Lana pan.
Ang pan nga lana mao ang ubos nga katunga sa crankcase, nga nailhan usab nga Ubos nga Crankcase. Ang function mao ang pagsira sa crankcase ingon ang kabhang sa tanke sa pagtipig sa lana, gipugngan ang mga hugaw nga dili mosulod, ug pagkolekta ug pagtipig sa usa ka init nga lana sa pag-init sa lana.
Ang lana sa lana nahimutang sa ilawom sa makina: kini gitangtang ug gipunting ang crankcase ingon usa ka puy-anan alang sa tanke sa lana. Kadaghanan nga hinimo sa lana nga pan nga gama sa manipis nga steel plate stamping, ug labi ka komplikado nga porma ang sagad nga cast iron o aluminyo alloy. Ang pag-instalar sa internal nga oil nga si Baffle aron malikayan ang shock sa lana sa lana nga gipahinabo sa gubot nga makina sa diesel, ug ang kilid sa pag-ulan sa pag-ulan sa pag-ulan sa kantidad sa lana aron masusi ang kantidad sa lana. Dugang pa, ang pinakaubos nga bahin sa ilawom sa ilawom sa lana sa oil gisangkapan usab sa usa ka plug spl sa oil.
basa nga tipo
Most of the cars on the market are wet oil sump, the reason why it is named wet oil sump is because the crankshaft crank and connecting rod head of the engine will be immersed in the lubricating oil of the oil sump once every rotation of the crankshaft, playing a lubricating role, and because of the high-speed operation of the crankshaft, each time the crank is immersed in the oil pool at high speed, it will stir up Piho nga mga bulak sa lana ug lana sa lana. Lubrication sa crankshaft ug pagdala gitawag nga sapa nga lubrication. Niining paagiha, ang gitas-on sa likido nga lebel sa lana sa lubricating sa Oil Pan adunay piho nga mga kinahanglanon, kung mubu ang lubi ug ang pagkonekta sa gunitanan ug pagkonekta sa gunitanan ug pagkonekta sa gunitanan ug pagkonektar sa gunitanan ug pagkonektar sa bunal ug pagdugtong sa kabhang; If the lubricating oil level is too high, it will lead to the entire bearing immersion, so that the crankshaft rotation resistance increases, and ultimately lead to the engine performance decline, while the lubricating oil is easy to enter the cylinder combustion chamber, resulting in engine oil burning, spark plug carbon accumulation and other problems.
Ang kini nga pamaagi sa lubrication yano nga istruktura ug wala magkinahanglan usa pa nga tanke sa gasolina, apan ang pag-ikog sa awto dili kaayo daghan, kung dili kini hinungdan sa usa ka pagsunog sa silindro tungod sa pagtulo sa lana.
dry-type
Ang mga uga nga sumps gigamit sa daghang mga makina sa awto sa lumba. Wala kini magtipig sa lana sa pan sa lana, o labi pa ka tukma, wala'y pan nga lana. Kini nga naglihok nga friction nga mga nawong sa crankcase giluto pinaagi sa pagpugos sa lana pinaagi sa usa ka lungag sa metering. Tungod kay ang uga nga lana sa lana nga nakakuha sa gimbuhaton sa lana pan sa pagtipig sa lana, ang gitas-on sa cradoil pan, ug ang kahitas-an sa makina usab pagkunhod, ug ang kaayohan sa ubos nga sentro sa grabidad mao ang pagkontrol. Ang panguna nga bentaha mao ang paglikay sa panghinabo sa basa nga lana pan sa tungod sa grabe nga pagmaneho ug tanan nga mga matang sa dili maayo nga mga hitabo.
