Traffic Safety Seminar: Giunsa paggamit ang Rearview mirror.
Ang rearview mirror usa ka importante nga bahin sa sakyanan, ug kini ang "mata sa likod" sa drayber, nga adunay importante nga papel sa luwas nga pagdrayb. Busa, ilabinang hinungdanon ang pag-adjust niini pag-ayo. Busa, unsaon pag-adjust sa rearview mirror sa husto? Ang matag sakyanan adunay tulo ka mga salamin, nga mao ang left side mirror, right side mirror ug ang center mirror. Kadaghanan sa mga sakyanan nasangkapan sa anti-glare rearview mirrors sa sakyanan aron mapugngan ang silaw sa likod nga sakyanan sa pagdrayb sa gabii, kung kini gigamit sa pagpabalik niini pataas, nga mao, ang prinsipyo sa refraction mahimong magamit sa pagpahuyang sa likod nga kahayag , aron ang drayber tin-aw nga maghukom sa relatibong posisyon sa iyang sakyanan ug sa iyang sakyanan. Auto rearview mirror adjustment method:
Una sa tanan, ang posisyon sa paglingkod gi-adjust, aron ma-adjust ang rearview mirror;
Ikaduha, i-adjust ang rearview mirror:
(1) Ang pag-adjust sa sentral nga rearview nga salamin: ang wala ug tuo nga posisyon gipasibo sa wala nga ngilit sa salamin, giputol sa tuo nga dalunggan sa imahe sa salamin, ubos sa normal nga mga kahimtang, dili nimo makita ang imong kaugalingon gikan sa sentro rearview mirror, ug ang taas ug ubos nga posisyon mao ang pagbutang sa layo nga kapunawpunawan sa tunga sa salamin, ang adjustment gist mao ang: Horizontal swing sa tunga, dunggan sa wala, nga mao, ang pinahigda nga linya sa gilay-on gibutang sa tunga-tunga nga linya sa sentral nga rearview samin, ug dayon molihok ug ibutang ang imahe sa imong tuo nga dalunggan sa wala nga ngilit sa salamin.
(2) Pag-adjust sa wala nga rearview nga salamin: ang taas ug ubos nga mga posisyon ibutang ang layo nga kapunawpunawan sa tunga, ug ang wala ug tuo nga mga posisyon gipasibo sa lawas nga nag-okupar sa 1/4 sa range sa salamin.
(3) Pag-adjust sa tuo nga rearview mirror: tungod kay ang lingkuranan sa drayber anaa sa wala nga bahin, lisud alang sa drayber nga masabtan ang sitwasyon sa tuo nga bahin sa lawas. Busa, ang yuta nga dapit sa tuo nga rearview salamin kinahanglan nga mas dako sa diha nga adjust sa ibabaw ug sa ubos nga mga posisyon, accounting alang sa mahitungod sa 2/3 sa salamin nga dapit, ug ang wala ug tuo nga mga posisyon usab adjust sa lawas nga okupar sa 1/4 sa range sa salamin.
Dugang pa, daghang mga tawo ang nagtuo nga aron mawagtang ang patay nga Anggulo sa panan-aw, kinahanglan nga sulayan nga ibalik ang wala ug tuo nga mga salamin sa gawas o paubos, sa tinuud, kini usa ka dili pagsinabtanay, sa ilawom sa normal nga mga kahimtang, ang drayber sa paglingi lamang sa mata nga wala maglingi sa likod. , imong makita ang atubangan sa mga 200 degrees, ug ang uban nga mga 160 degrees sa range dili makita, sa pagkatinuod, ang paggamit sa wala, tuo ug sentral nga mga salamin human sa rearview salamin, Makahatag lamang og usa ka dugang nga 60 degrees o labaw pa sa visual range, ug ang nahabilin nga 100 degrees mahimo lamang nga ang drayber motan-aw balik aron masulbad, bisan tuod daghang bag-ong mga sakyanan ang nasangkapan sa double curvature mirrors, apan kini mao lamang ang wala, tuo nga rearview mirror Anggulo sa panglantaw sa pagpalapad sa pipila, sa gihapon dili sa bug-os nga sa pagtabon sa tanan nga mga dapit.
