Ang gimbuhaton sa mga spark plug
Ang spark plug usa ka importante nga sangkap sa sistema sa pag-ignisyon sa makina sa gasolina. Mahimo kini nga magpasulod og taas nga boltahe ngadto sa combustion chamber ug molukso niini agi sa gintang sa electrode aron makamugna og spark, sa ingon mosiga ang dali masunog nga sagol sa silindro. Kini gilangkoban sa usa ka connection nut, usa ka insulator, usa ka connection screw, usa ka central electrode, mga side electrode ug usa ka housing. Ang mga side electrode gi-welding sa housing.
Ang spark plug, nga kasagarang nailhan nga "fire nozzle", naglihok aron sa pagpagawas sa pulsed high-voltage nga kuryente nga gipadala sa high-voltage wire (fire nozzle wire), molusot sa hangin taliwala sa duha ka electrodes sa spark plug, ug makamugna og electric spark aron pasigaon ang sinagol nga gas sa silindro. Ang mga nag-unang klase naglakip sa: quasi-type spark plugs, edge body protruding type spark plugs, electrode type spark plugs, seat type spark plugs, electrode type spark plugs, face jumping type spark plugs, ug uban pa.
Ang mga spark plug gibutang sa kilid o ibabaw sa makina. Sa unang mga panahon, ang mga spark plug konektado sa distributor pinaagi sa mga alambre sa silindro. Sa miaging dekada o kapin pa, kadaghanan sa mga makina sa gagmay nga mga sakyanan giusab aron ang ignition coil direktang konektado sa spark plug. Ang boltahe sa pagtrabaho sa usa ka spark plug labing menos 10,000V. Ang taas nga boltahe gihimo sa ignition coil gikan sa 12V nga kuryente ug dayon gipasa ngadto sa spark plug.
Ubos sa epekto sa taas nga boltahe, ang hangin tali sa sentral nga elektrod ug sa kilid nga elektrod sa spark plug dali nga moagi sa ionization, nga maporma ang positibo nga karga sa mga ion ug negatibo nga karga nga mga libre nga elektron. Kung ang boltahe tali sa mga elektrod makaabot sa usa ka piho nga kantidad, ang gidaghanon sa mga ion ug elektron sa gas modaghan sama sa usa ka avalanche, nga hinungdan sa hangin nga mawad-an sa insulating properties niini. Usa ka discharge channel ang maporma sa gintang, ug usa ka "breakdown" nga panghitabo ang mahitabo. Niini nga punto, ang gas maporma usa ka hayag nga lawas, nga gitawag og "spark". Samtang kini molapad tungod sa kainit, usa ka "pop pop" nga tunog ang mahitabo usab. Ang temperatura niining electric spark mahimong moabot sa 2000 hangtod 3000 degrees Celsius, nga igo na aron masunog ang sagol sa combustion chamber sa silindro.
Base sa calorific value, adunay cold type ug hot type. Base sa electrode materials, adunay nickel alloys, silver alloys ug platinum alloys, ug uban pa. Kon mas propesyonal ta, ang mga klase sa spark plugs mao ang mosunod:
Quasi-type spark plug: Ang insulator skirt niini gamay nga gibaliktad ngadto sa tumoy nga bahin sa housing, ug ang side electrode anaa sa gawas sa tumoy nga bahin sa housing. Kini ang labing kaylap nga gigamit nga tipo.
Nagtuybo nga spark plug sa ngilit sa lawas: Ang insulator skirt medyo taas ug nagtuybo lapas sa tumoy nga bahin sa housing. Kini adunay mga bentaha sa dako nga pagsuhop sa kainit ug maayo nga abilidad sa pagbatok sa fouling. Dugang pa, kini mahimong direkta nga pabugnawon sa intake air aron mapaubos ang temperatura, ug busa dili kaayo hinungdan sa hot ignition. Busa, kini adunay halapad nga thermal adaptability.
Mga spark plug nga tipo sa electrode: Ang ilang mga electrode pino kaayo. Kini mailhan pinaagi sa kusog nga mga aligato, maayong kapasidad sa pag-igni, ug makasiguro nga ang makina dali ug kasaligan nga moandar bisan sa bugnaw nga panahon. Kini adunay halapad nga thermal range ug magamit sa lainlaing mga gamit.
Lingkoranan sa spark plug: Ang balay niini ug ang hilo sa tornilyo gihimo nga porma og kono, aron kini makamentinar og maayong selyo nga walay gasket, sa ingon makapakunhod sa gidak-on sa spark plug ug mas mapuslanon sa disenyo sa makina.
Mga polar spark plug: Ang mga side electrode kasagaran duha o labaw pa. Ang ilang mga bentaha mao ang kasaligan nga pag-ignisyon ug ang gintang dili kinahanglan nga kanunay nga i-adjust. Busa, kini kanunay nga gigamit sa pipila ka mga makina sa gasolina diin ang mga electrode dali nga madaot ug ang gintang sa spark plug dili kanunay nga i-adjust.
Face spark plug: Nailhan usab nga face gap type, kini ang pinakabugnaw nga klase sa spark plug, ug ang gintang tali sa sentral nga elektrod ug sa tumoy nga nawong sa housing kay concentric.
Standard nga tipo ug nagtuybo nga tipo sa spark plugs
Ang standard spark plug usa ka single-sided electrode spark plug diin ang insulator skirt end gamay nga mas ubos kaysa sa threaded end face sa housing. Gisagop niini ang tradisyonal nga ignition end structure nga labing kaylap nga gigamit sa side-mounted valve engines. Aron mailhan kini gikan sa "protruding type" nga mitumaw sa ulahi, kini nga istruktura gitawag nga "standard type".
