Unsa man ang usa ka pagkonektar nga gunitanan? Unsa man ang mga kinaiya sa engine nga nagkonektar sa gunitanan nga rod?
Ang pagkonektar sa rod nga nagdala usa ka bahin nga nagkonektar sa crank PIN, ug ang panguna nga function niini mao ang pagpakunhod sa pagsul-ob sa crank pin.
Ang dako nga pagtapos sa crosshead nga nagkonektar nga gunitanan sagad nga gihimo gilain, ug dayon konektado sa baras pinaagi sa pagkonekta sa mga rod bolts, ug ang sulud niini kanunay nga nag-alsa sa antifriction alloy.
Alang sa daghang mga endings
Sa oso nga istruktura, ang sulud sa sulud sa sungkod nga sungkod gilansad sa mga lungag sa lana, ug ang pipila ka mga grooves sa lana gilaraw aron mapadali ang lubrication nga lana. Dugang pa, ang pag-adjust sa kaugalingon o platform nga gagmay nga mga pag-agas sa ulo kanunay nga gigamit sa istruktura sa pagkonektar sa mga gunitanan nga rod.
Ang gimbuhaton sa pagkonektar sa rod dearing mao ang pagpakunhod sa pagsul-ob sa crank PIN, ug ang friction tali sa crank PIN ug ang shaft mahimong epektibo nga pagkunhod pinaagi sa pagkonektar sa crank PIN ug ang shaft, sa ingon gipadako ang Serbisyo sa Crank Pin.
Sa parehas nga oras, ang pagkonektar sa rod dearing mahimo usab nga mapaayo ang pasundayag ug pagkaayo sa makina, ug pagkunhod sa kasaba ug pag-uyog sa makina. Kini tungod kay ang pagkonektar sa mga gunitanan nga gunitanan makunhuran ang friction ug magsul-ob sa sulud sa makina, sa ingon gipauswag ang kaarang ug kalig-on sa makina.
Ang istruktura sa pagkonektar sa mga gunitanan nga rod sagad nga naglakip sa crosshead nga nagkonektar nga mga dagko nga mga baligya sa cross, ug ang mga dagkong end
Gawas pa, ang pag-adjust sa kaugalingon o platform nga nagkonektar sa mga gagmay nga ulo sa ulo kanunay nga gigamit sa istruktura sa pagkonektar sa mga gunitanan nga nagkonektar aron masiguro ang normal nga operasyon ug kalig-on sa makina.
Sa laktod, ang pagkonekta sa rod dearing usa ka hinungdanon kaayo nga bahin sa makina sa awto, nga epektibo nga makunhuran ang pagsul-ob sa crank sa crank sa crank sa crane sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank sa crank
Busa, ang laraw ug paghimo sa mga pagkonekta sa mga gunitanan nga rod kinahanglan nga higpit aron masiguro ang ilang kalidad ug pasundayag. Sa proseso sa paghimo sa automotive, ang mga kalidad nga mga materyales ug mga proseso sa paghimo kinahanglan nga mapili aron masiguro ang kinabuhi sa serbisyo ug pasundayag sa pagkonektar sa mga gunitanan nga rod. Sa parehas nga oras, ang regular nga pag-inspeksyon ug pagpuli sa pagkonektar sa mga gunitanan nga rod usa usab sa hinungdanon nga mga lakang aron masiguro ang normal nga operasyon sa makina.
Ang dili normal nga tunog sa pagkonektar sa rod bearing gipakita ingon usa ka padayon nga tunog nga Clank kung ang makina nagpadali gikan sa katulin sa temperatura, nga wala'y labot sa pag-usab sa temperatura sa makina. Kung ang pagdala seryoso nga paghawa, adunay klaro nga kasaba sa tulin nga pag-undang, ang kasaba mahimong madugangan kung ang pag-ayo madugangan, ug ang tunog mahimong madugangan o mawala sa diha nga ang kalayo mahitabo.
Mga paagi sa pag-atubang sa dili normal nga tunog sa pagkonektar sa mga rods naglakip sa:
1
2. Sa pag-usik-usik sa tulin, medium nga tulin ug taas nga tulin, silindro pinaagi sa cylinder sunog sa cylinder, ug makita dayon nga ang pagdala sa rod sa rod sa cirecting sa silindro dili normal.
3. Paggamit usa ka stethoscope o taas nga pagdumala sa distorndriver alang sa auscultation, kung ang tunog dili klaro, apan ang dili normal nga tunog sa ilawom sa makina sa ilawom sa pagkonektar sa rod nga nagdala.
4. Susihon ang presyur sa lana. Kung ang dili normal nga kasaba seryoso ug inubanan sa ubos nga presyur sa lana, kini nagpasabut nga ang clearance tali sa pagdala ug ang journal dako kaayo.
The reason for the abnormal noise of connecting rod bearing may be due to the excessive clearance between the connecting rod bearing bush and the connecting rod journal, which leads to the reduction of oil film stiffness, the decrease of bearing capacity, the deterioration of lubrication condition, and the abnormal noise caused by boundary friction or dry friction. Mahimo usab nga ang crankshaft main exse sa langis gipugngan, hugaw ang filter screen, sayop ang Bypass, ug uban pang mga risgo sa pag-agay sa lana ug dili maayo nga lubi.
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
