Unsa ang lining sa atubangan nga dahon?
Ang front leaf liner usa ka manipis nga sheet nga nahimutang sa ibabaw sa ligid sa daplin sa lawas, ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagpanalipod sa ligid ug lawas, apan adunay usab usa ka piho nga aesthetic nga epekto. Ang posisyon sa pag-instalar sa atubangan nga blade kinahanglan nga masiguro ang labing taas nga limitasyon sa wanang alang sa rotation ug runout sa atubangan nga ligid, mao nga kinahanglan nga tagdon sa disenyo ang gidak-on sa modelo sa ligid ug diagram sa runout sa ligid aron masusi ang pagkahaom sa disenyo. Ang leaf liner kasagarang ginama sa plastik o metal, ug ang porma ug gidak-on niini magkalahi depende sa modelo ug brand. Dugang pa, ang atubangan nga dahon adunay daghang mga higayon sa pagbangga, mao nga kinahanglan ang espesyal nga atensyon sa disenyo. Ang nag-unang papel sa leaf liner naglakip usab sa pagpugong sa abog, balas ug uban pang mga tinumpag gikan sa pagsulod sa ligid ug sa lawas, ug mahimo usab nga makunhuran ang pagsukol sa hangin ug mapaayo ang kalig-on sa pagmaneho sa awto. Dugang pa, mahimo usab kini nga papel sa pagkunhod sa kasaba ug pagpauswag sa kaharuhay sa awto. Sa laktud, ang front leaf liner usa ka hinungdanon nga sangkap sa awto, ug ang disenyo ug pag-instalar niini kinahanglan nga tagdon ang daghang mga hinungdan, lakip ang pasundayag sa awto, kaluwasan, aesthetics ug pagkapraktikal.
Ang sulud sa sulud sa sulud sa atubangan nabuak, kasagaran gipulihan o giayo
Ang desisyon sa pag-ayo o pag-ilis sa nadaot nga front leaf lining nagdepende sa gidak-on sa kadaot.
Kung gamay ra ang kadaot sa lining sa atubangan nga blade, sama sa gagmay nga mga liki o lokal nga deformation, girekomenda ang pag-ayo. Kini tungod kay ang nag-unang gimbuhaton sa front leaf liner mao ang pagpugong sa sediment, tubig ug uban pang mga debris gikan sa pagsulod sa engine compartment ug pagpanalipod sa mga importanteng sangkap sama sa makina. Ang gamay nga kadaot mahimong dili makaapekto sa normal nga pag-obra niini, apan ang tukma sa panahon nga pagmentinar makapugong sa problema sa pagpalapad ug pagsiguro sa normal nga paggamit sa sakyanan.
Apan, kung ang front leaf liner grabeng nadaot, sama sa grabeng kadaot o grabeng deformation, girekomendar ang pag-ilis. Ang grabe nga kadaot dili makagarantiya sa normal nga pag-andar niini, kung dili mapulihan sa oras, mahimong mosangput sa daghang mga labi sa kompartamento sa makina, nga hinungdan sa labi nga kadaot sa awto.
Sa pag-ayo o pag-ilis sa front blade lining, kini kinahanglan nga isipon nga usa ka tabon sa gawas sa lawas, ug kini gibahin ngadto sa atubangan ug likod blades sumala sa instalar nga posisyon. Ang atubangan nga plato sa dahon gitaod sa ibabaw sa atubangan nga ligid, nga adunay usa ka function sa manibela, mao nga gikinahanglan aron sa pagsiguro sa maximum nga limitasyon sa luna sa diha nga ang atubangan ligid tuyok. Ang likod nga fender walay mga bumps sa rotation sa ligid, apan alang sa aerodynamic nga mga hinungdan, ang likod nga fender adunay gamay nga arched arc nga nagtuybo sa gawas.
Pag-ayo man o pag-ilis, kinahanglan nga pilion ang angay nga mga materyales ug proseso aron masiguro nga ang mga giayo nga mga bahin epektibo nga makapanalipod sa makina sa awto gikan sa kadaot sa mga bato nga gidala sa mga ligid. Sa samang higayon, ang tukma sa panahon nga pagmentinar makalikay nga maapektuhan ang normal nga paggamit sa mga sakyanang de-motor.
Sa katingbanan, ang desisyon sa pag-ayo o pag-ilis sa front leaf liner kinahanglan ibase sa lebel sa kadaot ug piho nga mga kahimtang.
Ang pamaagi sa pag-instalar sa front leaf liner nag-una naglakip sa mosunod nga mga lakang:
Pagpangandam: Una sa tanan, kinahanglan nimo nga andamon ang gikinahanglan nga mga himan ug mga materyales, lakip ang front leaf liner, screwdriver, wrench, jack, bracket, ug uban pa. Sa dili pa i-install, susiha kung ang atubangan nga tumoy sa sakyanan nadaot. Kung adunay kadaot, kini kinahanglan una nga ayohon.
Kuhaa ang daan nga mga piyesa: Gamita ang screwdriver ug wrench sa pagtangtang sa mga screw ug bracket sa atubangan nga tumoy sa sakyanan, dayon gamita ang jack sa pagpataas sa sakyanan, ug sa katapusan kuhaa ang daan nga mga piyesa.
I-install ang bag-ong bahin: Sa dili pa i-install ang bag-ong bahin, kinahanglan nga i-unroll ang front leaf liner ug kumpirmahi ang posisyon niini. Ang bag-ong bahin gibutang dayon sa orihinal nga posisyon ug gisuportahan sa usa ka bracket. Sunod, gamita ang screwdriver ug wrench aron ayohon ang mga screw sa atubangang tumoy sa sakyanan.
Susiha: Human makompleto ang pag-instalar, susiha ang epekto sa pag-instalar. Una sa tanan, susiha kon ang front leaf liner ba lig-ong giayo, ug dayon susiha kon ang atubangan nga tumoy sa sakyanan luag o abnormal nga tingog. Kung makit-an ang usa ka problema, husaya kini sa oras.
Mubo nga sulat: Sa pag-instalar sa front leaf liner, pagtagad sa mosunod nga mga punto: Siguroha nga ang bag-ong bahin mao ang sama nga modelo sa daan nga bahin; Pag-amping sa panahon sa pag-instalar aron malikayan ang kadaot sa ubang mga bahin. Siguroha nga ang tanan nga mga screw ug bracket lig-on nga giayo; Sa katapusan, ang usa ka pagsulay kinahanglan nga himuon aron masiguro nga wala’y anomaliya sa atubangang tumoy sa awto.
Pinaagi sa mga lakang sa ibabaw, ang pag-instalar sa front leaf liner mahimong epektibo nga makompleto aron masiguro ang normal nga operasyon ug matahum nga hitsura sa awto.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
