Seminar sa Kaluwasan sa Trapiko: Unsaon paggamit ang salamin sa likod.
Ang rearview mirror usa ka importante nga bahin sa sakyanan, ug kini ang "mga mata sa luyo sa drayber", nga adunay hinungdanon nga papel sa luwas nga pagmaneho. Busa, labi ka importante ang pag-adjust niini og maayo. Busa, unsaon pag-adjust sa rearview mirror sa husto? Ang matag sakyanan adunay tulo ka salamin, nga mao ang wala nga side mirror, ang tuo nga side mirror ug ang tunga nga salamin. Kadaghanan sa mga sakyanan adunay anti-glare rearview mirror sa sakyanan aron malikayan ang silaw sa likod nga sakyanan kung magmaneho sa gabii, kung kini gigamit aron ipataas kini, nga mao, ang prinsipyo sa refraction magamit aron mapahuyang ang suga sa likod, aron ang drayber klaro nga makahukom sa relatibong posisyon sa iyang sakyanan ug sa iyang sakyanan. Pamaagi sa pag-adjust sa auto rearview mirror:
Una sa tanan, ang posisyon sa paglingkod gi-adjust, aron ma-adjust ang rearview mirror;
Ikaduha, i-adjust ang rearview mirror:
(1) Ang pag-adjust sa sentral nga rearview mirror: ang wala ug tuo nga posisyon gi-adjust sa wala nga ngilit sa salamin, giputol sa tuo nga dalunggan sa imahe sa salamin, sa normal nga mga kahimtang, dili nimo makita ang imong kaugalingon gikan sa sentral nga rearview mirror, ug ang ibabaw ug ubos nga posisyon mao ang pagbutang sa layo nga kapunawpunawan sa tunga sa salamin, ang diwa sa pag-adjust mao ang: Pahigda nga pag-swing sa tunga, dalunggan sa wala, nga mao, ang pinahigda nga linya sa layo gibutang sa tunga nga linya sa sentral nga rearview mirror, ug dayon paglihok-lihok ug ibutang ang imahe sa imong tuo nga dalunggan sa wala nga ngilit sa salamin.
(2) Pag-adjust sa wala nga rearview mirror: ang ibabaw ug ubos nga posisyon mao ang pagbutang sa layo nga kapunawpunawan sa tunga, ug ang wala ug tuo nga posisyon gi-adjust sa lawas nga nag-okupar sa 1/4 sa range sa salamin.
(3) Pag-adjust sa tuo nga rearview mirror: tungod kay ang lingkuranan sa drayber naa sa wala nga bahin, lisod para sa drayber nga masabtan ang sitwasyon sa tuo nga bahin sa lawas. Busa, ang ground area sa tuo nga rearview mirror kinahanglan nga mas dako kung mag-adjust sa ibabaw ug ubos nga posisyon, nga mokabat sa mga 2/3 sa area sa salamin, ug ang wala ug tuo nga posisyon gi-adjust usab sa lawas nga nag-okupar sa 1/4 sa range sa salamin.
Dugang pa, daghang mga tawo ang nagtuo nga aron mawagtang ang patay nga anggulo sa panan-aw, kinahanglan nga sulayan nga ibalik ang wala ug tuo nga salamin pagawas o paubos. Sa tinuud, kini usa ka dili pagsinabtanay. Sa normal nga mga kahimtang, ang drayber molingi lang sa iyang mata nga dili molingi sa likod. Makita niya ang atubangan nga mga 200 degrees, ug ang pikas nga bahin dili makita sa mga 160 degrees. Sa tinuud, ang wala, tuo, ug sentral nga salamin gigamit human sa rearview mirror. Makahatag lang kini og dugang nga 60 degrees nga visual range, ug ang nahabilin nga 100 degrees makapahimo lang sa drayber nga molingi sa likod aron masulbad kini. Bisan kung daghang bag-ong mga sakyanan ang adunay double curvature nga salamin, kini usa lamang ka wala ug tuo nga rearview mirror nga anggulo sa pagtan-aw nga molapad, dili gihapon kini hingpit nga matabonan ang tanan nga lugar.
