Ang mga chassis sa sakyanan luag aron mahibal-an kung pila.
Ang bisan unsang butang adunay kinabuhi sa serbisyo, apan ang kinabuhi sa serbisyo suod nga may kalabotan sa pamaagi sa paggamit.Tinuod usab kini sa awto, parehas nga tuig aron makapalit usa ka awto, parehas nga mileage, apan ang kahimtang kasagaran kaayo, ang awto nga gigamit sa usa ka yugto sa panahon o aron makaabut sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga kilometro pagkahuman sa chassis kanunay nga makita. pipila ka katingad-an nga katingad-an nga tunog.Unsa ang mga hinungdan nga hinungdan sa kini nga mga problema?Hangtod nga gigamit ang awto, ang luag nga chassis usa ka babag nga dili gyud maagian, apan lahi ang oras.Ang maayo nga mga batasan sa sakyanan makapakunhod sa kalagmitan sa mga chassis loosening sa abante, siyempre, kita dili kaayo mabinantayon, human sa tanan, ang sakyanan dili kaayo huyang.Sa panguna, pagkahuman sa tanan nga mga awto molapas sa 100,000 ka kilometro, ang pasundayag sa chassis makunhuran pag-ayo, ug adunay lainlaing mga abnormal nga tunog.Ang chassis usa ka hinungdanon nga bahin sa lawas nga nagdala, dili lamang pagsuporta sa lawas apan kinahanglan usab nga katumbas sa epekto sa lainlaing mga nawong sa dalan, sa paglabay sa panahon, ang mga bahin sa goma, mga bahin sa tubod, mga bahin sa torque buffer, ug uban pa, natural nga madaot, nga mao usa ka makatarunganon nga natural nga panghitabo.Importante nga mga bahin sa chassis: stabilizer rod bushing, inclined rod, lower arm, hub bearing, tie rod end, shock absorber, brake pad.Ang mga bahin sa chassis maghimo lainlaing mga tunog pagkahuman sa pagkatigulang, ug kung giunsa ang paghukom sa piho nga pagtuki mao ang mga musunud.
Stabilizer rod bushing: Ang papel sa stabilizer rod mao ang pagpugong sa pagtuis ug pagkiling sa lawas kung kini moliko sa wala o tuo, ug ang stabilizer rod mismo dili makapatunghag bisan unsang abnormal nga tingog.Kini nag-una tungod sa pagkatigulang ug pagsul-ob sa bushing sa dugay nga panahon, ug ang stabilizer rod naghimo sa usa ka squeaky / squeaky sound tungod sa extrusion.Inclined rod: Ang inclined rod mao ang rod nga nagkonektar sa stabilizer rod sa ubos nga bukton ug shock absorber.Kanunay nga naglihok pataas/paubos ug wala/tuo pabalik-balik sa panahon sa normal nga pagdrayb, ang tingog sa hilig nga bar ug ang tingog sa stable nga bar bushing nga gisul-ob halos parehas.Mahimo kini ibalhin pinaagi sa kamot gikan sa ilawom sa awto o maigo sa martilyo nga goma.Kung kini mag-rattle, mapamatud-an nga kini ang tunog sa hilig nga sungkod.Ubos nga bukton: Ang ubos nga bukton usa ka importante nga bahin sa suporta nga ligid, nga gibahin ngadto sa taas nga kontrol nga bukton, longhitudinal nga kontrol nga bukton, ubos nga atubangan nga kontrol nga bukton ug ubos nga likod nga kontrol nga bukton.Kadaghanan sa mga sakyanan nagkonektar sa wala ug tuo nga mga ehe sa likod nga ehe, kasagaran naggamit lamang sa wala ug tuo nga mga ligid sa atubangan.Kung matay-og ang ligid, mulihok ang goma nga bahin sa tunga, pero kung normal, dili kini molihok.Kung kini gisul-ob, kini makadungog sa usa ka "pag-klik" nga tunog kung magmaneho.
