Unsa ka sagad ilisan ang ligid sa pagpahugot sa makina.
Duha ka tuig o mga 60,000 kilometros
Ang puli nga siklo sa ligid sa pagpahugot sa makina kasagaran 2 ka tuig o mga 60,000 kilometros.
Ang paghugot sa ligid usa ka importante nga bahin sa sistema sa transmission sa awto, nga gilangkuban sa usa ka fixed shell, tensioning arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring sleeve, nga gigamit aron awtomatikong i-adjust ang tension sa bakus aron masiguro ang kalig-on, kaluwasan ug kasaligan sa transmission system. Sumala sa naandan nga mga rekomendasyon sa pagmentinar, ang ligid sa pagpahugot kinahanglan nga ilisan matag duha ka tuig o 60,000 ka kilometro nga gimaneho. Ang kadaot sa naghugot nga ligid magdala ngadto sa sunod-sunod nga mga problema, sama sa pagdugang sa kasaba sa makina kung ang sakyanan paspas nga paspas, ang kasamok sa oras sa pagpitik sa makina, ang kasamok sa ignition ug oras sa balbula, ug bisan ang hinungdan sa engine jitter ug mga kalisud sa ignition. . Busa, sa diha nga ang bakus makaplagan nga liki o deformed, ang tightening ligid kinahanglan nga pulihan sa panahon. Kini mao ang bili noting nga ang tightening ligid mao ang usa ka nagsul-ob nga bahin sa sakyanan, ug kini kinahanglan nga pulihan sa panahon human sa kadaot aron sa pagsiguro sa normal nga operasyon sa sakyanan. Sa pagmentinar sa salakyanan, ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa ligid nga naghugot usa ka importante nga bahin sa pagpadayon sa normal nga operasyon sa sakyanan.
Ang function sa engine tension ligid mao ang
I-adjust ang kahugot sa bakus
Ang nag-unang gimbuhaton sa ligid sa pagpahugot sa makina mao ang pag-adjust sa kahugot sa bakus aron makunhuran ang pag-uyog sa bakus sa panahon sa operasyon, mapugngan ang bakus gikan sa pag-slide sa usa ka sukod, ug masiguro ang normal ug lig-on nga operasyon sa transmission system.
Ang ligid sa paghugot usa ka bahin sa sistema sa transmission sa awto, nga mahimo’g awtomatiko nga mag-adjust sa tensyon sumala sa kahugot sa bakus, aron ang sistema sa transmission lig-on, luwas ug kasaligan. Kasagaran kini gilangkuban sa usa ka fixed shell, tensioning arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring sleeve, ug uban pa, nga mahimong mopahiangay sa lainlaing mga kinahanglanon sa tensioning force. Dugang pa, ang ligid sa paghugot makatabang usab sa pagpabilin sa bakus sa labing maayo nga kahimtang sa paghugot, aron malikayan ang bakus nga luag kaayo aron malaktawan ang mga ngipon o labi ka hugot nga kadaot.
Unsa nga paagi sa pag-atubang uban sa tightening ligid tingog sa sakyanan?
1, kinahanglan nga pulihan sa labing madali, ang abnormal nga tunog nagpaila nga ang bearing paspas nga nabuak, ang abnormal nga tunog dili mabag-o tungod sa pagkabali niini sa bakus, o bisan wala’y gahum nga henerasyon. Pag-ilis sa labing dali nga panahon aron malikayan ang kahasol nga gipahinabo kanimo! Ang ligid sa pagpahugot kay usa ka himan sa pag-igting sa bakus nga gigamit sa sistema sa pagpasa sa awto.
2, ang dili normal nga tunog sa ligid kinahanglan nga mapulihan sa labing madali nga panahon, ang dili normal nga tunog sa ligid sa pag-tight nagpakita nga mahimong maguba ang ligid sa ligid. Ang ligid sa pag-tighten kay usa ka belt tensioning device alang sa automotive transmission system, nga gigamit sa pag-adjust sa kahugot sa timing belt, ug kasagaran gipulihan sa timing belt.
3, mahimo nimong ilisan ang ligid sa paghugot aron masulbad ang problema sa pagkurog sa ligid. Ang naghugot nga ligid usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa timing sa makina sa awto, ug ang gimbuhaton niini mao ang pagsiguro sa normal nga paglihok sa balbula sa makina ug piston. Ang clatter sa tightening wheel nagpakita nga kini seryoso nga gisul-ob ug kinahanglan nga ilisan sa panahon.
4. Ang abnormal nga tingog sa bakus sa tightening ligid sa sakyanan sa kasagaran tungod sa medyo uga sa taliwala sa tightening ligid ug sa natudlong punto, o ang problema sa bakus. Naguba ang tensioner ug ang sakyanan nakamugna og kusog nga metal nga kasaba samtang kini mipaspas.
Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa ligid sa makina tightening
Ang mga lakang sa pagtangtang sa ligid sa pagpahugot sa makina nag-una naglakip sa mosunod nga mga importanteng punto:
Pag-andam sa mga himan: Una sa tanan, kinahanglan nimo nga andamon ang angay nga mga himan, sama sa spanner, langyaw nga mga lansang, 13 ka socket wrenches, mga bulak sa bugas, ug uban pa.
Pagpangandam sa dili pa i-disassembly: Kuhaa ang generator belt sa dili pa tangtangon ang tension wheel. Kuhaa ang fixing screw sa crankshaft disk ug kuhaa ang crankshaft disk. Buksi ang adjusting screw sa timing belt tensioner. Kuhaa ang setting screws gikan sa timing belt tensioner.
Proseso sa pagtangtang: Human makuha ang tensioning wheel, mahimo nimong maobserbahan ang lima ka hexagonal screws sa likod sa tensioning wheel, nga nahimutang sa ibabaw nga wala nga bahin sa compressor. Timan-i nga mahimong adunay usa ka plastik nga lingin nga pad sa sulod sa tornilyo, nga kinahanglan nga huptan sa panahon sa pag-instalar.
Pag-inspeksyon ug pag-refuel: Human matangtang ang tension wheel, masusi nimo kung uga ba ang bola ug lana sa sulod niini. Kung ang lana mouga, kini kinahanglan nga limpyohan ug idugang ang bag-ong lubricating oil. Kung mag-refuel, kinahanglan nga mogamit ka og pick needle aron kuhaon ang dust-proof seal ring, ug dayon idugang ang angay nga kantidad sa lubricating oil.
Pag-instalar ug pag-ayo: Sa pag-instalar sa bag-ong tension wheel, siguroha nga ang plastic circle pad anaa pa sa lugar. Human sa pag-instalar, susiha nga ang ligid sa tensiyon makatuyok nga hapsay ug siguroha nga walay kasaba. Kini nga mga lakang magamit sa lain-laing mga matang sa makina tightening ligid pagtangtang.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