Unsaon pag-adjust sa rearview mirror
Karon sa bag-ong siglo, ang mga advanced nga kagamitan nakapahimo sa mga sakyanan nga mas maalamon ug mas luwas, apan ang wala ug tuo nga mga salamin sa duha ka kilid sa sakyanan ug ang tunga nga salamin sa sulod sa sakyanan, walay sakyanan nga wala niini, bisan unsa pa kini ka ngil-ad tan-awon.
Daghan nang mga konsepto nga sakyanan nga naggamit og mga kamera aron masabtan ang gawas sa sakyanan, apan daw dili kini kaayo magamit kon itandi sa duha ka nipis nga salamin, ug ang matag produksiyon nga sakyanan adunay gihapon rear-view mirror. Bisan kung ang wala ug tuo nga rearview mirror usa sa mga nag-unang tinubdan sa tunog sa hangin sa pagmaneho, apan tungod usab kay kini anaa sa pinakagawas nga posisyon sa duha ka kilid sa lawas ug labi ka dali nga mabangga ug madaot, daghang mga inhenyero sa awto ang dugay nang gusto nga mogamit og ubang kagamitan aron pulihan ang function niini, apan hangtod karon, wala pa’y pabrika sa awto nga makahimo niini; Mercedes man o BMW.
■ Sakto nga posisyon sa rearview mirror
Busa unsaon pag-adjust sa tulo ka rearview mirror nga nahimutang sa wala, tuo, ug tunga sa windshield? Ang una usa ka karaang panultihon, i-adjust una ang standard nga posisyon sa paglingkod, ug dayon i-adjust ang salamin. Una, ang sentral nga rearview mirror: ang wala ug tuo nga posisyon gi-adjust sa wala nga ngilit sa salamin nga giputol lang sa tuo nga dalunggan sa imahe sa salamin, nga nagpasabut nga sa kinatibuk-ang sitwasyon sa pagmaneho, dili nimo makita ang imong kaugalingon gikan sa sentral nga rearview mirror, ug ang ibabaw ug ubos nga posisyon mao ang pagbutang sa layo nga kapunawpunawan sa tunga sa salamin. Ikaduha, ang wala nga rearview mirror: ang ibabaw ug ubos nga posisyon mao ang pagbutang sa layo nga kapunawpunawan sa tunga, ug ang wala ug tuo nga posisyon gi-adjust sa lawas nga nag-okupar sa 1/4 sa range sa salamin. Ikatulo, tuo nga rearview mirror: tungod kay ang lingkuranan sa drayber naa sa wala nga kilid, ang kahanas sa drayber sa tuo nga kilid sa dalunggan dili sayon, inubanan sa panginahanglan sa pag-parking sa daplin sa dalan usahay, ang ground area sa tuo nga rearview mirror mas dako kung i-adjust ang ibabaw ug ubos nga posisyon, nga nagkantidad og mga 2/3 sa salamin. Ang wala ug tuo nga mga posisyon gi-adjust usab sa 1/4 sa gilapdon sa lawas.
Daghang mga tawo ang naghunahuna nga aron mawagtang ang patay nga anggulo sa panan-aw, ilang gisulayan nga ibalik ang wala ug tuo nga mga rearview mirror pagawas o paubos. Dugang pa, tingali aron mapadayon ang hapsay nga panagway bisan unsang orasa, gipakita sa panukiduki nga daghang mga drayber ang nag-adjust usab sa tunga nga rearview mirror aron madala sila sa sulod sa sakyanan. Sumala sa Sanyang Industrial safety driving Training Center, aron makuha ang labing epektibo nga rear view angle, ang nahisgutang paagi mao ang labing husto nga pag-adjust.
Mga tip sa pag-adjust sa wala nga bahin sa salamin: Ibutang ang pinahigda nga linya sa tunga nga linya sa rearview mirror, ug dayon i-adjust ang ngilit sa lawas sa salamin aron maokupar ang 1/4 sa imahe sa salamin.
Mga tip sa pag-adjust sa tuo nga rearview mirror: Ibutang ang pinahigda nga linya sa duha ka tersyo sa rearview mirror, ug dayon i-adjust ang ngilit sa lawas sa salamin aron maokupar ang 1/4 sa imahe sa salamin.
