Parehas ba ang mga brake disc sa atubangan ug ang mga brake disc sa likod?
Dili parehas ang front brake disc ug rear brake disc, ang front brake disc ug rear brake disc parehong adunay importanteng papel sa braking system sa sakyanan, ug adunay dakong kalainan tali kanila. Una sa tanan, kon ang drayber mopindot sa brake pedal, tungod sa papel sa inertia, ang atubangan sa sakyanan mopilit paubos, ug ang likod mokiling pataas. Kini nga panghitabo hinungdan nga ang atubangan nga ligid makasinati og mas taas nga pressure atol sa pagpreno. Tungod niini, ang atubangan nga brake disc kinahanglan nga makasugakod sa dugang nga braking force aron masiguro nga ang sakyanan makahunong dayon ug hapsay. Kini nagpasabot usab nga ang atubangan nga brake disc kinahanglan nga gidisenyo ug gihimo nga adunay mas taas nga kusog ug resistensya sa pagkaguba.
Ikaduha, ang papel sa rear brake disc sa emergency braking lahi sa front brake disc. Tungod kay ang atubangan sa sakyanan mopilit sa yuta atol sa pagpreno, ang mga ligid sa likod mopataas sumala niana. Niining panahona, ang puwersa sa kontak tali sa ligid sa likod ug sa yuta (nga mao, ang grip) mokunhod, busa dili na kinahanglan ang kusog sa pagpreno sama sa atubangan nga ligid. Bisan pa, ang rear brake disc kinahanglan gihapon nga adunay piho nga kapasidad sa pagpreno aron masiguro nga ang sakyanan luwas nga mohunong sa lainlaing mga kondisyon sa dalan ug mga kondisyon sa pagmaneho.
Dugang pa, ang atubangan nga brake disc kasagaran mas dako kay sa likod nga brake disc, tungod kay ang atubangan nga mga ligid nanginahanglan og dugang nga kusog sa pagpreno aron masiguro nga ang sakyanan makahunong dayon ug hapsay. Sa emergency braking, tungod kay ang atubangan nga bahin sa lawas napugos paubos sa yuta, ang likod nga ligid mopataas, unya ang kusog sa pagkontak tali sa likod nga ligid ug sa yuta (nga mao, ang grip) dili sama kadako sa atubangan nga ligid, busa dili kini magkinahanglan og daghang kusog sa pagpreno.
Sa laktod nga pagkasulti, managlahi ang papel sa front brake disc ug rear brake disc sa proseso sa pagpreno, ang pangunang kalainan mao nga kini makasugakod sa gikinahanglan nga puwersa sa pagpreno ug resistensya sa pagkaguba. Kini nga disenyo nagsiguro sa epektibo ug luwas nga pagpreno sa tanang kondisyon sa pagmaneho.
Normal ra ba nga init ang front brake disc?
Normal lang nga init ang atubangan nga brake disc, apan kon init ra kaayo kini mahimong timailhan nga adunay problema.
Kon mogana ang normal nga sistema sa preno, ang friction tali sa brake pad ug sa brake disc makamugna og kainit, busa normal lang nga moinit ang brake disc. Ilabi na human sa kanunay nga pagpreno o kalit nga pagpreno, mas klaro ang pag-init sa brake disc. Apan, kon ang temperatura sa brake disc molapas sa normal nga range ug mo-overheat o moinit pa gani, kini mahimong magpakita nga adunay abnormal nga sitwasyon. Kining mga abnormal nga kondisyon mahimong maglakip sa dili maayo nga pagbalik sa brake pump, pagkapakyas sa mga component sa brake system, ug ang brake disc ug brake pad dili hingpit nga magkabulag. Kining mga problema mahimong mosangpot sa sobra nga pag-init sa brake disc, nga nagkinahanglan og tukma sa panahon nga pagmentinar aron malikayan ang mga peligro sa kaluwasan.
Busa, kon imong makita nga init ang atubangan nga brake disc, mahimo nimo kining obserbahan sulod sa usa ka panahon. Kon ang temperatura magpadayon nga taas kaayo o adunay uban pang dili normal nga mga panghitabo (sama sa dili normal nga pagpreno, pagkunhod sa epekto sa preno, ug uban pa), kinahanglan nga kontakon nimo ang mga personahe sa pagmentinar sa oras alang sa inspeksyon ug pagmentinar.
Ang mga hinungdan sa grabe nga pagkaguba sa front brake disc kon itandi sa rear brake disc naglakip sa disenyo sa sakyanan, dili patas nga pag-apod-apod sa masa tali sa atubangan ug likod, ug pagbalhin sa masa atol sa pagpreno.
Disenyo sa Sasakyan: Kadaghanan sa mga sakyanan (lakip na ang mga urban SUV) naggamit og front-front-drive layout, diin ang makina, transmission, transaxle ug uban pang mga mayor nga sangkap ug ang kinatibuk-ang Chengdu gibutang sa atubangan nga katunga sa sakyanan. Kini nga kahikayan moresulta sa dili patas nga pag-apod-apod sa masa sa atubangan ug likod sa sakyanan, kasagaran moabot sa ratio nga 55:45 o 60:40. Tungod kay ang mga ligid sa atubangan mas bug-at, natural nga mas kusog ang ilang pagpreno, nga nagtino nga ang sistema sa pagpreno sa atubangan nga ligid sa sakyanan kinahanglan nga mas lig-on kaysa sa likod nga ligid.
Dili patas nga pag-apod-apod sa masa sa atubangan ug likod: Tungod sa dili patas nga pag-apod-apod sa masa sa atubangan ug likod sa sakyanan, ang mga ligid sa atubangan kinahanglan nga mopas-an og dugang kusog sa pagpreno. Aron mas kusog ang pagpreno sa ligid sa atubangan, kinahanglan nga padak-on ang mga brake pad ug brake disc sa ligid sa atubangan. Kini nga disenyo naghimo sa gidak-on sa brake disc sa ligid sa atubangan nga kasagaran 15~30mm nga mas dako kaysa sa ligid sa likod, aron madugangan ang torque ug epekto sa pagpreno.
Pagbalhin sa masa atol sa pagpreno: kon ang sakyanan nagpreno, bisan og ang ligid mihinay hangtod nga mihunong kini, tungod kay ang lawas ug ang ligid konektado nga flexible, ang lawas nagpadayon gihapon sa paglihok sa unahan ubos sa aksyon sa inertia, aron ang sentro sa grabidad sa sakyanan ma-offset sa unahan. Kini nga panghitabo gitawag nga pagbalhin sa masa sa preno sa sakyanan. Ang sakyanan adunay dugang nga bahin sa masa nga idugang sa atubangan nga ligid kon magpreno, ug kon mas paspas ang tulin, mas kusog ang pagpreno, mas dako ang pagbalhin sa masa, mas dako ang karga sa atubangan nga ligid. Busa, aron makapahiangay niining pagtaas sa karga, ang puwersa sa pagpreno sa atubangan nga ligid motaas sumala niana, busa kinahanglan nga mogamit ug mas dako nga gidak-on sa mga brake pad ug brake disc.
Sa laktod nga pagkasulti, tungod sa disenyo sa sakyanan, ang dili patas nga pag-apod-apod sa masa sa atubangan ug likod, ug ang pagbalhin sa masa atol sa pagpreno, ang front brake disc mas grabe nga nadaot kaysa sa rear brake disc. Kini nga disenyo aron masiguro nga ang mga ligid sa atubangan makahatag og igong kusog sa pagpreno atol sa pagpreno aron mapadayon ang kalig-on ug kaluwasan sa sakyanan.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimomga produkto sa ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
