Asa ang back bar frame?
Ang frame sa likod nga bar nag-una nga gilangkuban sa anti-collision beam ug gamay nga bracket, ug ang anti-collision beam mao ang kinauyokan nga bahin. Ang mga anti-collision beam gidisenyo aron masuhop ang kusog sa pagbangga kung adunay pagbangga, sa ingon makunhuran ang kadaot sa lawas sa awto. Kasagaran kini naglangkob sa usa ka nag-unang sagbayan ug usa ka kahon sa pagsuyup sa enerhiya, nga epektibo nga makasuhop sa enerhiya sa mga pagbangga sa ubos nga tulin aron mapanalipdan ang awto ug mga pasahero. Dugang pa, ang bumper sa likod naglakip usab sa daghang gagmay nga mga bracket nga makatabang sa pagsiguro ug pagsuporta sa bumper housing, pagsiguro nga kini nagdula sa husto nga papel sa pagpanalipod sa usa ka pagbangga. Kauban sa mga anti-collision beam, kini nga mga braket nagporma sa backbone sa likod nga bar, nga nagsiguro sa hinungdanon nga papel niini sa kaluwasan sa awto.
Metamorphosis sa posterior barre
Sa pagkahagsa sa sakyanan, ang bumper daling madaot, ug usa sa kasagarang mga problema mao ang deformation sa sulod nga bukog sa likod nga bumper. Busa unsaon nimo pag-ayo kini nga deformation?
Kasagaran, ang deformation sa likod nga bumper mahimong ibalik sa orihinal nga porma niini. Ania ang duha ka pag-ayo:
Ang unang paagi mao ang paggamit sa prinsipyo sa pagpahumok sa plastik pinaagi sa kainit, ug pagpainit sa deformed nga bahin sa init nga tubig aron mapasig-uli kini. Kini nga pamaagi nanginahanglan init nga tubig nga ibubo sa deformed nga bahin, aron ang plastik mahumok sa kainit, ug dayon pabugnawon sa bugnaw nga tubig aron tugotan ang goma nga mokunhod ug maulian. Bisan pa, kini nga pamaagi angay lamang alang sa gamay nga deformation.
Ang ikaduha nga pamaagi mao ang paggamit sa concave nga himan sa pag-ayo aron masuportahan ang deformed bumper aron makab-ot ang katuyoan sa pag-ayo. Kini nga pamaagi nanginahanglan usa ka himan sa pag-ayo sa dent, ug ang gasto mas ubos kaysa sa gasto sa pag-ayo sa 4S shop. Ang mga galamiton sa pag-ayo sa dent mahimong makasuporta ug makaayo sa mga dents aron mabalik ang bumper sa orihinal nga kahimtang niini.
Ang labaw sa duha nga mga pamaagi mas angay alang sa kinatibuk-ang bumper deformation nga problema, ug makatabang sa tag-iya sa pag-ayo sa bumper deformation problema nga walay pag-adto sa 4S tindahan. Bisan kung kini usa ka dented front bumper o likod nga bumper, pag-amping sa pag-ayo. Kung ang indibidwal dili makaayo, mahimo namon ipadala sa lokal nga 4s shop nga pag-ayo ug pagmentinar.
Dugang pa, kung naigo ang bumper, kinahanglan kini ilisan o pintalan pag-usab sumala sa piho nga kahimtang. Kung gamay ra ang lugar nga liki, mahimo kini ayohon pinaagi sa welding. Kung kini molapas sa mga sumbanan sa pag-ayo, kinahanglan kini ilisan. Kung ang metal bumper liki, bisan kini welding o painting, kini nagkinahanglan propesyonal nga mga himan ug maayo kaayo nga teknolohiya. Kasagaran, kini kinahanglan nga ayohon sa 4S shop, ug ang personal nga pag-ayo dili makatubag sa mga kinahanglanon.
Ang bumper sa sakyanan kay usa ka safety device nga mosuhop ug mohinay sa external impact force ug manalipod sa atubangan ug likod sa lawas. Ang atubangan ug likod nga bumper sa mga sakyanan ginama sa plastik ug gitawag nga plastic bumper. Ang mga plastik nga bumper sa awto kasagarang gilangkuban sa tulo ka bahin: usa ka gawas nga plato, usa ka materyal nga buffer ug usa ka sagbayan. Ang gawas nga plato ug ang buffer nga materyal konektado sa sagbayan, nga giselyohan sa usa ka U-shaped groove nga adunay cold-rolled plate. Ang gawas nga plato ug cushioning nga materyal naghatag proteksyon.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
