Kasubsob ba angay ilisan ang ligid sa pagpahugot sa makina.
Duha ka tuig o mga 60,000 ka kilometro
Ang siklo sa pag-ilis sa ligid sa paghugot sa makina kasagaran 2 ka tuig o mga 60,000 kilometros.
Ang tightening wheel usa ka importante nga bahin sa sistema sa transmisyon sa awto, nga gilangkoban sa usa ka fixed shell, tensioning arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring sleeve, nga gigamit aron awtomatikong i-adjust ang tension sa belt aron masiguro ang kalig-on, kaluwasan, ug kasaligan sa sistema sa transmisyon. Sumala sa naandan nga mga rekomendasyon sa pagmentinar, ang tightening wheel kinahanglan nga ilisan matag duha ka tuig o 60,000 kilometros nga gimaneho. Ang kadaot sa tightening wheel mosangpot sa sunod-sunod nga mga problema, sama sa pagdugang sa kasaba sa makina kung ang sakyanan paspas nga mopaspas, ang pagkabalda sa oras sa pagpitik sa makina, ang pagkabalda sa oras sa pag-ignition ug balbula, ug bisan ang hinungdan sa pag-jitter sa makina ug mga kalisud sa pag-ignition. Busa, kung ang belt makit-an nga nabuak o na-deform, ang tightening wheel kinahanglan nga ilisan sa tukmang panahon. Angayan nga matikdan nga ang tightening wheel usa ka nagsul-ob nga bahin sa sakyanan, ug kinahanglan kini nga ilisan sa tukmang panahon human sa kadaot aron masiguro ang normal nga operasyon sa sakyanan. Sa pagmentinar sa sakyanan, ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa tightening wheel usa ka importante nga bahin sa pagpadayon sa normal nga operasyon sa sakyanan.
Ang gimbuhaton sa ligid sa tensyon sa makina mao ang
I-adjust ang kahigpit sa sinturon
Ang pangunang gimbuhaton sa ligid sa pagpahugot sa makina mao ang pag-adjust sa kahugot sa bakus aron makunhuran ang pag-uyog sa bakus atol sa operasyon, mapugngan ang pagkadulas sa bakus sa usa ka piho nga sukod, ug masiguro ang normal ug lig-on nga operasyon sa sistema sa transmisyon.
Ang tightening wheel kabahin sa sistema sa transmisyon sa awto, nga awtomatikong maka-adjust sa tensyon sumala sa kahigpit sa bakus, aron ang sistema sa transmisyon lig-on, luwas ug kasaligan. Kasagaran kini gilangkoban sa usa ka fixed shell, tensioning arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring sleeve, ug uban pa, nga mahimong mopahiangay sa lainlaing mga kinahanglanon sa tensioning force. Dugang pa, ang tightening wheel makatabang usab sa pagpabilin sa bakus sa labing maayo nga kahimtang sa paghigpit, aron malikayan ang bakus nga luag kaayo nga molaktaw sa ngipon o sobra ka hugot nga kadaot.
Unsaon pag-atubang sa tingog sa naghugot nga ligid sa sakyanan?
1, kinahanglan nga ilisan sa labing madali, ang dili normal nga tunog nagpakita nga ang bearing dali nga nabuak, ang dili normal nga tunog dili mausab tungod sa pagkabali sa sinturon niini, o bisan walay pagmugna og kuryente. Ilisi sa labing madali aron malikayan ang kahasol nga mahitabo kanimo! Ang tightening wheel usa ka belt tensioning device nga gigamit sa transmission system sa awto.
2, ang abnormal nga tingog sa paghugot sa ligid kinahanglan nga ilisan sa labing madali, ang abnormal nga tingog sa paghugot sa ligid nagpakita nga ang bearing sa paghugot sa ligid mahimong nabuak. Ang paghugot sa ligid usa ka aparato sa pag-tension sa sinturon para sa sistema sa transmisyon sa awto, nga gigamit aron ma-adjust ang kahugot sa timing belt, ug kasagaran gipulihan sa timing belt.
3, mahimo nimong ilisan ang tightening wheel aron masulbad ang problema sa pagkalat sa tightening wheel. Ang tightening wheel usa ka importante nga bahin sa automotive engine timing system, ug ang function niini mao ang pagsiguro sa normal nga paglihok sa engine valve ug piston. Ang pagkalat sa tightening wheel nagpakita nga kini grabe na nga nadaot ug kinahanglan nga ilisan sa tukmang panahon.
4. Ang dili normal nga tingog sa sinturon sa tightening wheel sa sakyanan kasagaran mahimong tungod sa medyo uga nga dapit tali sa tightening wheel ug sa fixed point, o sa problema sa sinturon. Ang tensioner nabuak ug ang sakyanan mihimo og kusog nga tunog sa metal samtang kini nagpadali.
Unsaon pagtangtang sa ligid sa paghigpit sa makina
Ang mga lakang sa pagtangtang sa ligid sa paghigpit sa makina naglakip sa mosunod nga mga importanteng punto:
Pag-andam og mga himan: Una sa tanan, kinahanglan nimong andamon ang angay nga mga himan, sama sa spanner, mga lansang nga pang-isda, 13 ka socket wrenches, mga bulak sa bugas, ug uban pa.
Pagpangandam sa dili pa i-disassemble: Kuhaa ang generator belt sa dili pa tangtangon ang tension wheel. Kuhaa ang mga fixing screw sa crankshaft disk ug kuhaa ang crankshaft disk. Luwasa ang adjusting screw sa timing belt tensioner. Kuhaa ang setting screws gikan sa timing belt tensioner.
Proseso sa pagtangtang: Human matangtang ang tensioning wheel, imong makita ang lima ka hexagonal nga mga tornilyo sa luyo sa tensioning wheel, nga nahimutang sa ibabaw nga wala nga bahin sa compressor. Timan-i nga mahimong adunay plastik nga lingin nga pad sa sulod sa tornilyo, nga kinahanglan nga ipadayon atol sa pag-instalar.
Inspeksyon ug pag-refuel: Human matangtang ang tension wheel, mahimo nimong susihon kung uga ba ang bola ug lana sa sulod niini. Kung mamala ang lana, kinahanglan kini limpyohan ug idugang ang bag-ong lubricating oil. Kung mag-refuel, kinahanglan nimo gamiton ang pick needle aron kuhaon ang dust-proof seal ring, ug dayon idugang ang angay nga gidaghanon sa lubricating oil.
Pag-instalar ug pagbawi: Sa pag-instalar sa bag-ong tension wheel, siguroha nga ang plastic circle pad naa pa sa lugar. Human sa pag-instalar, susiha nga ang tension wheel makatuyok nga hapsay ug siguroha nga walay kasaba. Kini nga mga lakang magamit sa lain-laing mga klase sa pagtangtang sa engine tightening wheel.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimomga produkto sa ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
