Ang gimbuhaton ug prinsipyo sa ignition coil
Ang ignition coil sa usa ka sakyanan usa ka importante nga sangkap sa sistema sa ignisyon sa sakyanan.
Ang ignition coil sa sakyanan mao ang pangunang responsable sa pag-convert sa low voltage (kasagaran 12 volts) nga gihatag sa baterya sa sakyanan ngadto sa taas nga boltahe (kasagaran napulo ka libo nga volts) aron makamugna og spark aron masindihan ang fuel mixture sa mga silindro sa makina. Ang ignition coil naglihok base sa prinsipyo sa electromagnetic induction, nga nag-convert sa low-voltage nga kuryente ngadto sa taas nga boltahe nga kuryente aron masiguro ang normal nga operasyon ug hapsay nga pagkasunog sa makina. Ang ignition coil sa sakyanan gilangkoban sa ignition coil ug sa switch device.
Ang hinungdan nganong ang ignition coil maka-convert sa low-voltage nga kuryente sa sakyanan ngadto sa high voltage kay parehas kini og porma sa common transformer, ug dako ang turns ratio sa primary coil ngadto sa secondary coil. Apan, lahi ang working mode sa ignition coil gikan sa common transformer. Ang common transformer padayon nga naglihok, samtang ang ignition coil panagsa ra molihok. Balik-balik kini nga nagtipig ug nagpagawas og enerhiya sa lain-laing frequency sumala sa lain-laing speed sa makina.
Kon ang primary coil konektado sa power supply, usa ka kusog nga magnetic field ang mamugna sa palibot niini samtang motaas ang kuryente, ug ang iron core magtipig sa enerhiya sa magnetic field. Kon ang switch device modiskonekta sa primary coil circuit, ang magnetic field sa primary coil dali nga madunot, ug usa ka taas kaayo nga boltahe ang ma-induce sa secondary coil. Kon mas paspas nga mawala ang magnetic field sa primary coil, mas dako ang kuryente sa higayon nga maputol ang kuryente, ug kon mas dako ang turns ratio sa duha ka coil, mas taas ang boltahe nga gi-induce sa secondary coil.
Ang mga ignition coil giklasipikar sa duha ka klase sumala sa ilang magnetic circuits: open-magnetic type ug closed-magnetic type.
Bukas nga magnetic circuit ignition coil
Ang open-circuit ignition coil kasagaran porma og lata. Kini gilangkoban sa daghang silicon steel sheets nga gipatong-patong aron maporma ang usa ka rod-shaped core, diin ang secondary coil ug ang primary coil giputos sa gawas sa core. Ang secondary coil adunay diametro sa alambre nga 0.05 ngadto sa 1mm enameled wire, nga adunay 20,000 ngadto sa 30,000 ka turns. Ang diametro sa alambre sa primary coil kay 0.5 ngadto sa 1. Kini 0mm ang gibag-on, mas baga kay sa secondary coil, ug adunay 150 ngadto sa 300 ka turns lamang. Ang primary coil giputos sa gawas sa secondary coil, busa ang pagbag-o sa magnetic flux nga namugna sa secondary coil parehas ra sa primary coil. Ang direksyon sa pagliko sa primary coil ug secondary coil parehas. Ang sinugdanang tumoy sa secondary coil konektado sa high-voltage output connector, ug ang tumoy niini konektado sa sinugdanang tumoy sa primary coil ug sa "+" terminal sa housing. Ang tumoy sa primary coil konektado sa "I" terminal sa housing ug sa collector sa power transistor sulod sa igniter. Ang igniter ang nagkontrol sa on-off sa kuryente sa primary coil.
Sirado nga magnetic circuit ignition coil
Ang kinauyokan sa usa ka sirado nga magnetic circuit ignition coil gisirhan, ug ang tanan nga magnetic flux moagi sa sulod sa kinauyokan. Ang magnetic permeability sa kinauyokan gibana-bana nga napulo ka libo ka pilo kay sa hangin. Busa, kung ang usa ka bukas nga magnetic circuit ignition coil makab-ot ang parehas nga magnetic flux sama sa usa ka sirado nga magnetic circuit ignition coil, ang primary coil niini kinahanglan adunay medyo dako nga magnetic emf (ampere-turns). Busa, ang mga primary coil nga adunay daghang mga liko ug mas dagkong mga diametro sa wire kinahanglan nga gamiton. Ang gidaghanon sa mga liko sa primary coil dako. Kung ang parehas nga ratio sa mga liko makab-ot, ang gidaghanon sa mga liko sa secondary coil kinahanglan usab nga dugangan. Busa, ang pag-miniaturize sa open-circuit ignition coil imposible. Sa laing bahin, alang sa usa ka sirado nga magnetic circuit ignition coil, tungod sa ubos nga magnetic resistance niini, epektibo niini nga makunhuran ang magnetic emf sa coil ug mapa-miniaturize ang ignition coil. Sa pagkakaron, ang sirado nga magnetic circuit ignition coil medyo gi-miniaturize na ug mahimong i-combine sa igniter isip usa, o bisan i-integrate sa spark plug. Pasigaa ang masunog nga compressed gas sa cylinder pinaagi sa spark plug. Ang tradisyonal nga ignition coil kay open-magnetic type. Ang kinauyokan niini gihimo pinaagi sa pagpatong-patong sa mga silicon steel sheet nga mga 0.3 milimetro ang gibag-on, ug ang mga secondary ug primary coil giputos sa palibot sa kinauyokan. Ang closed-magnetic type naggamit og iron core nga porma sama sa type Ⅲ aron i-wound ang primary coil, ug dayon i-wound ang secondary coil sa gawas. Ang mga magnetic field lines nagporma og closed magnetic circuit pinaagi sa iron core. Ang mga bentaha sa closed-magnetic ignition coil mao ang gamay nga magnetic leakage, gamay nga energy loss ug gamay nga gidak-on. Busa, ang closed-magnetic ignition coil kaylap nga gigamit sa electronic ignition systems.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
