Front bumper ubos nga guwardiya naguba unsaon pag-ayo.
Ang pamaagi sa pag-ayo sa ubos nga bumper sa atubangan nga guwardiya nagdepende sa gidak-on ug kinaiyahan sa kadaot. Alang sa ginagmay nga mga garas o gamay nga kadaot sa lugar, ang mosunod nga mga lakang mahimong himoon:
Gamita ang mga teknik sa pagpasinaw aron makunhuran ang dagway sa mga garas.
Paggamit og touch up pen aron ayohon ang gagmay nga mga bahin sa naputol nga pintura, dayon i-apply ang gloss wax aron matabonan ang mga marka.
Alang sa depresyon, mahimo nimong sulayan nga gamiton ang pamaagi sa pagbubo sa nagbukal nga tubig, gamit ang prinsipyo sa pagpalapad sa kainit ug bugnaw nga pagkunhod aron mapasig-uli ang depresyon sa orihinal nga kahimtang niini.
Kung ang kadaot sa bumper labi ka grabe o adunay bali, nan ang pag-ayo sa kaugalingon mahimo’g dili igo nga kasaligan o dili mapasig-uli ang integridad sa istruktura sa bumper, nan kinahanglan nimo nga hunahunaon ang usa ka labi ka propesyonal nga pag-ayo:
Ang usa ka plastik nga electrode gigamit sa pagwelding sa bali.
Ang mga bahin sa welding kinahanglan nga patagon.
Pag-spray sa pintura nga parehas nga kolor sa orihinal nga bumper.
Human mauga ang pintal, kini gipasinaw aron ang giayo nga bahin mahiusa sa naglibot nga bumper.
Kung ang kadaot sa bumper grabe kaayo, ang tibuuk nga bumper kinahanglan nga ilisan, labi na kung ang kadaot makaapekto sa integridad sa istruktura o pagkabuak sa bumper. Sa kini nga kaso, girekomenda nga ang tag-iya mokontak sa usa ka propesyonal nga tindahan sa pag-ayo sa awto o 4S shop alang sa usa ka detalyado nga pagsusi ug pag-ayo.
Unsa ang gipasabut sa usa ka front bumper underguard recall
Ang recall sa atubangan nga bumper underguard nagpasabot nga sa pipila ka mga sakyanan, mahimong adunay dili husto nga gambalay sa pag-instalar sa atubangan nga bumper underguard. Sa kini nga kaso, kung ang guard plate nabuak, kini mahimong mosangpot sa bahin sa claw loosening, nga mahimong hinungdan sa atubangan nga bumper ubos nga guard plate ug ang mga may kalabutan nga mga bahin nga gitakdo nga magkauban mahulog, ug adunay peligro sa kaluwasan. Aron matubag ang problema, ang mga automaker mag-inspeksyon sa mga apektadong mga sakyanan nga walay bayad ug palig-onon ang atubangan nga bumper. Kung ang guard plate dili madaot, ang fixer ug screws idugang alang sa reinforcement; Kung ang guard plate madaot, ang front bumper upper ug lower guard plates pulihan ug palig-onon sa retainer ug screws aron mawagtang ang mga peligro sa kaluwasan. Sa laktod nga pagkasulti, ang recall kay usa ka sukod aron ayohon ang problema sa produkto tungod sa depekto sa disenyo o manufacturing ug aron mapanalipdan ang kaluwasan sa mga konsumidor ug ang normal nga paggamit sa sakyanan.
1. Ang paghinumdom sa awto nagtumong sa pamatasan nga ang mga tiggama sa awto aktibo o pasibo nga nangayo sa mga tag-iya sa awto nga ibalik ang mga awto sa mga tiggama alang sa pagmentinar o pag-ilis sa mga piyesa aron masulbad ang mga peligro sa kaluwasan o mga depekto sa produksiyon.
2. Ang katuyoan sa pagbawi sa awto mao ang pagpanalipod sa kaluwasan ug mga katungod sa mga konsumedor samtang gipadayon ang reputasyon ug imahe sa merkado sa mga tiggama sa awto.
3. Ang mga recall sa sakyanan mahimong tungod sa mga isyu sa lokal nga kalidad, kasagaran naglambigit sa usa ka modelo, lote o bahin, o kinatibuk-ang isyu sa kalidad, nga makaapekto sa tibuok linya sa produkto.
4. Ang mga pag-recall sa sakyanan dili lamang alang sa bag-ong mga modelo, kondili alang usab sa daan nga mga modelo, bisan pa ang proporsyon sa mga daan nga pag-recall sa sakyanan gamay ra, tungod sa mga kalainan sa paggamit sa sakyanan, mga pagdili sa kahibalo sa mga tag-iya ug mga pagdili sa mga agianan sa pag-ayo.
5. Ang pag-recall sa awto gi-regulate sa lainlaing mga balaod ug mga sumbanan sa lainlaing mga nasud ug rehiyon. Sa China, ang mga tiggama gikinahanglan nga magsugod sa mga pamaagi sa paghinumdom kung makakita sila og dagkong mga problema sa kalidad o peligro sa kaluwasan, ug ipahibalo ang mga tag-iya pinaagi sa lainlaing mga agianan.
6. Ang mga pag-recall sa awto mapuslanon sa mga konsumidor ug mga tiggama. Ang mga konsumedor makakuha og libre nga serbisyo sa pagmentinar aron masiguro ang luwas nga paggamit, ug ang mga tiggama makasulbad sa mga problema sa kalidad, makapauswag sa reputasyon sa brand, ug makalikay sa mga isyu sa peligro ug liability.
7. Sa higayon nga makita sa tag-iya sa sakyanan nga adunay problema sa pag-recall, kinahanglan niyang hatagan ug pagtagad ang pahibalo sa tiggama ug atubangon ang problema sumala sa mga probisyon, nga mahimong maglakip sa pag-ayo o pag-ilis sa mga piyesa, pagsusi o pag-update sa software.
8. Kinahanglang tipigan sa tag-iya ang pahibalo sa recall ug may kalabutan nga mga rekord sa pagmentinar, ug adto sa gitudlo nga estasyon sa serbisyo o tigbaligya sumala sa mga instruksyon, kung adunay mga pangutana o problema, mahimo kang mokonsulta, magreport o magreklamo sa tiggama.
9. Ang pag-recall sa awto usa ka kinahanglanon nga sukod sa kasiguruhan sa kalidad aron mapanalipdan ang mga katungod ug interes sa mga konsumedor ug ang reputasyon sa mga tiggama. Bisan kung ang paghinumdom mahimo’g magdala mga kapildihan, ang pagtukod sa usa ka patas ug higpit nga sistema sa pagkontrol sa kalidad hinungdanon sa malungtarong pag-uswag sa industriya.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
