Unsa ang naglangkob sa shock absorber assembly?
Ang shock absorber assembly usa ka komplikadong sistema nga gilangkuban sa daghang mga component, lakip ang shock absorber, lower spring pad, dust jacket, spring, shock pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top glue ug nut. Kini nga sistema sa asembliya mahimong bahinon ngadto sa atubangan sa wala, atubangan sa tuo, likod sa wala, likod sa tuo upat ka bahin, ang matag bahin sa shock absorber sa ubos sa lug (konektado sa brake disc) posisyon mao ang lain-laing, busa, sa pagpili sa shock absorber assembly, kinahanglan nga tin-aw nga mahibal-an kung unsang bahin sa asembliya.
Alang sa pag-ilis sa mga shock absorbers, ang pag-ilis sa mga independente nga shock absorbers nagkinahanglan og propesyonal nga mga ekipo ug mga teknisyan, nga komplikado ug peligroso. Sa kasukwahi, ang pag-ilis sa shock absorber nga asembliya mas simple ug sayon nga mahimo pinaagi sa pagpatuyok lang sa pipila ka mga screw.
Sa termino sa presyo, ang tagsa-tagsa nga mga bahin sa shock absorber kit mas mahal nga ilisan. Tungod kay ang shock absorber assembly naglangkob sa tanan nga mga sangkap sa shock absorber system, ang presyo mas ekonomikanhon kay sa pag-ilis sa matag component nga gilain.
Dugang pa, adunay mga kalainan sa function tali sa shock absorbers ug shock absorber assemblies. Ang bulag nga shock absorber nag-una nga adunay papel sa pagsuyup sa shock, ug ang shock absorber nga asembliya usab adunay hinungdanon nga papel sa sistema sa suspensyon.
Ngano nga ang shock absorber ug spring sa suspension sa atubangan sa sakyanan gihiusa? Ang likod nga suspensyon lahi?
Kaniadto, giingon namon ang mga bentaha ug mga disbentaha sa lainlaing pagsuspinde sa awto, gusto usab sa mga higala sa tag-iya, ug pagkahuman nahibal-an sa mabinantayon nga mga higala sa awto nga ang pipila nga pagsuspinde sa pagsuspinde sa silindro sa shock ug ang tubod gipahimutang sa tingub , ang uban nagbulag, mao ni ngano? Hain ang mas maayo? Karon atong hisgutan kini.
Unsa ang mga bentaha sa pagbulag sa mga silindro nga tubod?
Ang pipila ka mga shock absorbers ug mga tubod gigamit sa usa ka piraso nga disenyo, nga mao, ang tubod gibutang sa gawas sa shock absorber, ug adunay lain-laing mga matang. Unsa ang mga kaayohan sa duha? Ang bentaha sa usa ka piraso mao nga kini makadaginot sa wanang, ug ang shock absorber ug ang tubod anaa sa samang direksyon sa paglihok, nga makadugang sa suporta sa rigidity; Bisan pa, ang disbentaha mao nga dili kini mabag-o nga gilain sumala sa lawas. Ang bulag nga tipo mahimong mag-adjust sa shock absorber nga gilain, mag-adjust niini nga independente sumala sa pagpahimutang sa lainlaing mga modelo ug ang balaod sa paglihok sa salakyanan, ug kontrolon ang kinaiya sa lawas nga mas tukma.
Ngano nga ang likod nga suspensyon kanunay nga gibulag?
Kini dili mabulag gikan sa ibabaw sa duha ka mga kinaiya sa suspension, ang kinatibuk-ang atubangan sa sakyanan mas bug-at, ang suporta ug mga kinahanglanon sa luna mas taas; Ang likod sa lawas medyo dako, ug ang likod nga kilid nga rolyo medyo dako kung moliko, ug ang likod nga pagkontrol sa kinaiya sa lawas direkta nga nagtino sa kaharuhay sa sakyanan, mao nga sayon nga makakuha og motion sickness sa likod nga laray. , mao nga ang likod nga suspensyon kinahanglan nga i-adjust pag-ayo.
