• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 MGA PIYESA SA SAKYANAN PANG-IMPARE SA SAKYANAN Separation bearing -10100210 Sistema sa kuryente SUPPLIER SA MGA PIYESA SA SAKYANAN pakyawan mg katalogo mas barato nga presyo sa pabrika.

Mubo nga Deskripsyon:

Aplikasyon sa mga produkto: SAIC MG 350

Organisasyon sa lugar: GIHIMO SA CHINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras sa paggiya: Stock, kung dili moubos sa 20 ka PCS, normal usa ka bulan

Bayad: Deposito sa TT

Brand sa Kompanya: CSSOT


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Impormasyon sa mga produkto

 

Ngalan sa mga produkto Bearing sa pagbulag
Aplikasyon sa mga produkto SAIC MG 350
Mga Produkto nga OEM NO 10100210
Organisasyon sa lugar Gihimo sa Tsina
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Oras sa pagpanguna Stock, kon ubos sa 20 ka PCS, normal sa usa ka bulan
Bayad Deposito sa TT
Brand sa Kompanya CSSOT
Sistema sa aplikasyon Sistema sa kuryente

Pagpakita sa Produkto

Separation bearing -10100210
Separation bearing -10100210

Kahibalo sa Produkto

Unsa ang gamit sa clutch release bearings?

Unsa ang separation bearing:
Ang gitawag nga separation bearing mao ang bearing nga gigamit tali sa clutch ug sa transmission, nga kasagaran gitawag nga "clutch separation bearing". Kung motapak sa clutch, kung ang fork gihiusa sa clutch pressure plate sa high-speed rotation, kinahanglan ang usa ka bearing aron mawagtang ang kainit ug resistensya nga namugna sa direktang friction, busa ang bearing nga gibutang niini nga posisyon gitawag nga separation bearing. Ang separation bearing nagduso sa disc palayo sa friction plate ug nagputol sa power output sa crankshaft.

Mga kinahanglanon sa performance para sa clutch release bearing:
Ang paglihok sa separation bearing kinahanglan nga flexible, walay mahait nga tunog o stacked phenomenon, ang axial clearance niini dili molapas sa 0.60mm, ug ang pagkaguba sa inner seat ring dili molapas sa 0.30mm.

Ang prinsipyo sa pagtrabaho ug gamit sa clutch release bearing:
Ang gitawag nga clutch, sama sa gisugyot sa ngalan, mao ang paggamit sa "off" ug "together" aron ipadala ang hustong gidaghanon sa gahum. Ang makina kanunay nga nagtuyok, ang mga ligid dili. Aron mohunong ang usa ka sakyanan nga dili makadaot sa makina, ang mga ligid kinahanglan nga idiskonekta gikan sa makina sa bisan unsang paagi. Pinaagi sa pagkontrol sa slip tali sa makina ug sa transmission, ang clutch nagtugot kanato sa dali nga pagkonektar sa nagtuyok nga makina ngadto sa dili nagtuyok nga transmission.
Ang clutch release bearing gi-install taliwala sa clutch ug sa transmission, ug ang release bearing seat luag nga gibutang sa tubular extension sa bearing cover sa unang shaft sa transmission, ug ang abaga sa release bearing kanunay nga gipilit batok sa separation fork pinaagi sa return spring, ug gibalik sa katapusang posisyon, ug ang separation lever end (separation finger) nagmintinar og clearance nga mga 3~4mm.
Tungod kay ang clutch pressure plate, ang separation lever ug ang engine crankshaft nagdagan nga dungan, ug ang separation fork makalihok lang subay sa axial sa clutch output shaft, klaro nga dili posible nga gamiton ang separation fork aron direktang i-dial ang separation lever, pinaagi sa separation bearing mahimo nga ang separation lever mo-rotate sa usa ka kilid subay sa axial movement sa clutch output shaft, aron masiguro nga ang clutch maka-engage nga hapsay, ang separation humok, ug ang pagkaguba mokunhod. Gipalugwayan niini ang kinabuhi sa serbisyo sa clutch ug sa tibuok drive train.

Mga importanteng punto nga angay hinumdoman sa paggamit sa clutch release bearing:
1, sumala sa mga regulasyon sa operasyon, likayi ang clutch nga makita sa estado sa half engagement ug half separation, aron makunhuran ang gidaghanon sa paggamit sa clutch.

2, hatagi'g pagtagad ang maintenance, regular o tinuig nga inspeksyon ug maintenance, uban ang pamaagi sa pagluto aron matumog ang mantikilya, aron kini adunay igong lubricant.

3. Hatagi'g pagtagad ang pagpatag sa clutch release lever aron masiguro nga ang elasticity sa return spring makatuman sa mga kinahanglanon.

4, i-adjust ang libre nga pagbiyahe, aron kini makatuman sa mga kinahanglanon (30-40mm), aron malikayan nga ang libre nga pagbiyahe dako kaayo o gamay ra kaayo.

5, kutob sa mahimo aron makunhuran ang gidaghanon sa mga lutahan, pagbulag, ug pagpakunhod sa impact load.

6, hinayhinay nga matumban, dali, aron kini hapsay nga moapil ug mabulag.

Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.

 

Kontaka kami

TANAN among masulbad para nimo, ang CSSOT makatabang nimo sa mga naglibog ka, para sa dugang detalye palihug kontaka

sertipiko

sertipiko
sertipiko1
sertipiko 2
sertipiko 2

eksibisyon


  • Miagi:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo

    Mga may kalabutan nga produkto