Unsa ang usa ka connecting rod bearing? Unsa ang mga kinaiya sa engine connecting rod bearing noise?
Ang connecting rod bearing usa ka bahin nga nagkonektar sa crank pin, ug ang nag-unang function niini mao ang pagpakunhod sa pagsul-ob sa crank pin.
Ang dako nga tumoy nga dala sa crosshead connecting rod kasagarang gigama nga gilain, ug dayon konektado sa shaft pinaagi sa pagkonektar sa rod bolts, ug ang sulod nga bahin niini sagad nga gisalibay antifriction alloy.
Alang sa dagkong mga end bearings nga walay cross-head connecting rod, ang ibabaw nga katunga kasagarang gisagol sa shaft, samtang ang ubos nga katunga nga bearing cover gihimo nga gilain, ug dayon konektado sa ibabaw nga katunga pinaagi sa pagkonektar sa rod bolts, ug ang sulod nga nawong sa ibabaw. ug ang ubos nga mga bahin sa bearing nasangkapan sa bearing bushing.
Sa istruktura sa bearing, ang sulud nga sulud sa bukton sa shaft gibansay sa mga lungag sa lana, ug ang pipila nga mga grooves sa lana gidisenyo aron mapadali ang lubrication sa lubricating oil. Dugang pa, ang pag-adjust sa kaugalingon o plataporma nga baras nga gagmay nga ulo nga mga bearings kanunay nga gigamit sa istruktura sa mga nagdugtong nga rod bearings.
Ang function sa connecting rod bearing mao ang pagpakunhod sa pagsul-ob sa crank pin, ug ang friction tali sa crank pin ug sa shaft mahimong epektibo nga mapakunhod pinaagi sa pagkonektar sa crank pin ug sa shaft, sa ingon nagpalugway sa serbisyo sa kinabuhi sa crank pin.
Sa samang higayon, ang connecting rod bearing makapauswag usab sa performance ug efficiency sa makina, ug makapakunhod sa kasaba ug vibration sa makina. Kini tungod kay ang pagkonektar sa mga rod bearings makapakunhod sa friction ug pagsul-ob sa sulod sa makina, sa ingon makapauswag sa kahusayan ug kalig-on sa makina.
Ang istruktura sa nagdugtong nga rod bearings kasagaran naglakip sa crosshead connecting rod big end bearings ug connecting rod bolts, diin ang crosshead connecting rod big end bearings sagad gigama nga gilain, ug ang dako nga end bearings nga walay crosshead connecting rod gidisenyo sa usa ka piraso.
Dugang pa, ang pag-adjust sa kaugalingon o plataporma nga nagkonektar nga sungkod nga gagmay nga ulo nga mga bearings kanunay nga gigamit sa istruktura sa nagkonektar nga mga rod bearings aron masiguro ang normal nga operasyon ug kalig-on sa makina.
Sa laktud, ang connecting rod bearing usa ka importante kaayo nga bahin sa makina sa sakyanan, nga epektibong makapakunhod sa pagsul-ob sa crank pin, makapauswag sa performance ug efficiency sa makina, ug makapakunhod sa kasaba ug vibration sa makina.
Busa, ang disenyo ug paghimo sa connecting rod bearings kinahanglang estrikto kaayo aron maseguro ang kalidad ug pasundayag niini. Sa proseso sa paghimo sa automotive, kinahanglan nga pilion ang taas nga kalidad nga mga materyales ug mga proseso sa paggama aron masiguro ang kinabuhi sa serbisyo ug pasundayag sa mga nagdugtong nga mga bearings. Sa samang higayon, ang regular nga pag-inspeksyon ug pag-ilis sa connecting rod bearings usa usab sa importanteng mga lakang aron maseguro ang normal nga operasyon sa makina.
Ang abnormal nga tingog sa connecting rod bearing gipakita ingon nga usa ka padayon nga clank sound kung ang makina mopaspas gikan sa idle speed, ug kon mas taas ang tulin, mas dako ang tingog, nga walay kalabotan sa pagbag-o sa temperatura sa makina. Sa diha nga ang bearing seryoso nga luag, adunay dayag nga kasaba sa walay pulos nga tulin, ang kasaba mokusog sa diha nga ang load madugangan, ug ang tingog mahimong mahinungdanon nga huyang o mawala sa diha nga ang sunog mahitabo.
Ang mga paagi sa pag-atubang sa abnormal nga tingog sa connecting rods naglakip sa:
1. Pagdala sa variable speed test ug cylinder misfire test, inubanan sa auscultation nga balik-balik, kung ang kasaba mosaka uban sa pagtaas sa engine speed, jitter throttle instant abnormal nga kasaba kay prominente, kini ang connecting rod nga nagdala sa abnormal nga kasaba.
2. Sa idle speed, medium speed ug high speed, silindro pinaagi sa silindro pagsulay sa kalayo, kon ang tingog sa silindro mao ang kamahinungdanon huyang o nawala human sa pagpalong, ug makita diha-diha dayon sa panahon sa reignition, kini mahimong determinado nga ang nagdugtong sungkod nga nagdala abnormal ang cylinder.
3. Gamit ug stethoscope o long handle screwdriver para sa auscultation, kung dili klaro ang tingog, pero klaro ang abnormal nga tingog sa ilawom sa makina, kini ang abnormal nga tingog sa connecting rod bearing.
4. Susiha ang presyur sa lana. Kung ang abnormal nga kasaba seryoso ug giubanan sa ubos nga presyur sa lana, kini nagpasabot nga ang clearance tali sa bearing ug sa journal dako kaayo.
Ang hinungdan sa abnormal nga kasaba sa nagkonektar sungkod nagdala mahimong tungod sa sobra nga clearance tali sa connecting sungkod nagdala bush ug sa connecting sungkod journal, nga modala ngadto sa pagkunhod sa oil film stiffness, ang pagkunhod sa pagdala kapasidad, ang pagkadaut sa lubrication kahimtang. , ug ang abnormal nga kasaba tungod sa boundary friction o dry friction. Mahimo usab nga ang crankshaft nga nag-unang agianan sa lana gibabagan, ang filter screen hugaw, ang bypass valve kay depekto, ang oil pump kay depekto, ug uban pang mga rason mosangpot sa ubos nga presyur sa lana ug dili maayo nga lubrication sa bearing bush.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
