Parehas ba ang front brake disc sa likod nga brake discs?
Ang front brake disc ug ang likod nga brake disc dili managsama, ang front brake disc ug ang likod nga brake disc matag usa adunay importante nga papel sa braking system sa sakyanan, ug adunay mahinungdanong mga kalainan tali kanila. Una sa tanan, sa diha nga ang drayber mopilit sa brake pedal, tungod sa papel sa inertia, ang atubangan sa sakyanan mopadayon, ug ang likod mokiling. Kini nga panghitabo hinungdan nga ang atubangan nga ligid makasinati ug mas dakong presyur panahon sa pagpreno. Ingon usa ka sangputanan, ang mga disc sa preno sa atubangan kinahanglan nga makasugakod sa dugang nga puwersa sa pagpreno aron masiguro nga ang awto makahunong dayon ug hapsay. Nagpasabot usab kini nga ang mga disc sa preno sa atubangan kinahanglan nga gidisenyo ug gigama nga adunay mas taas nga kusog ug pagsukol sa pagsul-ob.
Ikaduha, ang papel sa likod nga brake disc sa emergency braking lahi kay sa front brake disc. Tungod kay ang atubangan sa sakyanan mopilit sa yuta sa panahon sa pagpreno, ang likod nga mga ligid mopataas sumala niana. Niini nga panahon, ang pwersa sa pagkontak tali sa likod nga ligid ug sa yuta (nga mao, ang pagkupot) mikunhod, mao nga wala na kinahanglana ang ingon ka daghan nga pwersa sa pagpreno sama sa atubangan nga ligid. Bisan pa, ang rear brake disc kinahanglan pa nga adunay usa ka piho nga kapabilidad sa pagpreno aron masiguro nga ang awto luwas nga makahunong sa lainlaing mga kahimtang sa dalan ug kahimtang sa pagmaneho.
Dugang pa, ang front brake disc kasagaran mas dako kay sa likod nga brake disc, tungod kay ang atubangan nga mga ligid nagkinahanglan og dugang nga braking force aron maseguro nga ang sakyanan makahunong dayon ug hapsay. Sa emerhensya nga pagpreno, tungod kay ang atubangan nga bahin sa lawas napugos sa pagpaubos sa yuta, ang likod nga ligid mopataas, unya ang puwersa sa pagkontak tali sa likod nga ligid ug sa yuta (nga mao, ang pagkupot) dili sama ka dako sa atubangan nga ligid, mao nga kini wala magkinahanglan og daghan nga braking pwersa.
Sa laktud, ang papel sa front brake disc ug ang likod nga brake disc sa proseso sa braking lahi, ang nag-unang kalainan mao nga sila makasugakod sa braking force ug magsul-ob sa mga kinahanglanon sa pagsukol. Kini nga disenyo nagsiguro sa epektibo ug luwas nga pagpreno sa tanang kondisyon sa pagdrayb.
Normal ra ba nga init ang front brake disc
Ang disc sa preno sa atubangan kay init sa usa ka sukod normal, apan kung ang temperatura taas kaayo kini mahimong magpakita sa usa ka problema.
Sa diha nga ang normal nga brake system molihok, ang friction tali sa brake pad ug sa brake disc makamugna og kainit, mao nga normal nga ang brake disc mag-init. Ilabi na human sa kanunay nga braking o kalit nga braking, ang pagpainit nga panghitabo sa brake disc mahimong mas klaro. Apan, kon ang temperatura sa brake disc molapas sa normal nga range ug mahimong sobra ka init o gani init, kini mahimong magpakita nga adunay abnormal nga sitwasyon. Kining abnormal nga mga kondisyon mahimong maglakip sa dili maayo nga pagbalik sa brake pump, pagkapakyas sa mga sangkap sa brake system, ug ang brake disc ug brake pads dili hingpit nga magkabulag. Kini nga mga problema mahimong mosangpot sa sobra nga pagpainit sa brake disc, nga nagkinahanglan og tukma sa panahon nga pagmentinar aron malikayan ang mga peligro sa kaluwasan.
