Unsa ang usa ka shell sa ligid sa sakyanan?
Ang kabhang sa ligid sa awto gitawag usab nga wheel ring, wheel, tire bell, tire inner rim support tire round barrel, center mounted on the shaft metal parts. Ang kabhang sa ligid gibase sa diyametro, gilapdon, pamaagi sa paghulma, ug mga materyales sa lain-laing klase.
Sumala sa mga kinaiya ug panginahanglan sa lainlaing mga modelo, ang proseso sa pagtambal sa nawong sa kabhang sa ligid moagi usab sa lainlaing mga paagi, nga mahimong bahinon sa duha ka klase: pintura ug electroplating.
Ang kabhang sa ligid sa merkado mahimong bahinon sa duha ka kategorya sumala sa materyal sa kabhang sa ligid nga asero ug kabhang sa ligid nga bulawan.
Unsa ka dako nga presyur ang maantos sa mga ligid nga nagtuyok? Hibaloi
Ang presyur nga maantos sa spinning wheel managlahi depende sa diametro, materyal, katukma sa pagproseso ug uban pang mga hinungdan, kasagaran mga liboan ka baka.
Una, ang konsepto ug proseso sa produksiyon sa spinning wheel hub
Ang spinning wheel hub usa ka proseso sa produksiyon sa vehicle wheel hub, ang proseso sa produksiyon usa ka piraso sa metal plate nga gipabugnaw, giputol, gituyok, gibawog sa bugnaw ug uban pang mga proseso aron mahimong porma sa wheel hub, nga sagad gigamit sa gagmay ug medium nga bearing high-speed nga mga sakyanan. Ang mga spinning wheel kasagaran adunay mosunod nga mga kinaiya: gaan, taas nga kusog, maayo nga resistensya sa kaagnasan, matahum nga panagway, ug barato.
Ikaduha, ang mga kinaiya sa disenyo sa spinning wheel hub
Ang disenyo ug pagpili sa materyal sa spinning wheel hub mao ang mga nag-unang hinungdan sa abilidad niini nga makasugakod sa taas nga presyur. Ang istruktura sa spinning wheel hub kasagaran gilangkoban sa tulo ka bahin: ngilit, spoke ug disk. Lakip niini, ang ngilit nagkonektar sa spoke ug sa ligid, ug nag-apod-apod sa kapasidad sa karga; Ang spoke nagkonektar sa ngilit ug sa disc ug naghatag suporta pinaagi sa compression; Ang disc direktang nagkonektar sa bearing ug spoke ug nagsuporta sa tibuok ligid. Ang pokus sa disenyo sa spinning hub mao ang pag-maximize sa kusog ug katig-a sa hub aron masiguro nga kini makasugakod sa taas nga presyur samtang gisiguro ang kalig-on niini.
Ikatulo, ang pressure range nga kaya sa spinning wheel
Ang presyur nga maantos sa usa ka spinning hub nagdepende sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang materyal sa hub, diametro, katukma sa machining ug mga kondisyon sa serbisyo. Sa kinatibuk-an, ang presyur nga maantos sa mga spinning wheel mga liboan ka mga baka. Kung kini molapas sa presyur nga maantos niini, ang hub moagi sa plastic deformation o bisan sa pagkabali, nga mahimong hulga sa kaluwasan. Busa, labi ka hinungdanon ang pagpili sa husto nga spinning wheel hub.
Pananglitan, ang 3mm nga gibag-on sa aluminum alloy spinning wheel nakapasar sa pagsulay ug nakasugakod sa mga 30 ka tonelada nga presyur sa 6000 RPM; Ang 4mm nga gibag-on nga titanium alloy spinning hub nakasugakod sa mga 40 ka tonelada nga presyur sa 8000 RPM.
Unsaon nako pagtangtang ang tabon sa ligid?
1, ang fixed wheel cover mahimong makuha sa duha ka paagi. Una mao ang paggamit sa spring aron mapalig-on ang wheel cover, ang espesipikong operasyon mao ang: kupti ang ngilit sa wheel cover, ibira pagawas gamit ang kusog, ug dayon tangtanga ang tunga nga tabon. Kung mopili ka nga mogamit og mga tornilyo sa ligid aron ayohon, kinahanglan nimo nga ipataas ang ligid, luagan ang mga tornilyo nga nag-ayo sa hub nga pakaliwa, ug siguroha nga ang mga natangtang nga tornilyo dili mawala, ug dayon tangtanga ang hub.
2, ang pagtangtang sa hub center cover sayon ra ug klaro, ang center cover adunay duha ka piho nga paagi. Kung ang spring ang gamiton sa pag-ayo, kupti lang ang ngilit sa hubcap ug ibira kini pagawas, ug ang center cover dali ra matangtang.
3. Ang pamaagi sa pag-disassemble mubo nga gisumada sama sa mosunod: kupti ang ngilit sa hubcap ug ibira pagawas aron ma-disassemble. Sa pag-instalar, siguroha nga ang posisyon naa sa tul-id nga posisyon ug iduso pag-ayo pasulod. Hatagi og espesyal nga pagtagad ang posisyon sa air nozzle atol sa pag-instalar. Kung dili husto ang posisyon, dili makompleto ang pag-instalar.
4, sa pag-disassemble, mahimo nimong gamiton ang kaw-it sa pag-disassemble sa himan sa sakyanan, isulod kini sa lungag sa taklob sa dekorasyon sa ligid, dayon ibira paubos, dali nimo matangtang ang taklob sa dekorasyon. Pag-amping nga dili gamiton ang hex head sa sulod sa screwdriver handle aron paluagon o higpitan ang mga bolt sa ligid.
5, ang disenyo sa tabon sa ligid alang lamang sa katahom, ug kini matangtang pinaagi sa hinay nga pagbira. Ang gawas nga tabon gihigot sa singsing nga asero pinaagi sa circlip, ug ang tornilyo sa pag-ayo sa ligid makita direkta human sa pag-disassemble.
6, sa dili pa i-disassemble ang mga bolt sa ligid, kinahanglan una nimong tangtangon ang hingpit nga sirado nga tabon sa dekorasyon sa ligid. Kung i-disassemble, ang pangdekorasyon nga tabon mahimong tangtangon direkta gamit ang kamot. Aron ma-install, siguroha nga ang bukana sa baba sa balbula sa pangdekorasyon nga tabon nahiuyon sa baba sa balbula ug hinayhinay nga iduso sa ngilit, dayon i-clamp ang tibuok gawas nga ngilit sa pangdekorasyon nga tabon ngadto sa ngilit nga asero.
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimomga produkto sa ch.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
