Asa ang frame sa likod nga bar?
Ang rear bar frame kasagaran gilangkoban sa anti-collision beam ug gamay nga bracket, ug ang anti-collision beam mao ang kinauyokan nga bahin. Ang mga anti-collision beam gidisenyo aron mosuhop sa enerhiya sa bangga kung adunay bangga, sa ingon makunhuran ang kadaot sa lawas sa sakyanan. Kasagaran kini gilangkoban sa usa ka main beam ug usa ka energy absorption box, nga epektibo nga mosuhop sa enerhiya sa mga bangga nga hinay ang tulin aron mapanalipdan ang sakyanan ug mga pasahero. Dugang pa, ang rear bumper adunay usab daghang gagmay nga mga bracket nga makatabang sa pagsiguro ug pagsuporta sa bumper housing, nga nagsiguro nga kini adunay husto nga papel sa pagpanalipod sa usa ka bangga. Uban sa mga anti-collision beam, kini nga mga bracket nagporma sa backbone sa rear bar, nga nagsiguro sa hinungdanon nga papel niini sa kaluwasan sa sakyanan.
Metamorphosis sa posterior barre
Sa usa ka aksidente sa sakyanan, ang bumper dali ra madaot, ug usa sa mga kasagarang problema mao ang pagkausab sa porma sa sulod nga bukog sa likod nga bumper. Busa unsaon nimo pag-ayo kini nga pagkausab?
Kasagaran, ang pagkausab sa porma sa likod nga bumper mahimong ibalik sa orihinal nga porma niini. Ania ang duha ka mga pag-ayo:
Ang unang pamaagi mao ang paggamit sa prinsipyo sa pagpahumok sa plastik pinaagi sa kainit, ug pagpainit sa nadaot nga bahin gamit ang init nga tubig aron kini mapasig-uli. Kini nga pamaagi nagkinahanglan og init nga tubig nga ibubo sa nadaot nga bahin, aron ang plastik mohumok sa kainit, ug dayon pabugnawon dayon gamit ang bugnaw nga tubig aron ang goma mokunhod ug makabawi. Bisan pa, kini nga pamaagi angay lamang alang sa gamay nga pagkadaot.
Ang ikaduhang pamaagi mao ang paggamit sa concave repair tool aron i-alsa ang deformed bumper aron makab-ot ang katuyoan sa pag-ayo. Kini nga pamaagi nanginahanglan og dent repair tool, ug ang gasto mas ubos kaysa sa gasto sa pag-ayo sa 4S shop. Ang mga dent repair tool maka-alsa ug makaayo sa mga dent aron mabalik ang bumper sa orihinal nga kahimtang niini.
Ang duha ka pamaagi sa ibabaw mas angay alang sa kinatibuk-ang problema sa pagkausab sa porma sa bumper, ug makatabang sa tag-iya sa pag-ayo sa problema sa pagkausab sa porma sa bumper nga dili na kinahanglan moadto sa 4S store. Pag-amping sa pag-ayo bisan kon kini usa ka guba nga bumper sa atubangan o sa likod. Kon ang indibidwal dili makaayo, mahimo namong ipadala kini sa lokal nga 4S shop para sa pag-ayo ug pagmentinar.
Dugang pa, kon ang bumper naigo, kinahanglan kini ilisan o pintalan pag-usab sumala sa piho nga sitwasyon. Kon gamay ra ang liki, mahimo kini ayohon pinaagi sa welding. Kon kini molapas sa mga sumbanan sa pag-ayo, kinahanglan kini ilisan. Kon ang metal nga bumper mabuak, kini man welding o pintalan, kinahanglan kini og propesyonal nga mga himan ug maayo kaayong teknolohiya. Kasagaran, kinahanglan kini ayohon sa 4S shop, ug ang personal nga pag-ayo dili makatuman sa mga kinahanglanon.
Ang bumper sa sakyanan usa ka himan sa kaluwasan nga mosuhop ug mopahinay sa puwersa sa gawas nga impact ug manalipod sa atubangan ug likod sa lawas. Ang atubangan ug likod nga mga bumper sa mga sakyanan hinimo sa plastik ug gitawag nga plastik nga mga bumper. Ang mga plastik nga bumper sa sakyanan kasagaran gilangkoban sa tulo ka bahin: usa ka outer plate, usa ka buffer material ug usa ka beam. Ang outer plate ug ang buffer material konektado sa beam, nga gi-stamp sa usa ka U-shaped groove nga adunay cold-rolled plate. Ang outer plate ug cushioning material naghatag og proteksyon.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
