Ang function sa balbula sa pagkontrol sa lana.
Ang nag-unang gimbuhaton sa balbula sa pagkontrol sa lana mao ang paglimite sa labing taas nga presyur sa sistema sa lubrication aron mapugngan ang sobra nga presyur nga makadaot sa mga sangkap sa sistema sa lubrication ug malikayan ang pagkahitabo sa pagtulo sa lana. Ang balbula sa pagkontrol sa lana nagsiguro sa normal nga operasyon sa sistema sa lubrication sa makina pinaagi sa pag-adjust sa presyur sa lana. Kini kasagarang gibutang sa outlet oil channel sa oil pump aron epektibong mamonitor ug makontrol ang pressure sa lana. Kung mapakyas ang balbula sa pagkontrol sa lana, mahimo’g hinungdan nga mahunong ang awto sa panahon sa pagmaneho, ug ang presyur sa lana mosaka nga dili normal, nga makaapekto sa normal nga operasyon sa awto.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa oil control valve naglakip sa valve body assembly ug actuator assembly, nga nagtinabangay aron makab-ot ang regulasyon sa presyur sa lana. Sa variable valve timing system, ang oil control valve nagpili ug lain-laing mga sirkito sa lana aron makigkomunikar sa VVT controller sumala sa mga instruksyon sa pagkontrol sa ECU sa makina, aron kini abante, malangan o mamentinar kining tulo ka lain-laing mga estado sa pagtrabaho. Kini nga mekanismo sa pagkontrol nagsiguro nga ang balbula magbukas ug magsira sa labing kaayo nga oras, sa ingon ma-optimize ang pasundayag sa makina.
Dugang pa, ang lana, ang lana sa makina, adunay hinungdanon nga papel sa lubrication sa makina ug pagkunhod sa pagsul-ob, pag-auxiliary nga pagpabugnaw ug pagpabugnaw , pagpugong sa pagtulo sa sealing , pagpugong sa taya ug pagpugong sa kaagnasan , shock buffering ug uban pa. Nailhan kini nga "dugo" sa awto. Ang gimbuhaton sa balbula sa pagkontrol sa lana mao ang pag-regulate ug pagpugong sa presyur sa sistema sa lubrication sa makina gikan sa taas kaayo aron mapanalipdan ang makina gikan sa kadaot.
Nabuak ang oil control valve
Ang pagbuhat sa oil control valve failure nag-una naglakip sa:
Ang sakyanan mahimong kalit nga mohunong sa pagmaneho, nga tungod sa balbula sa pagkontrol sa lana dili maka-adjust sa presyur sa lana sa normal, nga moresulta sa dili igo nga lubrication sa makina.
Abnormal kaayo ang presyur sa lana, kung taas kaayo ang presyur sa lana, mosangput kini sa labi ka baga nga sagol, itom nga aso gikan sa tambutso, ug dili igo nga gahum sa awto. Dugang pa, ang sobra ka taas nga presyur sa lana mahimo usab nga hinungdan nga ang presyur sa lana mahimong ubos kaayo o bisan dili ma-establisar, sa ingon nagdugang ang konsumo sa gasolina.
Masunog ang lana, nga moresulta sa pagtaas sa konsumo sa gasolina, sobra nga mga pagbuga sa tambutso, dili lig-on nga tulin nga wala’y mahimo, pagpauswag sa mga tinago nga peligro sa awto ug pagdugang sa palas-anon sa ekonomiya. Ang nagdilaab nga lana mosangput usab sa pagtaas sa carbon accumulation sa engine combustion chamber, huyang nga pagpatulin, hinay nga tulin, dili igo nga gahum ug uban pang dili maayo nga mga sangputanan.
Ang kadaot sa balbula sa pagkontrol sa lana hinungdan sa pagkurog sa makina, pagkapakyas sa suga. Ang output fault code mahimong usa ka open circuit sa VVT control solenoid valve, usa ka short circuit sa yuta, o usa ka short circuit sa positive electrode. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang output boltahe waveform sa terminal kinahanglan nga usa ka pulso signal nga mas dako pa kay sa positibo nga signal, ug kon ang waveform sayop, kini hinungdan sa engine kapakyasan.
Busa, kung makit-an ang kadaot sa balbula sa pagkontrol sa lana, kini kinahanglan nga pagtratar dayon aron malikayan ang labi ka grabe nga mga sangputanan.
Unsang epekto ang nabuak sa oil control valve sa sakyanan
Ang usa ka nabuak nga balbula sa pagkontrol sa lana mahimong mosangput sa usa ka sunod-sunod nga dili maayo nga mga sangputanan, lakip ang pagsunog sa lana, pagtaas sa konsumo sa gasolina, sobra nga pagbuga sa tambutso, dili lig-on nga tulin nga wala’y mahimo, ug dili igo nga gahum.
Pagsunog sa lana: Ang pagkapakyas sa balbula sa pagkontrol sa lana mosangpot sa pagsunog sa lana, nga magpahinabog dili igo nga lubrication sa makina, makapasamot sa pagkaguba sa makina, ug bisan sa pagkapakyas.
Dugang nga konsumo sa gasolina: Ang pagsunog sa lana mosangput sa pagtaas sa konsumo sa gasolina sa makina, nga makadugang sa konsumo sa gasolina sa awto.
Sobra nga mga emisyon sa tambutso: ang pagsunog sa lana mosangput sa sobra nga mga pagbuga sa tambutso, nga hinungdan sa polusyon sa kalikopan.
Idling instability: Ang pagkapakyas sa balbula sa pagkontrol sa lana mosangput sa pagkawalay kalig-on sa makina, ang sakyanan magkurog ug uban pang mga panghitabo kung nagmaneho.
Dili igo nga gahum: Ang pagkapakyas sa balbula sa pagkontrol sa lana mosangput sa dili igo nga gahum sa makina, ug adunay mga problema sama sa huyang nga pagpatulin kung ang awto nagmaneho.
Mahimong mohunong ang sakyanan: Kung nabuak ang oil control valve, ang sakyanan mahimong mohunong samtang nagdrayb.
Nadugangan ang carbon combustion chamber sa makina: Ang pagsunog sa lana mosangpot sa dugang nga carbon combustion chamber sa makina, huyang nga pagpatulin, hinay nga tulin.
Nadugangan nga palas-anon sa ekonomiya: Ang pagsunog sa lana makadugang sa palas-anon sa ekonomiya sa sakyanan, tungod kay gikinahanglan ang dugang nga gasto sa gasolina ug pagmentinar.
Makaapektar sa normal nga operasyon sa makina: ang balbula sa pagkontrol sa lana nabuak, nga maoy hinungdan nga ang pressure sa sistema sa lubrication sa makina mahimong taas kaayo, sa ingon makaapekto sa normal nga operasyon sa makina.
Ang panguna nga gimbuhaton sa balbula sa pagkontrol sa lana mao ang pag-regulate ug pagpugong sa presyur sa sistema sa lubrication sa makina gikan sa taas kaayo. Busa, kung mapakyas ang balbula sa pagkontrol sa lana, kini kinahanglan nga pagtratar sa oras aron malikayan ang kadaot sa makina.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