Giunsa paghukom kung sayup ba ang shock absorber Ang shock absorber usa ka kinahanglanon nga pag-configure sa atong mga salakyanan, ug ang function niini labi nga gigamit aron mapugngan ang nagbalikbalik nga paglihok ug ang epekto gikan sa dalan kung ang tingpamulak mibalik human masuhop ang shock. Sa diha nga moagi sa dili patas nga nawong sa dalan, bisan tuod ang shock absorber spring makasala sa dalan vibration, ang tubod sa iyang kaugalingon shock, ug ang shock absorber molihok sa pagpugong sa reciprocating kalihukan sa tingpamulak. Usa ka importante nga bahin sa sakyanan, kung ang shock absorber nahulog, kini dili adunay gamay nga epekto sa suporta sa lawas, apan kung wala ang shock absorber dili kini makalingkawas sa spring rebound, ang labing klaro nga pagbati mao nga ang kalig-on. sa sakyanan mao ang kabus, ug human sa speed bump o pothole dalan ibabaw, ang sakyanan adunay usa ka mahinungdanon nga pag-uyog, ug sa diha nga kini moagi sa dili sementadong nawong sa dalan, kini adunay seryoso nga bounce. Sa pagliko sa eskina, kini usab ang hinungdan sa kakuwang sa pagkupot sa ligid tungod sa pag-uyog sa tingpamulak, mao nga adunay usa ka peligro kung kita magmaneho, busa kinahanglan nga susihon ang atong shock absorber sa panahon sa pagmentinar. Busa unsaon paghukom sa shock absorber?
1, lisud nga pug-on ang atubangan o likod, ug dayon ang pagpagawas sa kabayo, kung ang sakyanan adunay 1-2 nga mga bounce, kini nagpakita nga ang shock absorber maayo ang pagtrabaho;
2, ang sakyanan hinay ug dayon ang emergency braking, kung ang alisngaw mas grabe, nga nagpakita nga adunay problema sa shock absorber;
3. Kon ang sakyanan mo-bounce 3-4 ka beses sa dihang moagi sa speed bump, adunay problema sa shock absorber;
4. Obserbahi kon adunay oil leakage sa gawas sa shock absorber;
5, pagdrayb sa maayo nga mga kahimtang sa dalan, makadungog sa shock absorber adunay lain-laing mga tingog, mahimong adunay usa ka problema. Kinahanglan ba nga ilisan ang mga shock absorbers nga magtinagurha? Aron sa pagbulag sa sitwasyon, kon adunay usa ka gamut lana leak o abnormal nga tingog, ug kita sa kasagaran nagmaneho sa dalan kahimtang mao ang maayo, ang gidaghanon sa mga sakyanan kilometro dili kaayo, kini nga sitwasyon kinahanglan lamang sa pag-ilis sa gamut, walay panginahanglan sa pag-ilis. duha ka gamot. Kon ang mga kahimtang sa dalan dili kaayo kada adlaw, sa kasagaran modagan sa pipila ka dili sementadong mga dalan, ang gidaghanon sa mga sakyanan kilometro itandi usab, kini nga sitwasyon mao ang labing wala ug tuo nga mga gamot sa samang higayon sa pag-ilis. Kay ang kadaot sa shock absorber dako kaayog labot sa naandan na natong kahimtang sa karsada, kon kanunay kang maglakaw sa dili sementadong karsada, itandi ang performance attenuation sa shock absorber. Ang kalainan sa katig-a tali sa duha ka kilid sa gamut dako, ug ang kilid gahi ug humok, nga makaapekto sa kalig-on sa sakyanan. Ang kinabuhi sa shock absorber kasagaran itandi, ug ang normal nga sitwasyon walay problema sa 5-6 ka tuig o 8-100,000 kilometros. Dugang pa, kon imong ilisan ang shock absorber, kinahanglan nimo nga buhaton ang four-wheel positioning.
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang such nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
