Ang impluwensya sa deformation sa automobile steel ring.
Ang deformation sa steel ring sa awto adunay daghang mga epekto sa kaluwasan sa awto ug pagmaneho.
Pagpakunhod sa kalig-on sa pagdrayb: ang deformation sa steel ring makapakunhod sa kalig-on sa sakyanan sa panahon sa pagdrayb, nga makaapekto sa balanse sa sakyanan, sa ingon makunhuran ang kahupayan ug kaluwasan sa pagdrayb.
Dugang nga pagsul-ob sa ligid: Human sa deformation sa ligid, ang contact area tali sa ligid ug sa yuta motaas, nga moresulta sa dugang nga pagsul-ob sa ligid. Kini dili lamang nagpamubo sa kinabuhi sa serbisyo sa ligid, apan mahimo usab nga hinungdan sa pagtulo sa ligid, nga makaapekto sa awto.
Huyang nga performance sa braking: ang deformation sa ligid mahimong mosangpot sa pagkunhod sa efficiency sa brake, sa ingon makaapekto sa braking performance sa sakyanan ug makadugang sa peligro sa kaluwasan sa pagmaneho.
Kadaot sa suspension: Ang deformation sa ligid mahimong adunay dili maayo nga epekto sa sistema sa suspensyon, sama sa mga shock absorbers ug uban pang mga sangkap mahimong madaot tungod sa deformation sa ligid.
Kasaba sa pagmaneho sa salakyanan: Human sa deformation sa ligid, ang friction tali sa ligid ug sa yuta motaas, nga moresulta sa kasaba nga namugna atol sa pagdrayb sa sakyanan.
Pagtipas sa salakyanan: ang deformation sa steel ring maoy hinungdan sa pagdagan sa sakyanan sa taas nga tulin o pagdugang sa throttle kung adunay usa ka dayag nga pagtipas nga panghitabo, kini nga sitwasyon dili dako kon magdrayb sa ubos nga tulin, apan sa taas nga tulin, kini magdala og peligroso kahimtang sa tag-iya.
Dili normal nga kagubot ug pag-uyog sa manibela: ang deformation sa steel ring makapahimo sa sakyanan nga makasinati og abnormal nga kaguliyang atol sa proseso sa pagdrayb, o mahitabo ang pag-uyog sa manibela, nga makapamenos pag-ayo sa kontrol.
Sa pagsumada, ang epekto sa automobile steel ring deformation sa sakyanan kay multifaceted, dili lamang nga may kalabutan sa performance ug kinabuhi sa sakyanan, apan direktang makaapekto sa driving safety. Busa, sa higayon nga makita ang deformation sa steel ring, kini kinahanglan nga iproseso o ilisan sa tukma sa panahon nga paagi ngadto sa repair shop aron malikayan ang posibleng mga peligro sa kaluwasan.
Unsa ang hinungdan sa pagbuto sa puthaw nga rim sa awto
Adunay tulo ka mga rason alang sa pagbuto sa sakyanan puthaw rim: una, ang sakyanan mao ang seryoso nga epekto sa gawas nga mga pwersa sa proseso sa high-speed pagmaneho; Ikaduha, ang sakyanan adunay aksidente sa trapiko, nga miresulta sa mga liki sa steel ring nga walay tukma sa panahon nga pagmentinar; Ikatulo, ang kalidad sa ligid mismo adunay problema.
Ayaw kalisang kon ang underwire sa sakyanan mobuto, gamita ang duha ka kamot aron lig-on nga makontrol ang manibela, irelaks ang accelerator pedal, ug pasagdi nga ang sakyanan magpadayon sa orihinal nga tulin sulod sa pipila ka milya sa dili pa mohunong sa iyang kaugalingon. Ayaw pag-emergency braking, kung dili kini mosangpot sa mga aksidente sama sa rollover. Kung ang likod nga ligid mobuto, ang sakyanan adunay usa ka dako nga problema sa vibration, apan ang ligid sa ligid dili kaayo dako, ug ang direksyon dili usa ka dako nga duyan. Niining panahona, basta hinayhinayon nimo ang brake ug hinayhinay nga mohunong ang awto, wala’y mga aksidente.
Kung ang puthaw nga rim sa sakyanan mobuto, ang drayber kinahanglan nga magpabilin nga kalmado ug dili kalisang, tungod kay ang kalisang mahimong mosangpot sa mas dakong kapeligrohan. Kinahanglan nga maghimo dayon nga mga lakang aron makontrol ang manibela gamit ang duha nga mga kamot, i-relax ang pedal sa accelerator, ug tugoti ang awto nga magpadayon sa pagmaneho sa direksyon sa orihinal nga tulin sa usa ka gilay-on sa dili pa mohunong sa iyang kaugalingon. Ayaw pag-emergency braking, kung dili kini mosangpot sa mga aksidente sama sa rollover. Sa diha nga ang likod nga ligid mobuto, ang sakyanan adunay usa ka dako nga vibration problema, apan ang ligid hilig dili kaayo dako, ug ang direksyon dili usa ka dako nga duyan. Niining panahona, basta hinayhinayon nimo ang brake ug hinayhinay nga mohunong ang awto, wala’y mga aksidente. Angay nga hinumdoman nga kung ang pagbuto sa underwire sa awto tungod sa usa ka aksidente sa trapiko, kinahanglan nga ayohon kini sa oras aron malikayan ang hinungdan sa labi ka peligro sa kaluwasan.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
