cage. Kung magdrayb sa lubakon nga dalan, kung ang chassis mohimo og 'boring, boring' nga tingog, mahimong adunay problema sa balance rod.
Unsang espesipikong bahin ang seryoso nga gisul-ob kinahanglan nga hukman sumala sa paglihok nga posisyon sa ulo sa bola. Bisan unsa nga ulo sa bola ang seryoso nga gisul-ob, mahimo’g mabati ang ligid nga nag-uyog, naglukso o nag-uyog kung nagmaneho sa ubos nga tulin. Sa samang higayon, ang manibela dili sensitibo, blunt, ug ang panghitabo sa rubber sleeve kadaot ug lana leakage sa bola mahimong usa ka ilhanan sa kadaot sa bola ulo.
Ang mga nag-unang tahas sa atubangan nga suspension hem arms naglakip sa pagsuporta sa lawas, shock absorption, cushioning vibrations sa panahon sa pagbiyahe, ug pagsuporta sa gibug-aton ug manibela. nga
Suporta sa lawas ug pagsuyop sa kakurat: ang mga bukton sa bukton nagsuporta sa lawas, samtang ang mga shock absorbers usab adunay maayo kaayo nga papel sa auxiliary. Sa diha nga ang sakyanan anaa sa proseso sa pagdagan, ang ubos nga swing arm mahimong mosuhop ug mopalong sa vibration sa pagdrayb, maghatag ug hapsay nga kasinatian sa pagdrayb. nga
Pagsuporta sa gibug-aton ug pagmaneho: ang ubos nga bukton sa swing adunay sulud nga goma nga manggas, aron magdula usa ka piho nga papel, ug konektado sa shock absorber. Ang kadaot sa goma nga manggas magpahinabog dili normal nga kasaba kung magmaneho, dili maayo ang epekto sa pagsuyup sa shock, ug bisan ang bug-at nga manibela. grabe nga kadaot mahimong hinungdan nga mabali ang swing arm, ug unya dili makontrol ang awto, busa ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa nadaot nga ubos nga bukton nga bukton hinungdanon kaayo. nga
Buffer vibration: sa proseso sa pagdrayb, ang sakyanan dili kalikayan nga makasugat og lain-laing mga dili patas nga kahimtang sa dalan, ug ang ubos nga swing arm ug shock absorber magtinabangay, epektibong makasuhop ug makapakunhod niini nga mga vibrations, makapauswag sa kahupayan sa sakay. nga
Diversity sa materyal: hem arm material mas lainlain, apil ang aluminum alloy, cast iron, double layer stamping parts, single layer stamping parts ug uban pa. Ang lainlaing mga materyales adunay mga bentaha ug mga disbentaha, pananglitan, bisan kung ang mga bahin sa pagtimbre adunay maayo nga pagkagahi, dali nga mabuak kung adunay kusog nga epekto. nga
Pagtambal sa antirust: tungod kay ang ubos nga bukton sa swing nahimutang sa koneksyon tali sa atubangan nga ligid ug sa lawas, dali nga maladlad ug maapektuhan sa mga hinungdan sa kalikopan, busa, hinungdanon nga susihon kung kini kanunay nga taya ug pagtratar niini sa panahon. nga
Sa kinatibuk-an, front suspension hem arm adunay hinungdanon nga papel sa sistema sa suspensyon sa awto, pinaagi sa pagsuporta sa lawas, shock absorption ug pag-cushion sa vibration sa pagmaneho, pagsuporta sa gibug-aton ug pagmaneho ug uban pang mga gimbuhaton, aron masiguro ang kalig-on sa sakyanan ug kaharuhay sa pagsakay. nga
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
