Ang iyang makina sa awto mao ang aparato nga naghatag gahum alang sa awto, ug kini ang kasingkasing sa awto, nga nagtino sa gahum, kalig-on sa awto. Sumala sa lainlaing mga gigikanan sa kuryente, ang mga makina sa awto mahimong bahinon sa mga makina sa diesel, gasolina, mga motor sa electric saser ug hybrid nga gahum.
Ang sagad nga mga makina sa gasolina ug diesel nga mga makina nagbalik-balik sa mga internal nga pagsunog sa mga makina, nga nakabig sa kusog nga kemikal sa gasolina sa kalihokan sa piston ug gahum sa output. Ang gasolina sa gasolina adunay mga bentaha sa taas nga tulin, ubos nga kalidad, ubos nga kasaba, dali nga pagsugod ug gamay nga gasto sa manufacturing; Ang Diesel Engine adunay taas nga ratio sa compression, taas nga kahayupan sa thermal, mas maayo nga pasundayag sa ekonomiya ug pasundayag sa pagpagawas sa gasolina.
Ang makina gilangkuban sa duha ka dagkong mga mekanismo, nga mao ang crank nga nagkonektar nga mekanismo sa gunitanan ug ang mekanismo sa balbula, sama sa lima ka dagkong mga sistema, sama sa paglamig, lubrication, lubi, suplay sa gasolina ug pagsugod sa solyar. Ang mga nag-unang sangkap mao ang Cylinder Block, Cylinder Head, PISTON, PISTON PIN, pagkonektar sa gunitanan, crankshaft, flywheel ug uban pa. Ang nagtrabaho nga lawak sa pag-atras sa internal nga pagsunog sa makina gitawag nga silindro, ug ang sulud sa sulud sa silindro mao ang cylindrical. Ang pag-atras sa piston sa silindro gihiusa sa usa ka tumoy sa pagkonektar sa sungkod pinaagi sa PISTON PIN, ug ang uban nga pagtapos sa crander sa cranders nga konektado sa clankinde nga adunay sulud nga pagkonektar sa conciding rod mekanismo. Kung ang piston naglihok balik sa silindro, ang pagkonekta nga gunitanan nagduso sa crankshaft aron ma-rotate. Sa kasukwahi, kung ang crankshaft nag-rotate, ang pagkonekta nga journal sa rod nga naglihok sa usa ka lingin sa crandcase ug gipadpad ang piston sa pista pinaagi sa silindro pinaagi sa silindro pinaagi sa pagkonekta sa sungkod. Ang matag turno sa crankshaft, ang piston nagdagan kausa sa matag higayon, ug ang gidaghanon sa silindro kanunay nga nagbag-o gikan sa gamay sa kadaghan, ug dayon gikan sa kadaghan, ug uban pa. Ang tumoy sa silindro gisirhan sa ulo sa silindro. Gihatag ang mga balbula sa pag-inom ug pag-ayo sa ulo sa silindro. Pinaagi sa pag-abli ug pagsira sa mga inlet ug pag-ayo sa mga balbula, kini nahibal-an nga mag-charge sa sulod sa silindro ug gikapoy sa gawas sa silindro. Ang pag-abli ug pagsira sa mga inlet ug pag-ayo sa mga balbula gipadpad sa Camshaft. Ang Camshaft gipadpad sa usa ka crankshaft pinaagi sa usa ka ngipon nga sinturon o gear.
Kami Zhuumanhen Shanghai Sutomobile Co., LTD.