Unsaon pag-adjust sa rearview mirror
Karon sa bag-ong siglo, ang mga advanced nga ekipo naghimo sa mga awto nga mas maalamon ug mas luwas, apan ang wala ug tuo nga mga salamin sa duha ka kilid sa sakyanan ug sa sentro nga salamin sa sulod sa sakyanan, walay sakyanan nga nawala kanila, bisan unsa pa kini ka sakit sa mata. .
Adunay daghang mga konsepto nga mga sakyanan nga naggamit sa mga kamera aron masabtan ang gawas sa sakyanan, apan kini daw dili kaayo magamit kay sa duha ka nipis nga mga salamin, ug ang matag produksyon nga sakyanan aduna gihapoy rear-view mirror. Bisan kung ang wala ug tuo nga rearview nga salamin mao ang usa sa mga nag-unang gigikanan sa pagmaneho sa tunog sa pagputol sa hangin, apan tungod usab kay kini naa sa labing gawas nga posisyon sa duha ka kilid sa lawas ug labi ka dali nga mabangga ug makadaot, daghang mga inhenyero sa awto ang dugay na. gusto nga mogamit sa ubang mga kagamitan aron mapulihan ang function niini, apan hangtod karon, wala’y pabrika sa awto nga makahimo niini; Kung kini usa ka Mercedes o usa ka BMW.
■ Sakto nga posisyon sa rearview mirror
Busa unsaon pag-adjust ang tulo ka rearview mirror nga nahimutang sa wala, tuo, ug tunga sa windshield? Ang una usa ka karaan nga panultihon, i-adjust una ang standard nga posisyon sa paglingkod, ug dayon i-adjust ang salamin. Una, ang sentral nga rearview nga salamin: ang wala ug tuo nga posisyon gipasibo sa wala nga ngilit sa salamin giputol lang sa tuo nga dalunggan sa imahe sa salamin, nga nagpasabut nga sa kinatibuk-ang kahimtang sa pagmaneho, dili nimo makita ang imong kaugalingon gikan sa ang sentral nga rearview nga salamin, ug ang taas ug ubos nga posisyon mao ang pagbutang sa layo nga kapunawpunawan sa sentro sa salamin. Ikaduha, ang wala nga rearview nga salamin: ang taas ug ubos nga mga posisyon ibutang ang layo nga kapunawpunawan sa sentro, ug ang wala ug tuo nga mga posisyon gipasibo sa lawas nga nag-okupar sa 1/4 sa range sa salamin. Ikatulo, tuo nga rearview nga salamin: tungod kay ang lingkuranan sa drayber anaa sa wala nga bahin, ang pagkahanas sa drayber sa tuo nga bahin sa dalunggan dili kaayo sayon, inubanan sa panginahanglan sa pag-parking sa daplin sa dalan usahay, ang ground area sa tuo nga rearview mirror mas dako. sa pag-adjust sa taas ug ubos nga mga posisyon, nga nagkantidad sa mga 2/3 sa salamin. Ang wala ug tuo nga mga posisyon gipasibo usab sa 1/4 sa lugar sa lawas.
Daghang mga tawo ang naghunahuna nga aron mawagtang ang patay nga Anggulo sa panan-aw, gisulayan nila nga iliko ang wala ug tuo nga mga salamin sa likod sa gawas o paubos. Dugang pa, tingali aron mamentinar ang hapsay nga panagway bisan unsang orasa, gipakita sa panukiduki nga daghang mga drayber ang nag-adjust usab sa rearview mirror sa sentro aron madala ang ilang kaugalingon sa awto. Sumala sa Sanyang Industrial safety driving Training Center, aron makuha ang labing epektibo nga Anggulo sa pagtan-aw sa likod, ang paagi sa ibabaw mao ang labing husto nga pag-adjust.
Mga tip sa pag-adjust sa wala nga kilid sa salamin: Ibutang ang pinahigda nga linya sa sentro nga linya sa rearview mirror, ug dayon i-adjust ang ngilit sa lawas aron maokupar ang 1/4 sa hulagway sa salamin.
Mga tip sa pag-adjust sa right rearview mirror: Ibutang ang pinahigda nga linya dos-tersiya sa rearview mirror, ug dayon i-adjust ang ngilit sa lawas aron maokupar ang 1/4 sa hulagway sa salamin.
