Pagpaila sa lana sa pan
Function: Kini mao ang pagsira sa crankcase isip kabhang sa tangke sa pagtipig sa lana, pagpugong sa pagsulod sa mga hugaw, ug pagkolekta ug pagtipig sa lubricating oil nga moagos balik gikan sa friction surface sa diesel engine, pagpalapad sa pipila ka kainit, ug pagpugong sa oksihenasyon sa lubricating oil.
Istruktura: Ang oil pan hinimo sa nipis nga steel plate stamping, ug ang sulod adunay oil stabilizer baffle aron malikayan ang shock splash sa tuo nga kilid nga gipahinabo sa turbulence sa diesel engine, nga makatabang sa pag-ulan sa mga hugaw sa lubricating oil, ug ang kilid adunay oil ruler aron masusi ang gidaghanon sa lana. Dugang pa, ang labing ubos nga bahin sa ilawom sa oil pan adunay usab oil drain plug.
Basa nga sump: Kadaghanan sa mga sakyanan sa merkado kay basa nga sump sa lana, ang hinungdan ngano nga kini gitawag nga basa nga sump tungod kay ang crankshaft crank ug connecting rod head sa makina ituslob sa lubricating oil sa oil sump sa matag pagtuyok sa crankshaft, nga adunay papel sa pag-lubricate, ug tungod sa high-speed nga operasyon sa crankshaft, matag higayon nga ang crank ituslob sa oil pool sa taas nga tulin, kini magpukaw sa pipila ka mga bulak sa lana ug oil mist. Ang lubrication sa crankshaft ug bearing gitawag nga splash lubrication. Niining paagiha, ang gitas-on sa lebel sa likido sa lubricating oil sa oil pan adunay piho nga mga kinahanglanon, kung ubos ra kaayo, ang crankshaft crank ug connecting rod head dili matuslob sa lubricating oil, nga moresulta sa kakulang sa lubrication ug hapsay nga crankshaft ug connecting rod ug bearing shell; Kon taas ra kaayo ang lebel sa lubricating oil, kini mosangpot sa tibuok nga pagkalubog sa bearing, aron ang resistensya sa pagtuyok sa crankshaft motaas, ug sa katapusan mosangpot sa pagkunhod sa performance sa makina, samtang ang lubricating oil dali nga makasulod sa cylinder combustion chamber, nga moresulta sa pagkasunog sa engine oil, pagtapok sa carbon sa spark plug ug uban pang mga problema.
Kini nga pamaagi sa lubrication yano ra ang istruktura ug dili magkinahanglan og laing tangke sa gasolina, apan ang pagkiling sa sakyanan dili mahimong dako kaayo, kung dili kini hinungdan sa aksidente sa pagsunog sa silindro tungod sa pagkabuak sa lana ug pagtulo sa lana.
Dry sump: Ang dry sump gigamit sa daghang mga makina sa karera. Dili kini magtipig og lana sa oil pan, o mas tukma, walay oil pan. Kining naglihok nga mga friction surface sa crankcase gilubrikan pinaagi sa pagpindot sa lana agi sa metering hole. Tungod kay ang dry oil pan engine nagkansela sa function sa oil pan sa pagtipig og lana, ang gitas-on sa crude oil pan mokunhod pag-ayo, ang gitas-on sa makina mokunhod usab, ug ang benepisyo sa mas ubos nga sentro sa grabidad makatabang sa pagkontrol. Ang pangunang bentaha mao ang paglikay sa pagkahitabo sa basa nga oil pan tungod sa grabe nga pagmaneho ug tanang matang sa dili maayong mga panghitabo.
Apan, tungod kay ang presyur sa lubricating oil gikan tanan sa oil pump. Ang gahom sa oil pump konektado sa gear pinaagi sa pagtuyok sa crankshaft. Bisan tuod sa wet sump engine, ang oil pump gikinahanglan usab aron makahatag og pressure lubrication para sa camshaft. Apan kini nga presyur gamay ra kaayo, ug ang oil pump nagkinahanglan og gamay ra kaayo nga gahom. Apan, sa dry oil pan engines, ang kusog niining pressure lubrication kinahanglan nga mas dako. Ug ang gidak-on sa oil pump mas dako kay sa wet oil pan engine. Busa niining higayona ang oil pump nagkinahanglan og dugang gahom. Kini sama sa usa ka supercharged engine, ang oil pump kinahanglan nga mokonsumo og bahin sa gahom sa makina. Ilabi na sa taas nga speed, ang speed sa makina motaas, ang motion intensity sa friction parts motaas, ug ang lubricating oil gikinahanglan usab, busa ang oil pump kinahanglan nga mohatag og mas dako nga presyur, ug ang konsumo sa crankshaft power mokusog.
Klaro nga ang ingon nga disenyo dili angay alang sa ordinaryong mga makina sa sibilyan nga sakyanan, tungod kay kinahanglan niini nga mawad-an og bahin sa gahum sa makina, nga dili lamang makaapekto sa output sa gahum, apan dili usab makatabang sa pagpauswag sa ekonomiya. Busa, ang mga dry sump anaa lamang sa mga high-displacement o high-power nga mga makina, sama sa mga gihimo alang sa grabe nga pagmaneho. Pananglitan, ang Lamborghini mao ang paggamit sa disenyo sa dry oil pan, alang niini, ang pagdugang sa limitasyon sa epekto sa lubrication ug pag-angkon og mas ubos nga sentro sa grabidad mas importante, ug ang pagkawala sa gahum mahimong mabawi pinaagi sa pagdugang sa displacement ug uban pang mga aspeto, sama sa ekonomiya, kini nga modelo dili kinahanglan nga tagdon.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
