Unsa ang rear axle sa usa ka sakyanan
Ang rear axle nagtumong sa component sa rear drive shaft nga nagpadala og kuryente ngadto sa usa ka sakyanan. Kini gilangkoban sa duha ka half Bridges ug makahimo og differential motion sa half Bridges. Sa samang higayon, kini usa usab ka device nga gigamit sa pagsuporta sa mga ligid ug pagkonektar sa mga ligid sa likod. Kon ang sakyanan gipadagan sa front axle, nan ang rear axle usa lamang ka follower axle, nga nagsilbi lamang sa pagdala og mga karga. Kon ang front axle dili drive axle, nan ang rear axle usa ka drive axle. Niining panahona, dugang sa load-bearing function, kini nagsilbi usab sa pagmaneho, pag-decelerate ug differential. Kon kini four-wheel drive, kasagaran adunay transfer case sa atubangan sa rear axle. Ang rear axle gibahin sa integral axle ug half axle. Ang tibuok axle adunay mga non-independent suspensions, sama sa leaf spring suspensions, samtang ang half axle adunay mga independent suspensions, sama sa MacPherson suspensions.
Ang makina mopadala og gahom ngadto sa transmission, nga dayon ibalhin ngadto sa dakong gear disc sa likod nga ehe. Ang differential usa ka integrated unit, ug sa sulod niini mao ang: Ang differential adunay gagmay nga gear disc sa ibabaw ug ubos, nga adunay cross column sa tunga ug duha ka gagmay nga gears sa ibabaw (nga nagsilbing pag-adjust sa speed kon moliko). Kini gibutang nga patindog, nga adunay duha ka gagmay nga lingin nga mga buho sa duha ka kilid, ug adunay mga slide key niini. Ang half column nga kanunay natong gihisgutan gisulod niining mga buho. Kon magmaneho sa tul-id nga linya, ang cross column magpabilin nga wala naglihok, apan kon moliko, ang cross column molihok aron i-adjust ang speed sa mga ligid sa duha ka kilid Aron mapalambo ang maniobra sa sakyanan kon moliko!
Ang likod nga ehe sa Jiefang brand heavy-duty truck usa ka drive axle, kansang pangunang gimbuhaton mao ang:
Ang gahum gikan sa makina, nga gipasa sa clutch, gearbox ug drive shaft, ug uban pa, gipadala agi sa reducer aron makunhuran ang katulin niini ug madugangan ang torque niini, ug dayon kini nga moment gipasa ngadto sa mga drive wheel pinaagi sa half shaft.
Pas-anon ang karga sa likod nga ehe sa sakyanan;
Ang puwersa sa reaksyon ug ang gutlo sa reaksyon sa nawong sa dalan gipasa ngadto sa frame pinaagi sa mga leaf spring.
Kon nagdagan ang sakyanan, ang preno sa likod nga ligid adunay dakong papel sa pagpreno, ug kon kini giparking, ang preno sa likod nga ligid makamugna og parking braking.
Ang rear axle sa usa ka sakyanan usa sa mga kinauyokan nga sangkap sa chassis sa sakyanan. Ang mga gimbuhaton niini mahimong maklasipikar sa mosunod nga mga kategorya base sa lainlaing mga porma sa pagmaneho:
Pagpadala sa kuryente ug gimbuhaton sa pagmaneho
Sa mga sakyanan nga rear-wheel drive o all-wheel drive, ang rear axle nagsilbing drive axle, nga responsable sa pag-apod-apod sa gahum nga gipasa sa makina pinaagi sa transmission ngadto sa wala ug tuo nga mga ligid sa likod pinaagi sa mga reduction gears ug differentials. Ang differential nag-regulate sa kalainan sa katulin tali sa sulod ug gawas nga mga ligid atol sa pagtuyok agi sa planetary gears, nga nagpalambo sa kalig-on sa pagliko.
Para sa mga sakyanan nga front-wheel drive, ang rear axle magsilbi lamang nga follower axle, dili moapil sa pagmaneho, ug panguna nga nagbuhat ug papel sa pagsuporta.
Pagdala sa karga ug pag-apod-apod sa karga
Ang rear ehe direktang nagdala sa gibug-aton sa likod sa sakyanan (sama sa karga sa trak o karga sa likod nga lingkoranan sa usa ka sakyanan sa pasahero), ug gipadala ang karga ngadto sa frame pinaagi sa sistema sa suspensyon (sama sa mga leaf spring o independente nga suspensyon) aron masiguro ang balanse sa lawas sa sakyanan.
Paghinay ug function sa pagkalainlain
Ang drive type rear axle adunay reduction gear, nga mopamenos sa gikusgon ug modugang sa torque aron matubag ang mga kinahanglanon sa mga ligid. Ang differential mechanism nagtugot sa wala ug tuo nga mga ligid sa pagtuyok sa lain-laing gikusgon kon moliko, nga makapugong sa pagkadulas o pagkaguba sa ligid.
Pagmaneho sa kalig-on ug buffering
Ang istruktura sa likod nga ehe (sama sa hollow axle housing ug drive shaft design) makasuhop sa impact sa dalan ug makapakunhod sa vibration nga gipasa gikan sa mga bumps ngadto sa lawas sa sakyanan. Kung mopreno, ang likod nga ehe molihok nga koordinado sa braking system aron mapalambo ang kalig-on sa sakyanan.
Pagmentinar ug kalig-on
Ang mga dekalidad nga rear axle (sama sa Qingte rear axle) ginama sa mga materyales nga lig-on ug gidisenyo nga adunay taas nga siklo sa pagmentinar, nga nagpamenos sa kasubsob sa pagmentinar. Ang regular nga pag-inspeksyon sa lubricating oil, kondisyon sa gear ug sealing performance makapalugway sa ilang kinabuhi.
Dugang nga Pagpasabot
Ang likod nga ehe sa usa ka four-wheel drive nga sakyanan kasagaran adunay transfer case aron dinamikong maapod-apod ang gahum taliwala sa atubangan ug likod nga ehe. Ang mga heavy-duty truck sa Youdaoplaceholder0 mahimong mosagop sa usa ka multi-axle nga disenyo, nga nagpalahi tali sa drive axles ug non-drive support axles aron ma-optimize ang kapasidad sa pagdala sa karga.
Sa konklusyon, ang rear ehe usa ka importanteng sangkap nga nagsiguro sa power transmission, handling stability, ug load capacity sa usa ka sakyanan. Ang espesipikong mga gimbuhaton niini managlahi depende sa drive layout ug modelo sa sakyanan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
