Pagtangtang sa piston connecting rod group
Kon ang imong sakyanan nabara sa tubig, palihog ayaw pugsa ang pag-igni, kay kon ang tubig mas taas kay sa hangin nga mosulod sa makina, ang tubig direktang mosulod sa silindro, nga mahimong humok nga sagol sa tubig, ang gas mahimong ma-compress, ug ang tubig dili ma-compress. Kon ang makina anaa sa tubig ug ang crankshaft moduso sa connecting rod aron ma-compress sa direksyon sa piston, ang tubig dili ma-compress. Human ang connecting rod ma-ilalom sa resistensya sa tubig, kini mausab ang porma ug mabawog, o mabuak pa gani.
1. Mga pag-amping alang sa pag-disassemble
① Kinahanglan nga tangtangon ang gawas nga abog sa dili pa bungkagon, obserbahan pag-ayo ug hinumdomi ang lokasyon ug marka sa matag gibungkag nga bahin.
② Sa dili pa ibira ang piston connecting rod, kinahanglan nga kiskison una ang carbon step sa ibabaw nga bahin sa cylinder liner aron malikayan ang kadaot sa piston ug piston ring.
③ Kon kuhaon ang piston connecting rod group, ang kahoy nga rod mahimong direktang itulod pagawas. Human mabira ang piston connecting rod group, ang connecting rod cover, tile ug connecting rod bolt kinahanglan nga i-install dayon sa iyang nahimutangan.
④ Kon tangtangon ang cylinder liner, gamita ang cylinder liner puller o kahoy nga baras. Ayaw direkta nga ihapak ang cylinder liner gamit ang metal nga baras.
⑤ Ang gikuha nga piston ring kinahanglan ibutang nga sunod-sunod. Ang mga gasket sa silindro ug mga gasket nga papel kinahanglan nga tipigan sa hustong paagi.
⑥ Kon kinahanglan tangtangon ang flywheel, gamiton ang flywheel puller, ug ang duha ka bolt sa puller kinahanglan nga i-twist nga puli-puli, ug hugot nga gidili ang paggamit og hand martilyo aron mamukpok og kusog. Kon tangtangon ang flywheel, aron malikayan ang kalit nga pagkahulog sa flywheel, ayaw pagdali-dali sa pagtangtang sa flywheel nut human kini mahukas.
2. Mga pag-amping sa pag-instalar
① Kinahanglan limpyohan ang mga piyesa sa dili pa i-instalar, susihon ang clearance, ug ipahigayon ang teknikal nga ebalwasyon. Ang mga piyesa nga dili makatuman sa mga teknikal nga kinahanglanon kinahanglan nga ayohon o ilisan.
② Ang lungag sa vortex chamber sa ibabaw sa piston ug ang lungag sa lubricating oil sa gamay nga tumoy sa connecting rod kinahanglan nga naa sa parehas nga kilid, ug kinahanglan nga pataas.
③ Kon ilisan ang bag-ong cylinder liner, ang cylinder set kinahanglan ibutang sa installation hole sa dili pa i-install ang water resistance ring, susiha ang gitas-on sa protrating body, ug mahimong pormal nga i-install human matuman ang mga kinahanglanon. Ang cylinder liner sa S195 diesel engine mahimong i-rotate og 90° kon dili dako ang pagkaguba. Ang cylinder liner sa S195 diesel engine dili mahimong i-turn.
④ Kon mag-instalar sa piston ring, pag-amping nga dili makaskas sa piston ug mabuak ang piston ring. Ang chrome-plated ring kinahanglan ibutang sa unang ring groove. Kon ang sulod nga ngilit sa ikaduha ug ikatulo nga gas ring adunay mga groove, ang mga groove kinahanglan nga pataas; Kon ang gawas nga ngilit adunay mga groove, ang mga groove kinahanglan nga paubos. Ang chamfer sa gawas nga ngilit sa oil ring kinahanglan nga pataas. Ang duha ug tulo ka gas ring sa upat ka ring nga piston ring kay conical rings, ug ang kilid nga adunay "department" o "┬" sa ring kinahanglan nga pataas kon i-instalar. Kon mag-instalar sa combined oil ring, ang lining ring kinahanglan nga i-instalar una, ug ang duha ka tumoy niini dili kinahanglan nga magsapaw ug moliko, ug dayon i-instalar ang sunod nga flat ring, aron kini mopilit sa lining ring opening, ug dayon i-instalar ang waveform ring ug ang duha ka flat ring sa ibabaw. Kon mogamit og upat ka ring nga piston ring o combined oil ring, ang oil ring kinahanglan nga ikarga sa unang oil ring groove. Ang piston connecting rod assembly kinahanglan nga tabunan og presko nga lana sa ibabaw sa piston ug cylinder liner sa dili pa ikarga sa cylinder. Kon magkarga, ang buho sa piston ring kinahanglan nga i-staggered og 120° gikan sa usag usa, ug likayi ang eddy current pit ug ang piston pin hole, likayi ang posisyon sa piston ubos sa side pressure. Ang mga espesyal nga himan (iron clamps) kinahanglan gamiton kon ang piston ring gikarga sa cylinder liner.
Human magamit, dili tugotan nga ilisan ang wala ug tuo nga mga main bearings, ug ang ibabaw ug ubos nga mga connecting rod tile dili mahimong sayop nga ma-install. Ang connecting rod tile kinahanglan nga adunay piho nga kahigpit human sa pagpindot sa tile seat, ug gamay nga mas taas kaysa sa tile seat plane.
6. Ang roll edge sa cylinder pad kinahanglan nga mag-atubang sa kilid sa cylinder head, ug ang mga lungag kinahanglan nga gihan-ay sa mga lungag sa lawas. Kung hugtan ang cylinder head nut, kinahanglan nga parehas kini nga hugtan sa diagonal cross sections sumala sa gitakdang torque. Ang sobra nga luag dali nga moagas ug masunog ang cylinder pad; Ang sobra nga hugot dali nga mawad-an sa elasticity sa cylinder pad, nga moresulta sa pag-slide sa bolt o screw hole. Ilisi ang bag-ong cylinder gasket, ug hugtan pag-usab ang cylinder head nut human sa 20 ka oras nga operasyon.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