Hub bearings: Ang mga bearings gipadapat sa tanan nga upat ka ligid.Kung gisul-ob ang bearing, ang tunog nga susama sa usa ka motorsiklo klaro nga madungog sa duol kung magmaneho.Tungod sa dugang nga pagsukol sa nagtuyok nga mga bahin, ang kahusayan sa gasolina mikunhod (dugang nga konsumo sa gasolina).Ang tingog dili mawala bisan kon kini adunay lana, mao nga ang bugtong paagi sa pagwagtang niini mao ang pag-ilis niini.
Mga tumoy sa tie rod: Ang mga tumoy sa tie rod konektado sa duha ka tumoy sa power steering gear box ug konektado sa steering arm aron ang ligid mabalhin gikan sa kilid ngadto sa kilid.Ang nagdugtong nga bahin usa ka spherical joint aron masagubang ang bertikal nga vibration sa lawas.Tungod kay konektado kini sa manibela, adunay kasaba sa pag-operate sa manibela, apan kini dili importante ug mahimong ibaliwala.Kung ang manibela wala magamit kung wala kini gipaandar, maghimo gihapon kini nga "kurit" nga tunog sa libre nga estado, nga nagpakita nga kini lagmit nga mahulog, ug kini mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa direksyon sa grabe nga mga kaso.Shock absorber: ang shock absorber kay usa lang ka piston structure, puno sa lana, compression o tensile nagkinahanglan og daghang puwersa, nailhan nga damping force, ug kung ang sakyanan bumpy kay mosalig sa damping nga epekto sa shock absorption dali nga mout-ot sa epekto. , aron ang lawas makapabalik sa kalig-on sa labing madali.Human maguba ang shock absorber, ang sakyanan adunay gamay nga bump, ug kini nga pagbati makapasamot usab sa pagbati sa "loose chassis".Ang shock absorber usa ka importante nga bahin aron mapalambo ang kalidad sa biyahe.Kini ang labing hinungdanon nga bahin sa pagsuspinde.Kini gitaod tapad sa ligid, ug adunay upat niini.Adunay hydraulic ug hangin, apan kadaghanan sa mga sakyanan hydraulic.Ang kasaba sa shock absorber tungod sa oil leakage/kakulang sa lana sa shock absorber.Kung adunay kakulang sa lana, ang internal nga lungag sa shock absorber mao ang hangin, nga, dili sama sa lana, dali nga makalingkawas, mao nga kung ang shock absorber giduso sa kaso sa usa ka walay sulod nga lungag, kini mokunhod pag-ayo aron ma-accommodate ang lana.Sa diha nga ang sakyanan makita nga dayag nga redundant, kini girekomendar sa pag-adto sa repair shop sa panahon sa pagsusi ug pag-ilis.
Mga brake pad: Ang mga brake pad mao ang mga parte nga nagkupot sa rotating rotor sulod sa ligid.Kon ang rotor mohunong, ang sakyanan mohunong.Sa dihang mohunong ang pagpreno sa sakyanan, kusog kaayo ang friction sa brake liner.Kinahanglang ilisan kini human sa pagdrayb mga 50,000 km sa grabeng kahimtang.Kung dili kini mapulihan sa oras, adunay kusog kaayo nga tunog sa friction ug mahimo’g mahitabo ang pagkapakyas sa preno sa grabe nga mga kaso.
Ang chassis mahimong luag ug abnormal, uban sa mga bahin sa ibabaw adunay usa ka bug-os nga relasyon, mahimo usab nga atong makita nga kini nga mga bahin batakan adunay usa ka komon nga punto, dugang pa sa brake pads sa ubang mga bahin naglangkob sa mga produkto sa goma.Ang bentaha sa mga produkto sa goma mao nga walay tingog friction, ang disbentaha mao nga kini natural nga edad, ug sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga tuig, kini mawad-an sa elasticity, dad-on sa tanan nga mga matang sa kasaba, ug seryoso makaapekto sa balanse sa sakyanan chassis .Ang chassis mahimong luag ug abnormal nga kasaba tungod niini nga mga rason mahimo nga batakan nga giingon nga dili kalikayan, apan kini dili masakitan, kita kinahanglan nga mobayad sa dugang nga pagtagad ngadto sa adlaw-adlaw nga paggamit sa sakyanan.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
