Ang makina sa awto mao ang aparato nga naghatag gahum sa awto, ug kini ang kasingkasing sa awto, nga nagtino sa gahum, ekonomiya, kalig-on ug pagpanalipod sa kinaiyahan sa awto. Sumala sa lainlaing mga gigikanan sa kuryente, ang mga makina sa awto mahimong bahinon sa mga makina sa diesel, mga makina sa gasolina, mga motor sa de-koryenteng awto ug gahum nga hybrid.
Ang kasagaran nga mga makina sa gasolina ug mga makina sa diesel mao ang mga nagbalikbalik nga piston nga internal nga pagkasunog nga mga makina, nga nagbag-o sa kemikal nga enerhiya sa gasolina ngadto sa mekanikal nga kusog sa paglihok sa piston ug gahum sa output. Ang makina sa gasolina adunay mga bentaha sa taas nga tulin, ubos nga kalidad, ubos nga kasaba, sayon nga pagsugod ug ubos nga gasto sa paggama; Ang makina sa diesel adunay taas nga ratio sa compression, taas nga kahusayan sa thermal, mas maayo nga pasundayag sa ekonomiya ug pasundayag sa pagbuga kaysa sa makina sa gasolina.
Ang makina gilangkoban sa duha ka dagkong mekanismo, nga mao ang mekanismo sa crank connecting rod ug ang valve mechanism, ingon man lima ka dagkong sistema, sama sa cooling, lubrication, ignition, fuel supply ug starting system. Ang mga nag-unang sangkap mao ang cylinder block, cylinder head, piston, piston pin, connecting rod, crankshaft, flywheel ug uban pa. Ang working chamber sa reciprocating piston internal combustion engine gitawag nga cylinder, ug ang sulod nga nawong sa cylinder kay cylindrical. Ang reciprocating piston sa silindro gibitay sa usa ka tumoy sa connecting rod pinaagi sa piston pin, ug ang pikas tumoy sa connecting rod konektado sa crankshaft, nga gisuportahan sa bearing sa cylinder block ug mahimong ibalik sa nagdala aron maporma ang mekanismo sa crank connecting rod. Sa diha nga ang piston molihok balik-balik sa silindro, ang connecting rod nagduso sa crankshaft sa pagtuyok. Sa kasukwahi, sa dihang ang crankshaft motuyok, ang connecting rod journal molihok sa usa ka lingin sa crankcase ug moduso sa piston pataas ug paubos sa cylinder pinaagi sa connecting rod. Ang matag turno sa crankshaft, ang piston midagan kausa sa matag higayon, ug ang gidaghanon sa silindro kanunay nga nag-usab gikan sa gamay ngadto sa dako, ug dayon gikan sa dako ngadto sa gamay, ug uban pa. Ang tumoy sa silindro gisirhan sa ulo sa silindro. Ang intake ug exhaust valves gihatag sa cylinder head. Pinaagi sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa pagsulod ug tambutso, nahibal-an nga mag-charge sa sulod sa silindro ug tambutso sa gawas sa silindro. Ang pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa pagsulod ug tambutso gimaneho sa camshaft. Ang camshaft gimaneho sa usa ka crankshaft pinaagi sa usa ka may ngipon nga bakus o gamit.
Kami ang Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., namaligya sa MG&MAUXS duha ka klase nga mga piyesa sa awto sulod sa 20 ka tuig, kung ang imong awto nanginahanglan mga piyesa, mahimo nimong kontakon kami.