Bisan pa, tungod kay ang presyur sa lana sa lubricating tanan gikan sa lana sa lana. Ang gahum sa pump pump nga konektado sa gear pinaagi sa pagtuyok sa crankshaft. Bisan kung sa basa nga sump makina bisan kung gikinahanglan usab ang lana pump aron mahatagan ang pressure lubrication alang sa Camshaft. Apan ang kini nga presyur gamay ra, ug ang lana sa lana nanginahanglan gamay nga gahum. Bisan pa, sa mga uga nga lana sa lana nga mga makina, ang kalig-on sa kini nga pressure nga lubrication kinahanglan nga labi ka dako. Ug ang gidak-on sa lana sa lana labi ka dako kaysa sa basa nga makina sa lana sa basa nga lana. Mao nga kini nga panahon ang lana sa lana nanginahanglan dugang nga gahum. Sama kini sa usa ka Supercharged Engine, ang lana sa lana kinahanglan nga mokaon sa bahin sa gahum sa makina. Ilabi na sa taas nga tulin, ang kusog nga tulin sa makina, ang kusog nga motion sa mga bahin sa friction nagdugang, ug ang lana sa lubricating kinahanglan usab nga maghatag dugang nga presyur, ug ang pagkonsumo sa gahum sa crankshaft gipadako.
Dayag nga, ang ingon nga laraw dili angay alang sa ordinaryong mga makina sa sibilyan nga sibilyan, tungod kay kinahanglan nga mawad-an sa bahin sa gahum sa makina, nga dili lamang makaapekto sa gahum sa gahum, apan dili lamang maapektuhan ang gahum sa kuryente, apan dili lamang mapuslanon sa pag-ayo sa ekonomiya. Busa ang mga uga nga sumps magamit ra sa taas nga pagbalhin o mga high-power engine, sama sa gitukod alang sa grabe nga pagmaneho. Pananglitan, ang Lamborghini mao ang paggamit sa laraw sa uga nga pagkaon sa lana, alang niini, dugangi ang limitasyon sa grabidad sa grabidad nga labi ka hinungdanon, ug ang pagkawala sa gahum mahimo nga kinahanglan nga hunahunaon.
Ang pump sa fuel injection usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa suplay sa gasolina sa diesel generator. Ang kahimtang sa pagtrabaho niini nga direkta nga nakaapekto sa gahum, ekonomiya ug kasaligan sa diesel generator. Ang husto nga pagmintinar usa ka hinungdanon nga kinahanglanon aron masiguro ang normal nga operasyon sa fuel injection pump ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo niini. Ang mosunud nga "napulo ka elemento" nagtudlo kanimo kung unsaon pagpadayon ang pump sa injection sa usa ka generator sa diesel:
Una, sa husto nga pagpadayon sa mga aksesorya sa pump sa injection.
Pump Anapliver Cover, Dipstick, Fuel Plug (Grahing Apparatus), Oil Plugch Screw, Oil Plan Screw, Oil Plan Plaga sa Buluhaton sa Purney Injection. Pananglitan, ang tabon sa kilid makapugong sa panghimaraot sa abug, tubig ug uban pang mga kahugawan, ang respirator (nga adunay usa ka filter) mahimong epektibo nga mapugngan ang pagbuto sa lana, ug ang usa ka filter nga adunay sulud nga sistema nga adunay usa ka presyur nga adunay pagsulod sa hangin. Busa, kinahanglan nga palig-onon ang pagpadayon sa kini nga mga aksesorya, ug pangitaa nga ang kadaot o pagkawala kinahanglan pag-ayo o gipulihan sa oras.
Ikaduha, kinahanglan nga kanunay nga susihon kung ang kantidad sa lana sa fuel injection pump our niini ang kalidad niini.
Matag higayon sa wala pa magsugod ang Diesel Generator kinahanglan nga susihon ang kantidad sa lana sa injection ug ang pag-undang sa lana nga gisagol, kung ang lana mapugos sa pagsagol sa tubig o diesel, kung ang lana nga pagasagol sa tubig nga gisagol ug ang kalidad sa oil sa oil sa oil sa oil sa oil sa oil Sa grabe nga mga kaso, hinungdan kini sa kaagnayan ug taya sa plunger ug balbula sa oil oil Due to leakage in the oil pump, poor operation of the oil outlet valve, wear of the tappet and shell of the oil pump, and damage of the sealing ring, the diesel oil will leak into the oil pool and dilute the oil, so it should be replaced in time according to the quality of the oil, and the oil pool should be thoroughly cleaned when replaced, and the impurities such as mud at the bottom of the oil pool will be removed, otherwise the oil will deteriorate sa mubo nga panahon. The amount of oil can not be too much or too little, too much fuel in the governor, easy to lead to the diesel engine "flying", too little fuel will make poor lubrication, should be based on the oil ruler or oil plane screw. Gawas pa, kung ang makina sa diesel wala gigamit sa dugay nga panahon, siguruha nga susihon kung adunay tubig sa pump sa lana, kung adunay pag-ilis dayon, kung dili ang tubigon, ang tubig dali nga himuon ang plungling, ang tubig sa mga bahin sa lana, ang tubig dali nga himuon ang plungling, ang tubig sa mga bahin sa lana, mamatay ang lana
Ikatulo, kinahanglan nga kanunay namon nga susihon ug i-adjust ang suplay sa lana sa matag silindro sa pump pump.
