Mga simtomas sa malfunction sa plug sa sensor sa temperatura sa tubig sa sakyanan
Kon ang water temperature sensing plug (water temperature sensor) sa sakyanan dili mogana, ang mga nag-unang timailhan naglakip sa abnormal nga water temperature gauge, kalisod sa pagpaandar sa bugnaw nga sakyanan, kalit nga pagtaas sa konsumo sa gasolina, dili lig-on nga idle speed, ug hinay nga acceleration, ug uban pa. Ang mosunod mao ang mga piho nga sintomas ug hinungdan:
Ang gauge sa temperatura sa tubig "wala sa ayo" o naglukso-lukso nga walay direksyon
Ang nadaot nga plug sa sensor sa temperatura sa tubig mahimong hinungdan sa dili normal nga pagpakita sa gauge sa temperatura sa tubig sa dashboard. Ang kasagarang mga sitwasyon naglakip sa:
Ang pointer natanggong sa pinakaubos o pinakataas nga posisyon: ang pointer dili molihok human sa pagsugod sa bugnaw nga tubig, o direktang nagtudlo sa lugar nga pula nga linya nga taas ang temperatura (ang tinuod nga temperatura sa tubig mahimong normal).
Ang pointer nag-usab-usab pataas ug paubos: ang signal sa temperatura sa tubig dili lig-on, diin ang pointer nag-usab-usab pag-ayo tali sa 80℃ ug 100℃, nga mahimong sayop nga maka-trigger og alarma sa taas nga temperatura.
Lisod kaayo paandaron ang bugnaw nga sakyanan
Kon bugnaw ang pag-andar sa makina, kinahanglan nga pasigaon pag-usab ang makina aron moandar, ug bisan ang yawe kinahanglan nga iikot sa makadaghang higayon.
Ang sensor plug nasayop sa pagreport og "warm vehicle signal", hinungdan nga ang ECU (on-board computer) mikunhod sa fuel injection ug ang sagol nga nipis kaayo para mosiga.
Mahimo usab nga maapektuhan ang init nga pagsugod, nga moresulta sa kalit nga pagkusog sa dagan sa makina o itom nga aso nga mogawas sa tubo sa tambutso.
Kalit nga pagtaas sa konsumo sa gasolina
Ang usa ka tangke sa gasolina mahimong modagan og mga 100 kilometros nga mas mubo kaysa naandan.
Ang sensor plug padayon nga magpadala og "low-temperature signal", ug ang ECU mo-inject og sobra nga gasolina sa cold vehicle mode, nga moresulta sa dili kompleto nga pagkasunog sa gasolina.
Ang sensor sa lebel sa tubig sulod sa sudlanan mopadala sa namatikdan nga signal sa lebel sa tubig ngadto sa controller. Ang kompyuter sulod sa controller motandi sa nasukod nga signal sa lebel sa tubig sa gitakdang signal aron mahibal-an ang deviasyon. Dayon, base sa kinaiya sa deviasyon, kini mo-isyu og mga instruksyon nga "abli" ug "sira" sa electric valve sa suplay sa tubig aron masiguro nga ang sudlanan makaabot sa gitakdang lebel sa tubig. Human makompleto ang programa sa pagsulod sa tubig, ang kompyuter sa bahin sa pagkontrol sa temperatura mo-isyu og "abli" nga sugo ngadto sa electric valve nga nagsuplay sa heat medium, ug sa ingon ang sistema magsugod sa pagpainit sa tubig sa sudlanan. Kung maabot na ang gitakdang temperatura, sama sa pag-isyu sa controller og sugo nga isira ang balbula ug putlon ang tinubdan sa kainit, ang sistema mosulod sa estado sa pagpreserba sa kainit. Atol sa proseso sa pagprograma, giseguro nga ang electric regulating valve nga nagkontrol sa tinubdan sa kainit dili moabli hangtod nga maabot ang luwas nga lebel sa tubig, sa ingon malikayan ang pagkawala sa kainit ug ang pagkahitabo sa mga aksidente.
Ang automotive water temperature sensor plug (kasagaran nagtumong sa water temperature sensor) usa ka importanteng component sa engine cooling system. Ang kinauyokan niining function mao ang pagmonitor sa temperatura sa coolant ug paghatag og real-time temperature signals ngadto sa engine control unit (ECU).
Ang plug sa sensor sa temperatura sa tubig nag-usab sa resistance value sa internal NTC thermistor uban sa mga pagbag-o sa temperatura, sa ingon nag-convert sa pisikal nga temperatura ngadto sa usa ka electrical signal (sama sa voltage signal). Human madawat kini nga signal, gamiton kini sa ECU aron dinamikong i-adjust ang mga kondisyon sa pag-operate sa makina.
Ang mga espesipikong gimbuhaton naglakip sa:
Youdaoplaceholder0 Sakto nga gidaghanon sa fuel injection : Dugangi ang gidaghanon sa fuel injection sa ECU sa ubos nga temperatura aron mapaayo ang performance sa cold start, ug pakunhuran ang gidaghanon sa fuel injection kung mobalik sa normal ang temperatura aron ma-optimize ang air-fuel ratio.
Youdaoplaceholder0 I-adjust ang Anggulo sa pag-abante sa ignition : Dugangi ang Anggulo sa pag-abante sa ignition sa ubos nga temperatura aron mapalambo ang episyente sa pagkasunog, ug i-delay kini sa taas nga temperatura aron malikayan ang deflagration.
Youdaoplaceholder0 control idle speed stability : Kon magsugod sa ubos nga temperatura, ang ECU mopataas sa speed pinaagi sa idle speed control valve aron mapadali ang warm-up ug mapadayon ang hapsay nga operasyon.
Youdaoplaceholder0 Drive water temperature gauge : nagahatag og signal aron ang water temperature gauge sa instrument panel magpakita sa operating temperature sa makina, nga makapadali sa pagmonitor sa drayber.
Youdaoplaceholder0 Koordinado nga pagkontrol sa emisyon : Apil sa regulasyon sa mga sistema sa EGR, ug uban pa, ug i-optimize ang proporsyon sa pag-usab sa sirkulasyon sa tambutso aron makunhuran ang mga emisyon.
Dugang pa, ang plug sa sensor sa temperatura sa tubig makaapekto usab sa pagsugod ug paghunong sa cooling fan ug sa operasyon sa thermostat, nga nagsiguro nga ang makina dali nga makaabot ug makamentinar sa labing maayo nga temperatura sa operasyon (kasagaran 80°C - 90°C), sa ingon makunhuran ang pagkaguba, mapalambo ang performance sa kuryente ug ekonomiya.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