Ang nagtuybo nga spark plug orihinal nga gidisenyo para sa mga overhead valve engine. Ang insulator skirt niini nagtuybo gikan sa threaded end face sa shell ug moabot ngadto sa combustion chamber. Kini mosuhop og igong kainit sa combustion mixture, adunay medyo taas nga working temperature sa combustion speed, ug makalikay sa kontaminasyon. Sa taas nga speed, tungod kay ang balbula gibutang sa ibabaw, ang inhaled airflow gitumong ngadto sa skirt sa insulator, nga nagpabugnaw niini. Tungod niini, ang pinakataas nga temperatura dili kaayo motaas, ug busa ang thermal range medyo taas. Ang nagtuybo nga spark plugs dili angay para sa side-mounted valve engines tungod kay kini adunay daghang liko sa intake passage ug ang airflow adunay gamay nga cooling effect sa insulator skirt.
Mga spark plug nga single-pole ug multi-pole
Ang tradisyonal nga single-pole spark plug adunay klaro nga disbentaha, nga mao, ang side electrode nagtabon sa central electrode. Kung adunay high-voltage discharge tali sa duha ka pole, ang mixture gas sa spark gap mosuhop sa kainit sa spark ug ma-activate tungod sa ionization aron maporma ang "spark core". Ang lokasyon diin maporma ang spark core kasagaran duol sa side electrode. Niining panahona, mas daghang kainit ang masuhop sa side electrode, nga nailhan nga "flame suppression effect" sa electrode. Kini makapakunhod sa spark energy ug makapaubos sa flameout performance.
Mao nga, niadtong dekada 1920, mitumaw ang three-pole spark plugs. Kon itandi sa single-side electrode, ang spark gap sa multi-side electrode gilangkoban sa mga cross-section sa daghang side electrodes (gibuslot ngadto sa lingin nga mga lungag) ug ang cylindrical surface sa central electrode. Kining side-mounted spark gap nagwagtang sa disbentaha sa mga side electrodes nga nagtabon sa central electrode, nagdugang sa "accessibility" sa spark, adunay mas dako nga spark energy, ug mas sayon nga makasulod sa sulod sa cylinder, nga makatabang sa pagpalambo sa kondisyon sa pagkasunog sa mixture ug pagpakunhod sa emissions sa tambutso. Tungod sa multi-sided poles nga naghatag og daghang spark channels, ang service life mas taas ug ang kasaligan sa ignition mas molambo. Kinahanglan nga ipunting dinhi nga sa panahon sa discharge, usa ra ka channel ang mahimong mosiga, ug imposible nga daghang poles ang mosiga sa samang higayon. Ang discharge process sa high-speed photography nagpamatuod niini nga punto.
Ang mga letra nga hulapi (ang mga letra nga nagsunod sa calorific value) nga D, J, ug Q sa mga domestic spark plug model nagrepresentar sa double-pole, triple-pole, ug four-pole.
Mga spark plug sa electrode nga hinimo sa nickel-based alloy ug copper core
Ang labing sukaranan nga mga kinahanglanon alang sa mga electrode nga mosulod sa combustion chamber mao ang resistensya sa ablation (parehong electrical ug chemical corrosion) ug maayong thermal conductivity. Uban sa pag-uswag sa materials science ug process technology, ang mga electrode materials nakaagi sa usa ka proseso sa ebolusyon gikan sa iron, nickel, nickel-based alloys, nickel-copper composite materials ngadto sa precious metals. Ang labing kasagarang gigamit nga alloy karon mao ang nickel-based alloy. Kasagaran, ang puro nga mga metal adunay mas maayo nga thermal conductivity kaysa mga alloy, apan ang puro nga mga metal (sama sa nickel) mas sensitibo sa kemikal nga reaksyon sa corrosion sa mga combustion gas ug sa mga solidong deposito nga ilang maporma kaysa mga alloy. Busa, ang electrode material nagsagop sa nickel-based nga mga materyales nga adunay dugang nga mga elemento sama sa chromium, manganese, ug silicon. Ang Chromium nagpalambo sa resistensya sa electrical erosion, samtang ang manganese ug silicon nagpalambo sa resistensya sa chemical corrosion, labi na ang resistensya sa delikado nga sulfur oxide.
Kasagarang klase ug resistensya nga klase sa spark plugs
Ang spark plug, isip usa ka spark discharge generator, usa ka broadband continuous electromagnetic radiation interference source. Sukad sa dekada 1960, ang mga nasud sa tibuok kalibutan nagpadali sa pag-uswag sa resistive spark plugs aron mapugngan ang kusog nga interference sa electromagnetic radiation nga gipahinabo sa mga spark sa radio field, mapanalipdan ang komunikasyon sa radyo ug mapugngan ang mga malfunction sa on-board electronic devices. Ang China nagpagawas usab og serye sa mandatory national standards para sa electromagnetic compatibility, nga nagpahamtang og estrikto nga mga restriksyon sa radio interference characteristics sa mga device sa sakyanan nga gipadagan sa mga spark plug ignition engine. Tungod niini, ang panginahanglan para sa resistive spark plugs misaka pag-ayo. Ang resistive spark plugs walay dakong kalainan sa istruktura gikan sa komon nga tipo; ang bugtong kalainan mao nga ang conductor sealant sulod sa insulating body giilisan ngadto sa resistive sealant.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