Mga kinahanglanon sa pag-adjust sa sentral nga rearview mirror: pinahigda nga pag-swing sa tunga, ang dalunggan pawala. Ibutang ang pinahigda nga linya sa tunga sa rearview mirror, ug dayon ibalhin kini sa wala ug tuo, ibutang ang imahe sa imong tuo nga dalunggan sa wala nga ngilit sa salamin.
■ Balik-balik aron masiguro ang clearance
Ang usa ka normal nga drayber makakita og mga 200 degrees sa wala ug tuo sa iyang atubangan kon molihok lang siya nga dili molingi sa likod, sa ato pa, adunay mga 160 degrees nga dili makita. Tulo ka gagmay nga salamin ang makatabon sa nahibiling 160 degrees, kini "kusog kaayo nga salamin"; Sa tinuod lang, ang wala ug tuo nga salamin, dugang sa mga salamin sa tunga, makahatag lang og dugang nga 60 degrees o labaw pa nga visibility, busa unsa man ang nahibiling 100 degrees? Sayon ra, balik lang ug tan-awa! Dili kini komedya! Nagtuo ko nga ang mga tag-iya nga nakamaneho na sa Estados Unidos nahibalo nga kon mag-test og lisensya sa pagmaneho sa Estados Unidos, ang aktuwal nga road test adunay importanteng proyekto nga kon moliko ug mobalhin og lane, walay likod aron mahibal-an kon adunay sakyanan. Sa Taiwan, daghang mga tawo ang nagmaneho nga adunay dose ka mga suga sa direksyon, usa ka pagtan-aw sa wala ug tuo nga salamin, usa ka pagtan-aw sa sakyanan ang gibawog, ug ang bangga ug pagbangga sa kilid kanunay nga hinungdan niini.
Siyempre, sa dili pa molingi aron tan-awon kon adunay sakyanan nga gikan sa likod, kinahanglan nga luwas ka sa atubangan sa sakyanan. Kini nga higayon sa aksyon, sa kadaghanang mga kaso, dili makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho. Bisan kung daghang bag-ong mga sakyanan karon ang adunay doble nga kurba nga mga salamin, kini aron lang madugangan ang gilapdon sa panan-aw sa wala ug tuo nga mga salamin, ug dili gihapon kini hingpit nga matabonan ang tanan nga lugar. Dugang pa, dili lisud ang pagpalit og lapad nga anggulo nga salamin sa merkado, nga mahimong makawagtang sa pipila ka mga patay nga kanto, apan kon mas lapad ang anggulo sa pagtan-aw, mas dako ang degree sa pagkausab sa imahe sa rearview mirror, ug mas lisud ang distansya sa salamin, nga mao ang "mga epekto" nga kinahanglan atubangon sa paggamit sa lapad nga anggulo nga mga salamin sa parehas nga oras.
■ Limpyohi ang gamay nga sekreto sa rearview mirror
Ang imong sakyanan mahimong adunay mas daghang biswal nga mga patay nga lugar kay sa imong gilauman kay sa matabonan sa tulo lang ka salamin sa likod, bisan kung nag-ilis ka og lane, moliko sa wala o tuo, o molingi sa imong luyo kung sigurado ka nga luwas kini buhaton.
Tungod sa pagkaladlad sa wala ug tuo nga rearview mirror, dali ra mahikap ang lana sa hangin, gamit ang kasagarang pagpahid sa nawong, kanunay nga walay kusog nga moigo, ulan, o hanap. Ang toothpaste maayo nga panglimpyo sa rearview mirror, ituslob ang gamay nga toothpaste gamit ang karaan nga toothbrush, pagdrowing og lingin gikan sa tunga paingon sa gawas aron parehas nga mahapsay ang salamin, ug dayon hugasan kini gamit ang limpyo nga tubig. Gawas sa epekto sa paglimpyo sa toothpaste mismo, kini usa usab ka pino nga abrasive, nga makatangtang sa grasa ug gahi nga hugaw sa wala ug tuo nga rearview mirror. Bisan kung mag-ulan, ang mga tinulo sa tubig mahimong bola ug dali nga matangtang, ug dili motapot sa salamin, nga makababag sa kaluwasan sa pagmaneho.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
