Asa ang brake hose?
Ang ligid duol sa brake
Ang brake hose nahimutang duol sa brake duol sa ligid ug nagkonektar sa brake sa brake fluid storage tank. Ang hose sa preno usa ka hinungdanon nga sangkap sa sistema sa preno sa awto, ug hinungdanon ang lokasyon niini. Kini nahimutang sa luyo sa brake drum, nga mao, diin ang linya sa handbrake, kung kini usa ka disc brake, kini sa ibabaw sa bomba. Limitado ang kinabuhi sa serbisyo sa brake hose, tungod kay ang bisan unsang problema sa brake hose makamatay kaayo, busa kinahanglan kini ilisan matag 30-40,000 kilometros. Ang mga brake hose nag-edad sa paglabay sa panahon sa panahon sa paggamit, mao nga kini kinahanglan nga ilisan kanunay aron sa pagsiguro sa husto nga operasyon sa sistema sa brake sa sakyanan.
Nadaot ang gawas nga goma sa brake hose. Kinahanglan ba nako kini ilisan?
Nagkinahanglan
Ang gawas nga goma sa brake hose nadaot ug kinahanglan nga ilisan sa oras. Ang hose sa preno usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa preno sa awto, ang kadaot sa gawas nga layer sa goma mahimong makaapekto sa pasundayag ug kaluwasan niini. Ania ang pipila ka mga sitwasyon diin ang mga hose sa brake kinahanglan nga ilisan:
Brake tubing joint rust: joint corrosion rust, seryoso nga mosangpot sa joint fracture, ug unya makaapekto sa normal nga operasyon sa brake system.
Brake tubing body bulge: Sa padayon nga braking o multiple emergency braking, ang hose ubos kaayo sa pressure, ang tube body bulge mahitabo, bisan tuod kini nga bulge dili mobuto dayon, apan adunay potensyal nga kapeligrohan.
Pag-crack sa lawas sa brake tubing: ang goma adunay usa ka piho nga serbisyo sa kinabuhi, bisan kung ang hose sa preno wala pa gigamit, adunay pag-crack, labi na kung mogamit og ubos nga hose, ang pag-crack mahitabo nga mas paspas.
Mga garas sa hitsura sa brake tubing: sa proseso sa pagmaneho sa awto, ang brake tubing dali nga makita nga friction, scratching, ang orihinal nga brake tubing tungod sa mga problema sa materyal, ang nipis nga tubing layer dali nga makita nga dako nga pagsul-ob, nga miresulta sa pagtulo sa lana.
Brake tubing body oil leakage: Kung ang brake hose oil leakage phenomenon, kini nagpakita nga kini naa sa usa ka delikado nga kahimtang, kinahanglan nga ilisan dayon.
Dugang pa, ang brake tubing kasagaran metal hard pipe, ug ang hose nga konektado sa upat ka calipers kay naylon braided, tungod kay ang brake fluid kay corrosive kaayo, dili makagamit ug ordinaryo nga rubber tubing. Kini nga mga tubing kay pressure resistant standards, basta dili madaot gikan sa gawas, dili kini mabuak. Apan, kung ang gawas nga panit sa brake tubing mabuak, kung walay oil leakage, ang sakyanan mahimong magpadayon sa paggamit, apan kini girekomendar sa pag-ilis niini sa panahon. Kini tungod kay ang brake fluid hilabihan ka makadaot, ug ang hose nga nagkonektar sa upat ka calipers dili makagamit sa ordinaryong mga tubo nga goma.
Ang timailhan sa nabuak nga brake hose
Ang performance sa brake hose failure nag-una naglakip sa brake brake, brake foot feeling soft, brake distance lengthening, pipe cracking, pipe oil leakage, pipe burst, pipe scratch or scratch, joint rust, bulge, cracking, scratch, oil leakage, etc.
Ang hose sa preno usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pagpreno sa awto, ang estado niini direkta nga nakaapekto sa pasundayag sa pagpreno ug kaluwasan sa pagmaneho sa awto. Sa diha nga ang brake hose mapakyas, ang sakyanan mahimong makita sa mosunod nga mga paagi:
Brake bias: Kini tungod sa dili patas nga braking force sa duha ka kilid, nga mahimong tungod sa unilateral brake hose damage (sama sa dentted, blocked, oil leakage) o air resistance.
Ang brake foot gibati nga humok: brake oil nga adunay umog o kulang nga brake oil maoy hinungdan sa brake soft, kini mahimong tungod sa brake hose leakage nga moresulta sa pagkunhod sa lana.
Mas taas nga gilay-on sa braking: Kung nagpreno, ang brake hose molapad tungod sa kalit nga pagtaas sa presyur sa lana, nga makapahuyang sa kusog sa pagpreno sa bahin sa atubangan, nga moresulta sa mas taas nga distansya sa pagpreno.
Pipe cracking: kini mao ang usa ka tipikal nga rubber aging phenomenon, tungod sa kemikal nga reaksyon sa goma nga adunay ozone sa hangin, nga miresulta sa lain-laing mga ang-ang sa pagkatigulang sa goma.
Pipe body oil leakage: ang nag-unang rason mao nga ang sulod nga kinauyokan sa joint mao ang loose o ang joint koneksyon nga posisyon alang sa usa ka hataas nga panahon bending sa palibot sa gawas nga goma layer o bisan ang sulod nga rubber layer nabuak.
Pagbuto sa tubo: Kini usa ka tipikal nga problema sa kalidad, mahimong tungod sa substandard nga pasundayag, kapakyasan sa pagtagbo sa brake hose nga gikinahanglan aron mabuak ang mga sumbanan sa presyur.
Pipe body scratching o scratching: Kini nga panghitabo mas komon sa dili maayo nga mga kondisyon sa dalan ug hinimo sa tawo nga kadaot, ilabi na sa kanunay nga kalihokan sa off-road nga mga sakyanan sa dili kasagaran nga mga dalan.
Joint rust: Kadaghanan sa mga joints sa brake hose gama sa puthaw, ug ubos sa natural nga mga kondisyon, ang puthaw mag-oxidize sa tubig sa hangin, nga moresulta sa corrosion ug taya.
Bulge: Ang brake hose bulge posibling delikado ug mahimong usa ka brake tube nga mobuto, ug sa higayon nga ang brake hose mobuto, kini direkta nga mosangpot sa brake failure.
Pag-crack: Bisan kung ang brake hose wala pa magamit, kini moliki tungod sa pagkatigulang sa goma.
Mga garas: Sa proseso sa pagdrayb, ang nawong sa dalan dili patas ug mga libaong, mao nga ang brake hose dili kalikayan nga mabunggo ug masul-ob. Adunay usab ang posibilidad sa pagtulo sa lana ug pagbuto kung grabe ang pagsul-ob.
Aron maseguro ang kaluwasan sa pagdrayb, gikinahanglan nga susihon kanunay ang brake hose, ug sa higayon nga mahitabo ang sitwasyon sa ibabaw, gikinahanglan nga ayohon ug ilisan dayon kini.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
