Unsa ang busina sa sakyanan?
Ang papel sa busina sa sakyanan mao ang mosunod:
1, ang papel sa sungay sa sakyanan mao ang pagbalhin ug pagdala sa atubangan nga load sa sakyanan, pagsuporta ug pagmaneho sa atubangan nga ligid sa palibot sa kingpin rotation, aron ang sakyanan moliko, sa kahimtang sa pagdrayb sa sakyanan, kini nagdala sa lain-laing epekto load, mao nga nagkinahanglan kini og mas taas nga kusog;
2, ang sungay sa sakyanan gitawag nga "steering knuckle" o "steering knuckle arm", mao ang atubangan nga I-beam sa duha ka tumoy sa steering function sa shaft head, kini usa ka gamay nga sama sa sungay, nga sagad nailhan nga "sungay ";
3, ang steering knuckle, nailhan usab nga "sungay", usa sa mga importanteng bahin sa pagmaneho sa sakyanan, makahimo sa sakyanan nga hapsay, lig-on nga pagdrayb ug sensitibo nga transmission sa direksyon sa pagbiyahe.
Ang sungay mao ang ehe ug lingkoranan sa atubangan nga ehe nga ulo ug ang manibela, sama sa sungay sa karnero, mao nga gitawag kini nga sungay. Kasagaran kini konektado sa atubangan nga ehe nga adunay bertikal nga kernel, kasagaran sa trak, ug karon ang awto independente nga gisuspinde,
Ang sungay sa sakyanan gitawag nga "steering knuckle" o "steering knuckle arm", nga mao ang axle head nga nagdala sa steering function sa duha ka tumoy sa atubangan nga I-beam, ug kini sama sa usa ka sungay sa kanding, mao nga kini kasagaran nailhan nga "sungay sa kanding".
Unsa man ang mahitabo kung mabuak ang atubangan nga busina sa awto?
Adunay daghang mga sitwasyon kung ang atubangan nga eskina sa sakyanan maguba, lakip ang pagtipas sa ligid, pagkaon sa ligid, brake jitter, abnormal nga pagsul-ob sa ligid sa atubangan, dili maayo nga direksyon sa pagbalik ug abnormal nga kasaba sa lawas.
Ang sungay sa atubangan, nailhan usab nga steering knuckle, usa ka importante nga bahin sa steering bridge, nga responsable sa pagkonektar sa mga ligid ug suspension. Sa higayon nga madaot ang atubangan nga sungay, kini direktang makaapekto sa performance sa pagdrayb ug kaluwasan sa sakyanan. Ania ang mga piho nga sintomas:
Pagtipas sa ligid ug pagkaon sa ligid: Ang kadaot sa sungay sa atubangan mosangpot sa pagtipas sa ligid o panghitabo sa pagkaon sa ligid, nga mao, ang pagsul-ob sa ligid dili parehas, nga mahimong tungod sa deformation o kadaot nga gipahinabo sa sungay.
Brake jitter: Atol sa proseso sa pagpreno, ang tag-iya mahimong mobati nga klaro nga jitter, tungod kay ang kadaot sa ram nakaapekto sa kalig-on sa sistema sa preno.
Dili normal nga pagsul-ob sa ligid sa atubangan: Ang ligid sa atubangan mahimong makasinati og abnormal nga pagsul-ob, nga mahimong tungod sa dili tukma nga posisyon sa atubangan nga ligid tungod sa kadaot sa sungay.
Dili maayo nga pagbalik sa direksyon: Human madaot ang atubangan nga Anggulo, ang pagbalik sa manibela mahimong abnormal, nga makaapekto sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagdrayb.
Abnormal nga kasaba sa lawas: Kung ang sungay nadaot, ang lawas mahimong makita nga dili normal nga kasaba, nga mahimo’g tungod sa friction o epekto tali sa sungay ug uban pang mga sangkap.
Kini nga mga simtomas nagpakita nga ang sungay sa atubangan mahimong nadaot o nabag-o, ug kinahanglan nga moadto sa tindahan sa pagmentinar sa oras alang sa pagsusi ug pagmentinar aron malikayan ang dugang nga kadaot o makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Giunsa pagkabahin ang atubangan nga sungay nga asembliya
1. Pagbangga: Kon ang sakyanan adunay bangga sa panahon sa pagdrayb, ilabi na sa usa ka low-speed bangga o garas, kini mahimong hinungdan sa atubangan horn assembly sa crack.
2. Kanunay nga pagkurog ug pagkurog: Atol sa proseso sa pagdrayb, ang turbulence ug vibration nga nasinati sa sakyanan mahimong adunay epekto sa front horn assembly, hinungdan nga kini maliki.
3. Dugay-dugay nga pagkaladlad sa mapintas nga mga palibot: Kung ang sakyanan kanunay nga gimaneho sa mapintas nga mga palibot, sama sa bastos nga mga dalan sa bukid, lapukon nga mga dalan, o daghang mga higayon sa libaong nga mga karsada, mahimo’g hinungdan kini nga ang atubangang sungay nga asembliya makapatunghag konsentrasyon sa stress, ug sa katapusan hinungdan sa pagliki.
4. Paghiusa o mga depekto sa paggama: Sa pipila ka mga kaso, mahimong adunay mga depekto sa proseso sa paghimo sa atubangan nga sungay nga asembliya, sama sa mga problema sa materyal o dili maayo nga pagkagama, nga mahimong hinungdan sa pagliki niini sa panahon sa paggamit.
Bisan pa, alang sa piho nga sitwasyon, gikinahanglan usab nga masabtan ang paggamit sa sakyanan sa detalye, kasaysayan sa pagmentinar ug susihon ang aktuwal nga sitwasyon sa sakyanan aron tukma nga mahibal-an ang espesipikong hinungdan sa split front horn assembly.
Kon ang imong sakyanan adunay usa ka front horn assembly split, kini girekomendar nga ikaw mokontak sa usa ka propesyonal nga auto repair technician o sakyanan nga tiggama alang sa inspeksyon ug pag-ayo.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
