Hydraulic tensioner nga pagtukod
Ang tensioner na-install sa loose side sa timing system, nga nag-una nga nagsuporta sa guide plate sa timing system ug nagwagtang sa vibration tungod sa speed fluctuation sa crankshaft ug sa polygon effect sa iyang kaugalingon. Ang kasagaran nga istruktura gipakita sa Figure 2, nga nag-una naglakip sa lima ka bahin: kabhang, check balbula, plunger, plunger spring ug filler. Ang lana napuno sa ubos nga presyur nga lawak gikan sa pagsulod sa lana, ug nag-agos ngadto sa taas nga presyur nga lawak nga gilangkuban sa plunger ug sa kabhang pinaagi sa check valve aron matukod ang presyur. Ang lana sa taas nga presyur nga chamber mahimong mogawas pinaagi sa damping oil tank ug sa plunger gap, nga moresulta sa usa ka dako nga damping force aron masiguro ang hapsay nga operasyon sa sistema.
Kahibalo sa background 2: Damping nga mga kinaiya sa hydraulic tensioner
Kung ang usa ka harmonic displacement excitation magamit sa plunger sa tensioner sa Figure 2, ang plunger makamugna ug mga pwersa sa damping nga lainlain ang gidak-on aron mabawi ang impluwensya sa external excitation sa sistema. Kini usa ka epektibo nga pamaagi sa pagtuon sa mga kinaiya sa tensioner aron makuha ang kusog ug data sa pagbakwit sa plunger ug idrowing ang damping nga kinaiya nga kurba sama sa gipakita sa Figure 3.
Ang damping nga kinaiya nga kurba mahimong magpakita sa daghang impormasyon. Pananglitan, ang gilakip nga lugar sa kurba nagrepresentar sa kusog nga pagpahinay nga gigamit sa tensioner sa usa ka pana-panahon nga paglihok. Kon mas dako ang gisakupan nga lugar, mas kusog ang kapasidad sa pagsuyup sa vibration; Laing pananglitan: ang bakilid sa kurba sa seksyon sa kompresiyon ug ang seksyon sa pag-reset nagrepresentar sa pagkasensitibo sa pagkarga ug pagdiskarga sa tensioner. Ang mas paspas nga pagkarga ug pagdiskarga, mas gamay ang dili balido nga pagbiyahe sa tensioner, ug mas mapuslanon ang pagpadayon sa kalig-on sa sistema ubos sa gamay nga pagbakwit sa plunger.
Kahibalo sa background 3: Relasyon tali sa plunger force ug loose edge force sa chain
Ang loose edge force sa chain mao ang decomposition sa tension force sa tensioner plunger subay sa tangential nga direksyon sa tensioner guide plate. Samtang ang tensioner guide plate nagtuyok, ang tangential nga direksyon nagbag-o dungan. Sumala sa layout sa timing system, ang katugbang nga relasyon tali sa plunger force ug sa loose edge force ubos sa lain-laing mga guide plate positions mahimong halos masulbad, sama sa gipakita sa Figure 5. Ingon sa makita sa Figure 6, ang loose edge force ug ang plunger force change trend sa working section mao ra gihapon.
Bisan kung ang hugot nga pwersa sa kilid dili direkta nga makuha sa pwersa sa plunger, sumala sa kasinatian sa inhenyero, ang labing taas nga hugot nga puwersa sa kilid mao ang mga 1.1 hangtod 1.5 ka beses ang labing kadaghan nga luag nga puwersa sa kilid, nga nagpaposible sa mga inhenyero nga dili direkta nga makatagna sa labing kadaghan nga puwersa sa kadena. sa sistema pinaagi sa pagtuon sa plunger force.