Mga kinahanglanon sa pag-adjust sa sentral nga rearview mirror: horizontal swing tunga, dalunggan sa wala. Ibutang ang pinahigda nga linya sa tunga sa rearview nga salamin, ug dayon ibalhin kini sa wala ug tuo, ibutang ang imahe sa imong tuo nga dunggan sa wala nga kilid sa salamin.
■ Tan-aw balik aron masiguro ang clearance
Ang normal nga drayber makakita ug mga 200 degrees left and right sa iyang atubangan kung lihokon lang niya ang iyang mga mata nga dili molingi sa likod, sa ato pa, adunay mga 160 degrees nga dili makita. Tulo ka gagmay nga mga salamin mahimo sa pagtabon sa nahabilin nga 160 degrees, kini mao ang kaayo "lig-on nga salamin"; Sa pagkatinuod, ang wala ug tuo nga mga salamin, lakip ang mga samin sa tunga, makahatag lamang og dugang nga 60 degrees o labaw pa sa visibility, busa komosta ang nahabilin nga 100 degrees? Simple ra, balik ug tan-awa! Dili kini joke! Nagtuo ko nga ang mga tag-iya nga nagmaneho sa Estados Unidos nahibal-an nga sa pagsulay sa usa ka lisensya sa pagmaneho sa Estados Unidos, ang tinuud nga pagsulay sa dalan adunay hinungdanon nga proyekto nga kung moliko ug mag-ilis sa mga agianan, wala’y likod aron mahibal-an kung adunay awto. . Sa Taiwan, daghang mga tawo ang nagdrayb gamit ang usa ka dosena nga mga suga sa direksyon, usa ka pagtan-aw sa wala ug tuo nga mga salamin, usa ka pagtan-aw sa awto nga nagduko, ug ang pagbangga ug pagbangga sa kilid kanunay nga hinungdan niini.
Siyempre, sa dili pa molingi aron tan-awon kon naa bay sakyanan gikan sa luyo, kinahanglang luwas ka atubangan sa sakyanan. Kini nga higayon sa aksyon, sa kadaghanan sa mga kaso dili makaapekto sa kaluwasan sa pagdrayb. Bisan kung daghang mga bag-ong awto ang nasangkapan sa doble nga curvature nga mga salamin, kini aron madugangan ang sakup sa panan-aw sa wala ug tuo nga mga salamin, ug dili gihapon hingpit nga matabonan ang tanan nga mga lugar. Dugang pa, dili lisud ang pagpalit sa usa ka halapad nga anggulo nga salamin sa merkado, nga mahimo’g dugang nga mapapas ang pipila nga mga patay nga suok, apan ang labi ka lapad nga anggulo sa pagtan-aw, labi ka dako ang lebel sa pagbag-o sa imahe sa rearview mirror, ug labi ka lisud. ang gilay-on sa salamin, nga mao ang "mga epekto" nga kinahanglan atubangon sa paggamit sa lapad nga anggulo nga mga salamin sa parehas nga oras.
■ Limpyohi ang rearview mirror gamay nga sekreto
Ang imong sakyanan mahimong adunay mas daghang visual dead spots kay sa imong gidahom kay sa tulo lang ka salamin sa likod ang matabonan, mao nga mag-ilis ka ug lane, moliko sa wala o tuo, o motan-aw sa imong abaga kung sigurado ka nga luwas ang pagbuhat niini.
Wala ug tuo nga rearview salamin tungod sa exposure, kini mao ang sayon sa paghikap sa lana sa hangin, uban sa usa ka kinatibuk-ang nawong papel pagpahid, sa kanunay pwersa wala madakpan, usa ka ulan, o dili klaro. Ang toothpaste usa ka maayong panglimpyo sa rearview mirror, ituslob ang gamay nga toothpaste gamit ang karaan nga toothbrush, pagdrowing og lingin gikan sa tunga ngadto sa gawas aron masipilyo ang salamin nga parehas, ug dayon hugasan kini sa limpyo nga tubig. Gawas pa sa epekto sa paglimpyo sa toothpaste mismo, kini usab usa ka maayo kaayo nga abrasive, nga makatangtang sa grasa ug gahi nga hugaw sa wala ug tuo nga mga salamin sa likod. Bisan kung adunay ulan, ang mga tinulo sa tubig mahimong usa ka bola ug dali nga makuha, ug dili mopilit sa salamin sa usa ka piraso, nga makababag sa kaluwasan sa pagmaneho.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
