Collision beam ba ang inner rear bar frame?
Ang sulod nga kalabera sa likod nga bar mao ang anti-collision beam, ang anti-collision beam gigamit aron makunhuran ang kusog sa pagbangga sa sakyanan kung ang pagsuhop sa enerhiya sa pagbangga sa usa ka aparato, nga gilangkuban sa panguna nga beam, kahon sa pagsuhop sa enerhiya, nga konektado sa plato sa pag-install sa awto, ang panguna nga beam, kahon sa pagsuhop sa enerhiya mahimong epektibo nga mosuhop sa enerhiya sa pagbangga kung ang sakyanan mahitabo sa low-speed nga pagbangga, kutob sa mahimo aron makunhuran ang kusog sa epekto sa kadaot sa longitudinal beam sa lawas, pinaagi niini kini adunay papel sa pagpanalipod sa sakyanan.
Daghang mga crash-proof nga steel beams ang pangdekorasyon lang. Ang tinuod nga adunay papel sa proteksyon sa kaluwasan mao ang anti-collision steel beam sa bumper, sumala sa normal nga panghunahuna, ang anti-collision beam kinahanglan gyud nga adunay duha, usa sa atubangan, kung ang likod sa pamilya, kung ang likod sa pamilya, adunay papel. Kung kini moingon nga walay rear bumper, ang buot ipasabot mao nga ang sakyanan walay rear bumper. Ang sakyanan nga walay rear bumper dili mo-function isip bumper.
Ang ubang mga tiggama og sakyanan wala mogamit og rear bumper sa ginatos ka libo nga mga sakyanan nga baratohon aron lang makadaginot og gasto ug makab-ot ang pinakadakong ganansya. Kung mahitabo ang aksidente sa likod, tungod kay walay proteksyon sa rear anti-collision steel beam, ang ikog sa sakyanan mausab pag-ayo, ug ang kusog sa impact direktang makaguba sa ikog sa sakyanan, nga moresulta sa mga aksidente sa likod.
Unsay buot ipasabot sa pag-ilis sa rear bar frame?
Kinahanglan nga susihon kon ang pag-ilis sa kalabera sa likod nga bumper nagpasabot ba og dakong aksidente sumala sa piho nga mga sirkumstansya. Ang kalabera sa bumper usa ka importante nga bahin nga nanalipod sa atubangan ug likod sa sakyanan, ug kon kini madaot o ilisan, kasagaran kini nagpasabot nga adunay nahitabong grabeng bangga o pagkagusbat. Kini nga sitwasyon kasagarang giisip nga usa ka "dakong aksidente nga sakyanan". Bisan pa, ang likod nga bumper ug ang lawas sa sakyanan wala magkonektar, apan giseguro sa usa ka pirmi nga bolt lock. Busa, bisan kon adunay aksidente, basta ang lawas wala pa maputol ug ma-weld, dili kini angay isipon nga usa ka dako nga aksidente nga sakyanan.
Kon ang kalabera sa likod nga bumper grabe ang kadaot ug kinahanglan nga ilisan, kini mahimong isipon nga usa ka dakong aksidente sa sakyanan. Ang kalabera sa bumper anaa alang sa pag-instalar sa bumper ug adunay papel sa pagpanalipod sa sakyanan. Busa, kon ang kalabera grabe ang kadaot, kini mahimong makaapekto sa kaluwasan sa sakyanan, ug busa isipon nga usa ka dakong aksidente sa sakyanan.
Sa laktod nga pagkasulti, kon ang atubangan ug likod nga mga bayanan sa bumper sa sakyanan grabe nga nadaot, kini mahimong isipon nga usa ka dakong aksidente sa sakyanan. Busa, kon mopalit og segunda-mano nga sakyanan, kinahanglan nga susihon pag-ayo kon ang bumper ug kalabera sa sakyanan nadaot ba aron masiguro ang kaluwasan niini.
Mas maayo o dili ang gamay nga pagtuis sa frame sa likod nga bumper
Ang rear bar frame gamay ra ang porma ug dili na mailisan.
Ang rear anti-collision steel beam, nailhan usab nga rear bumper skeleton, usa ka importante nga safety part sa likod sa sakyanan, nga gigamit kasagaran aron makunhuran ang pagsuhop sa enerhiya sa bangga kung ang sakyanan ma-impact. Alang sa gamay nga deformed rear bar skeleton, kung kini gamay ra nga deformed, mahimo gihapon kini nga adunay maayong papel sa pagpanalipod, busa dili na kinahanglan nga ilisan. Ang gagmay nga mga deformation mahimong ibalik sa ilang orihinal nga protective function pinaagi sa yano nga pag-ayo. Ang proseso sa pag-ayo mahimong maglakip sa pagtul-id sa nadaot nga lugar aron masiguro nga kini magpadayon sa epektibo nga pagsuhop sa enerhiya sa bangga, sa ingon mapanalipdan ang kaluwasan sa sakyanan ug sa mga pasahero niini.
Apan, kon ang pagkausab sa porma sa rear bar frame grabe kaayo nga dili na kini makatrabaho isip epektibong panalipod, ang pag-ilis niini mahimong usa ka kinahanglanon nga kapilian. Ang grabe nga pagkausab sa porma mahimong moresulta sa pagkadili-epektibo sa pagsuhop sa enerhiya sa kalabera sa rear bumper atol sa bangga, sa ingon makapakunhod sa kaluwasan sa sakyanan. Niini nga kaso, kon tagdon ang prinsipyo sa kaluwasan una, ang pag-ilis niini mao ang mas maayong kapilian.
Sa kinatibuk-an, kinahanglan ba nga ilisan ang kalabera sa likod nga bar kinahanglan nga mahibal-an sumala sa lebel sa pagkausab sa porma niini. Ang gamay nga nausab ang porma sa kalabera sa likod nga bar mahimong ayohon aron mabalik ang function niini, samtang ang mga grabe nga nausab ang porma kinahanglan nga ilisan aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