Busa, kung makita nimo nga init ang disc sa preno sa atubangan, mahimo nimo kini maobserbahan sa usa ka yugto sa panahon. Kung ang temperatura nagpadayon nga labi ka taas o adunay uban pang dili normal nga panghitabo (sama sa abnormal nga pagpreno, pagkunhod sa epekto sa preno, ug uban pa), kinahanglan nimo nga kontakon ang mga kawani sa pagmentinar sa oras alang sa pagsusi ug pagmentinar.
Ang mga hinungdan sa grabe nga pagsul-ob sa front brake disc kon itandi sa likod nga brake disc nag-una naglakip sa disenyo nga layout sa sakyanan, dili patas nga mass distribution tali sa atubangan ug likod, ug mass transfer atol sa braking.
Layout sa disenyo sa salakyanan: Kadaghanan sa mga sakyanan (lakip na ang mga urban SUV) nagsagop ug front-front-drive nga layout, diin ang makina, transmission, transaxle ug uban pang dagkong component ug total Chengdu gibutang sa atubangan nga katunga sa sakyanan. Kini nga kahikayan moresulta sa dili patas nga pag-apod-apod sa masa sa atubangan ug likod sa sakyanan, kasagaran moabot sa ratio nga 55:45 o 60:40. Tungod kay ang mga ligid sa atubangan adunay mas daghang gibug-aton, kini natural nga adunay daghang kusog sa pagpreno, nga nagtino nga ang sistema sa pagpreno sa atubangang ligid sa awto kinahanglan nga mas lig-on kaysa sa likod nga ligid.
Dili patas nga pag-apud-apod sa masa sa atubangan ug likod: Tungod sa dili patas nga atubangan ug likod nga pag-apod-apod sa masa sa sakyanan, ang mga ligid sa atubangan kinahanglan nga magdala og dugang nga pwersa sa pagpreno. Aron ang atubangang ligid adunay mas daghang braking force, gikinahanglan nga mas dako ang brake pads ug brake discs sa front wheel. Kini nga disenyo naghimo sa brake disc nga gidak-on sa atubangan nga ligid kasagaran 15 ~ 30mm mas dako kay sa likod nga ligid, aron sa pagdugang sa torque ug braking epekto
Pagbalhin sa masa sa panahon sa pagpreno: kung ang awto nagpreno, bisan kung ang ligid mihinay hangtod kini mohunong, tungod kay ang lawas ug ang ligid flexible nga konektado, ang lawas nagpadayon sa paglihok sa unahan sa ilawom sa aksyon sa pagkawalay hinungdan, aron ang sentro sa grabidad sa sakyanan kay offset sa unahan. Kini nga panghitabo gitawag nga brake mass transfer sa sakyanan. Ang sakyanan adunay dugang nga bahin sa masa nga idugang sa atubangan nga ligid sa dihang magpreno, ug ang mas paspas nga tulin, ang mas bangis nga braking, ang mas dako nga mass transfer, ang mas dako nga load sa atubangan nga ligid. Busa, aron mapahiangay sa kini nga pagtaas sa karga, ang kusog sa pagpreno sa atubangan nga ligid nagdugang sumala niana, mao nga kinahanglan nga mogamit usa ka mas dako nga gidak-on sa mga brake pad ug brake disc.
Sa katingbanan, tungod sa disenyo nga layout sa sakyanan, ang dili patas nga pag-apud-apod sa masa sa atubangan ug likod ug ang pagbalhin sa masa sa panahon sa braking, ang front brake disc mas seryoso nga gisul-ob kaysa sa likod nga brake disc. Kini nga disenyo mao ang pagsiguro nga ang mga ligid sa atubangan makahatag ug igong braking force atol sa braking aron mamintinar ang kalig-on ug kaluwasan sa sakyanan.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
