Prinsipyo sa pagtrabaho sa transmission oil cooler.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa transmission oil cooler nag-una nga naglambigit sa pagpabugnaw sa lana sulod sa transmission aron masiguro nga ang transmission molihok sulod sa angay nga range sa temperatura, aron mapaayo ang dugay nga luwas nga paggamit ug kasaligan niini. Ang mga transmission oil cooler mopabugnaw sa lana sulod sa transmission pinaagi sa water cooling o air cooling. Sa partikular, ang water-cooled oil cooler adunay oil inlet ug oil outlet, ang oil inlet ug oil outlet konektado sa transmission oil inlet pipe, ug ang oil outlet gigamit sa pagbalhin sa cooled oil sa water-cooled oil cooler ngadto sa kahon, sa ingon nagdula sa papel sa pagpabugnaw sa temperatura sa transmission oil. Ang air cooling mao ang pagpaila sa hydraulic transmission oil ngadto sa oil cooler nga gibutang sa front grille upwind para sa pagpabugnaw.
Dugang pa, ang transmission oil cooler kasagaran usa ka cooling tube nga gibutang sa outlet chamber sa radiator, ug ang coolant mopabugnaw sa transmission oil nga nagaagos agi sa cooling tube. Ang mga oil cooler kinahanglan nga i-install sa mga high performance ug high power enhanced nga makina tungod sa taas nga thermal load. Ang oil cooler gihan-ay sa lubricating oil road, ug ang prinsipyo sa pagtrabaho niini parehas sa radiator. Ang mga engine oil cooler gibahin sa duha ka kategorya: air-cooled ug water-cooled. Ang mga sakyanan nga adunay automatic transmission kinahanglan nga adunay mga transmission oil cooler tungod kay ang lana sa automatic transmission mahimong mo-overheat. Ang overheating nga lana mahimong makapakunhod sa performance sa transmission o hinungdan pa gani sa kadaot sa transmission.
Prinsipyo sa sistema sa transmission oil cooler
Ang pangunang prinsipyo sa transmission oil cooler system mao ang paggamit og coolant aron pabugnawon ang transmission oil nga moagos agi sa cooling pipe aron mapadayon ang transmission oil sulod sa angay nga range sa temperatura.
Ang sistema sa transmission oil cooler kasagaran gilangkoban sa usa ka cooling tube nga gibutang sa outlet chamber sa radiator. Niining paagiha, ang coolant makabayloay og kainit sa transmission oil nga moagos agi sa cooling pipe, sa ingon makab-ot ang pagpabugnaw sa transmission oil. Kini nga disenyo labi nga angay alang sa mga high-performance high-power reinforced engine, nga makamugna og daghang kainit atol sa operasyon ug nanginahanglan dugang nga mga lakang sa pagpabugnaw aron malikayan ang sobrang kainit sa lana.
Dugang pa, ang transmission oil cooler system adunay temperature control valve aron awtomatikong i-adjust ang coolant flow sumala sa mga pagbag-o sa temperatura sa lana. Kung ang temperatura sa lana mas ubos kaysa sa inisyal nga temperatura sa pag-abli sa temperature control valve, ang transmission oil moagos balik sa gearbox agi sa gamay nga sirkulasyon para sa internal nga sirkulasyon nga paspas nga moinit. Kung ang temperatura sa lana mas taas kaysa sa inisyal nga temperatura sa pag-abli sa temperature control valve, ang temperature control valve moabli, ang gamay nga sirkulasyon mosira, ug ang transmission oil direktang moagos ngadto sa oil cooler para sa pagpabugnaw, ug dayon moagos balik sa gearbox. Samtang ang temperatura sa lana padayon nga mosaka, ang gidaghanon sa pag-abli sa thermostat padayon nga motaas hangtod nga kini hingpit nga maablihan, ug ang flow rate padayon nga motaas hangtod nga moabot sa maximum, aron makab-ot ang hinay-hinay nga pagtaas sa pagpabugnaw ug mapadayon ang temperatura sa transmission oil sa labing maayo nga temperatura sa pagtrabaho.
Kini nga disenyo nagkontrol sa temperatura sa lana sa transmisyon pinaagi sa balbula sa pagkontrol sa temperatura, aron ang temperatura sa lana sa transmisyon makontrol sa angay nga range sa temperatura, aron masiguro ang performance ug kinabuhi sa transmisyon.
Unsay mahitabo kon maguba ang oil cooler
Kon madaot ang oil cooler, ang mosunod nga mga simtomas mahitabo:
1, naguba ang oil cooler, adunay pagtulo sa lana, taas ang presyur sa lana, dili taas ang temperatura sa radiator, adunay lana sa antifreeze, taas ang temperatura sa lana;
2, adunay padayon nga taas nga temperatura, ug ang sistema mo-isyu usab og alarma nga ang temperatura sa lana taas kaayo, ug ang paggamit sa mga sakyanan niini nga kaso hinungdan nga ang lana dili makahimo sa epektibong pag-lubricate sa interior sa makina;
3, kini moresulta sa pagsaka sa internal nga pagkaguba sa makina, pag-ayo sa pagkunhod sa performance sa makina, pagpamubo sa kinabuhi sa makina, ug sa mga seryoso nga kaso makadaot sa makina.
Ang oil cooler naguba, nga moresulta sa pagkasagol sa lana sa tubig, ug ang tubig mo-emulsify sa lana human kini masagol sa lana, nga moresulta sa pagkawala sa lubricating protection performance sa lana, nga makadaot sa internal nga mga parte sa makina. Kung makit-an ang kadaot, kinahanglan kining ayohon dayon.
Ubos sa normal nga mga kahimtang, adunay pagbara o pagkapakyas sa pagtulo, apan ang pagtulo (kadaot) sa oil radiator o pagkadaot sa seal mas komon.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimomga produkto sa ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