Tungod sa pagsul-ob ug luha sa playor nga sungkod ug ang Balbula sa Oil Balbula, ang internal nga pagtagas sa diesel magpahinabo sa kalisud sa pagsugod sa Diesel nga pag-usab, ang kakulang sa gahum sa pagsugod sa pag-undang sa sunud-sunod nga pagsulud sa sugod sa pagsugod sa diesel, nga dili managsama sa pag-undang sa gasolina, ug pag-uswag sa pag-konsumo sa pagkaon, ug pagtaas sa pag-konsumo sa gasolina, ug pagtaas sa pag-konsumo sa gasolina, ug ang pagtaas sa pag-konsumo sa gasolina, ug ang pag-uswag sa pag-konsumo sa gasolina, ug ang pagtaas sa pag-konsumo sa gasolina, ug ang pag-uswag sa pag-konsumo sa gasolina, ug ang pagtaas sa pag-konsumo sa gasolina, ug ang pagtaas sa pag-konsumo sa gasolina, ug ang pag-uswag sa pag-konsumo sa gasolina, ug pagtaas sa pag-ayo sa gasolina, ug ang kawala sa operasyon. Busa, kinahanglan nga kanunay nga susihon ug i-adjust ang suplay sa lana sa matag silindro sa injection pump aron masiguro ang gahum sa diesel engine. Sa tinuud nga paggamit, ang kantidad sa lana nga gihatag sa matag silindro mahimong matino pinaagi sa pag-obserbar sa us aka us aka us aka us aka sunog sa diesel, pagpamati sa tunog sa makina, ug paghikap sa mausik nga temperatura.
Upat, aron magamit ang standard nga high-pressure tubing.
Fuel injection pump in the oil supply process, due to the compressibility of diesel oil, the elasticity of high-pressure tubing, high-pressure diesel will form pressure fluctuations in the tube, the pressure wave transfer in the tube takes a certain time, in order to ensure that the cylinder oil supply interval Angle is consistent, the oil supply is uniform, the diesel engine works smoothly, the length and diameter of high-pressure tubing are selected after pagkalkula. Busa, kung ang high-pressure tubing sa usa ka silindro nadaot, ang tubing nga adunay sukaranan nga gitas-on ug diametro kinahanglan pulihan. In actual use, due to the lack of standard tubing, use other tubing instead of considering whether the length of the tubing and the diameter of the pipe are the same, so that the length of the tubing and the diameter of the pipe are very different, although it can be used in an emergency, but it will lead to changes in the oil supply Angle and the amount of oil supply of the cylinder in advance, resulting in uneven work of the whole machine, so in use must use standard high-pressure tubing.
Lima, aron kanunay nga susihon ang pagbugkos sa balbula nga coupling.
Ang pump sa injection nagtrabaho alang sa usa ka yugto sa panahon, ug pinaagi sa pagsusi sa kahimtang sa pagbugkos sa Balong sa Oil, ang pagsul-ob sa Plunger ug ang kahimtang sa pagtrabaho sa pump sa oil nga pag-ayo sa pag-ayo ug pagpadayon sa pag-ayo. During the inspection, unscrew the high-pressure tubing joint of each cylinder and pump oil with the hand pump of the oil pump, so that there is oil flow out of the tubing joint at the top of the injection pump, which indicates that the oil valve seal is poor (of course, such as the oil valve spring is broken), such as the poor seal phenomenon of multiple cylinders, you should thoroughly debug and maintain the injection pump and replace the magtiayon.
Palihug tawga kami kung kinahanglan nimo suMga Produkto sa CH.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
