Unsa ang ngalan sa bearing sa shock absorber?
Ang patag nga bearing sa shock absorber usa ka sangkap nga gilangkuban sa usa ka laray sa mga bola nga asero (nga adunay usa ka hawla), usa ka singsing sa shaft (nga adunay hugot nga pagkahaom sa shaft) ug usa ka singsing sa lingkuranan (nga adunay gintang tali sa shaft ug sa shaft) , ug ang puthaw nga bola nagtuyok tali sa shaft ring ug sa lingkuranan. Kini makasugakod lamang sa axial load sa usa ka direksyon ug dili makasugakod sa radial load. Tungod kay ang axial load parehas nga giapod-apod sa matag steel ball, kini adunay dako nga kapasidad sa pagdala; Bisan pa, ang pagtaas sa temperatura sa panahon sa operasyon dako, ug ang gitugotan nga limit nga tulin gamay.
Ang bentaha sa flat bearings mao nga ang high-precision cylindrical rollers (needle rollers) gigamit aron madugangan ang gitas-on sa kontak, aron ang bearing makakuha og taas nga kapasidad sa pagdala ug taas nga pagkagahi sa gamay nga luna. Ang laing bentaha mao nga ang gasket mahimong tangtangon kung ang nawong sa kasikbit nga bahin mohaum sa ibabaw sa raceway, nga makahimo sa disenyo nga mas compact. Sa DF flat needle roller bearings ug flat cylindrical roller bearings, ang cylindrical nga nawong sa needle roller ug cylindrical roller nga gigamit usa ka giusab nga nawong, nga makapakunhod sa stress sa ngilit ug makapalugway sa serbisyo sa kinabuhi.
Ang mga bearing sa eroplano nagdula sa papel sa pagsuyup sa shock ug koneksyon sa paglihok sa lawas aron malikayan ang direkta nga pagkalibang tali sa mga ehe
Giunsa pagkaguba ang front shock absorbing plane bearing?
Kung ang atubangan nga shock absorbing plane bearing sa sakyanan nadaot, ang mosunod nga mga sitwasyon mahitabo:
Abnormal nga tingog: Kung ang shock absorbing plane bearing nadaot tungod sa seryoso nga pagsul-ob, ang shock absorber sa sakyanan makahimo og abnormal nga tingog sa trabaho, ug ang pagkurog sa manibela mahimong mabati sa seryoso nga mga kaso.
In situ nga pagmaneho sa abnormal nga tingog: bisan kung ang shock absorber wala molihok, tungod sa sobra nga pagsul-ob ug kadaot sa flat bearing, ang manibela sa situ mopagawas usab og klaro kaayo nga abnormal nga tingog.
Dugang nga kasaba: Tungod sa kadaot sa shock absorbing plane bearing, ang shock absorber mosuhop sa vibration ug epekto sa proseso sa pagtrabaho, ug ipasa gikan sa frame ngadto sa driving room nga walay reserbasyon.
Direksyon offset: Kung ang shock absorbing plane bearing nadaot, ang direksyon sa sakyanan mahimong gamay nga offset, lisud nga matul-id, ug ang panghitabo sa ubos nga correcting force.
Kasaba sa pagbiyahe: Kung nagdrayb sa bumpy nga mga dalan o sobra sa kusog nga mga bumps, makadungog ka og abnormal nga kasaba.
Pag-vibrate sa manibela: Kung nabuak ang bearing sa eroplano, mag-vibrate usab ang manibela.
Dili igo nga gahum, dili igo nga pagpatulin, sobra nga pagkonsumo sa gasolina, sobra nga emisyon.
Ang pagkapakyas sa damping plane bearing makaapekto sa performance sa sakyanan ug mosangpot sa dili maayo nga kasinatian sa pagdrayb sa sakyanan.
Ang epekto sa kadaot sa pagdala sa eroplano dili mahimong ibalewala, kung ang kadaot dili kaayo dako, direkta nga makaapekto sa kaharuhay sa pagsakay, ang sakyanan sa proseso sa pagmaneho sa kasaba sa ligid, mahimong adunay pagtipas nga panghitabo, kung ang kadaot nga nagdala sa eroplano mas seryoso , modala ngadto sa suspension kadaot, mao nga ang sakyanan steering system kapakyasan, seryoso nga mosangpot sa mga aksidente sa trapiko.
Ang salakyanan mosirit sa diha nga kini moliko sa manibela sa dapit o sa usa ka ubos nga tulin, ug mabati ang manibela pagkurog kon kini seryoso, nga nagpakita nga ang shock absorbing plane bearing nadaot, ug ang sakyanan usab adunay usa ka buzzing tingog sa panahon sa pagdrayb, nga tungod sa sobra nga kasaba sa ligid, abnormal nga tingog sa dihang kini moagi sa speed bump, o ang panghitabo sa pagtipas sa panahon sa pagdrayb. Kining tanan tungod sa kadaot sa damping flat bearing.
Kung ang shock absorption sa sakyanan dili klaro sa panahon sa proseso sa pagdrayb, mahimo nimong idugang ang pipila ka lubricating oil sa shock absorber sa tukmang paagi, ug ang emergency braking sa sakyanan makita nga mapintas nga vibration kung ang sakyanan hinay nga nagmaneho, nga nagpakita nga ang shock sayop ang pagsuyup ug nanginahanglan ug tukma sa panahon nga pagmentinar.
Kung ang shock absorber sa sakyanan nagtulo sa lana, mahimo gihapon kini nga mamaneho sa normal, apan ang direktang epekto sa shock absorber nga walay damping mao ang pagkunhod sa kahupayan. Kung kusog kaayo ang tulin, bisan ang usa ka hapsay kaayo nga dalan magpahinabog pagsaka-kanaog, nga grabe nga makapamenos sa kalig-on sa awto.
Human ang shock absorber gipailalom sa abnormal nga epekto, ang shock absorber core gibawog ug deformed, nga miresulta sa usa ka matching gap sa oil seal, nga maghimo usab sa sealing performance sa oil seal nga dili epektibo. Kini nga matang sa sitwasyon kasagarang mahitabo sa MacPherson shock absorbers nga kasagaran gipailalom sa mga pwersa nga dili axially balanse sa shock absorber.
Ang damping nga gihatag sa shock absorber namugna sa dagan sa shock absorber sulod sa shock absorber. Sa diha nga ang shock absorber makita sa lana leakage phenomenon, kini nagpasabot sa pagkawala sa shock absorber, nga sa paghimo sa shock absorber mawad-an sa orihinal nga abilidad sa pagpugong sa kalihukan sa tingpamulak, nga moresulta sa negatibo nga mga epekto sama sa dinamikong pagkawalay kalig-on sa lawas.
Kung ikaw adunay kasinatian sa pagmentinar, mahimo nimong sulayan nga ilisan kini sa imong kaugalingon. Bisan pa, kung wala ka kasinatian, girekomenda nga mangita mga propesyonal ug teknikal nga kawani aron ayohon ug pulihan. Ilabi na kung ang sakyanan nakit-an nga naghimo sa usa ka gurgling nga tingog sa dihang moliko sa ubos nga tulin o sa dapit, kini kasagaran usa ka timailhan sa abnormal nga flat bearings, nga kinahanglan nga ilisan sa panahon.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
