Istruktura sa lawas
Ang istruktura sa lawas nagtumong sa kahikayan nga porma sa matag bahin sa lawas ingon usa ka tibuuk ug pamaagi sa asembliya tali sa mga bahin. Sumala sa paagi nga ang lawas nagdala sa karga, ang istraktura sa lawas mahimong bahinon sa tulo nga mga matang: dili-hunong nga tipo, pag-antos sa klase ug semi-bearing type.
NON-BIGHING BODY
Ang awto nga adunay nga wala'y pagdala sa lawas adunay usa ka rigid nga bayanan, nga nailhan usab nga Chassis Beam Frame. Ang koneksyon tali sa bayanan ug sa lawas puno sa konektado sa mga tuburan o mga goma nga mga pad. Ang makina, usa ka bahin sa tren sa pag-drive, ang lawas ug uban pang mga sangkap sa asembliya gipunting sa bayanan nga adunay aparato nga suspensyon, ug ang frame konektado sa ligid sa atubang ug sa likod nga suspension nga aparato. Kini nga matang sa dili-nagdala nga lawas medyo bug-at, dako nga masa, taas nga gitas-on, nga sagad gigamit sa mga trak, mga buss ug off-road nga mga awto nga gigamit, tungod kay kini adunay usa ka gamay nga gidaghanon sa mga senior nga awto ug luwas. The advantage is that the vibration of the frame is transmitted to the body through the elastic elements, so most of it can be weakened or eliminated, so the noise in the box is small, the body deformation is small, and the frame can absorb most of the impact energy when the collision occurs, which can improve the safety of the occupant; Kung nagmaneho sa usa ka dili maayo nga dalan, ang frame nanalipod sa lawas. Dali nga magtigum.
Ang kakulangan mao nga ang kalidad sa frame dako, taas ang sentro sa masa sa awto, dili maayo ang pag-adto, ang pag-abut sa katukma sa frame kinahanglan gamiton aron madugangan ang pagpamuhunan.
Ang lawas nga nagdala sa lawas
Ang awto nga adunay lawas nga nag-load wala'y lig-on nga bayanan, apan naglig-on lamang sa atubangan, kilid nga dingding, ang uban nga mga bahin sa pag-undang sa sulud sa sulud sa lawas nga gigamit sa wheel sa wheel. Agi og dugang sa naanad nga function sa pagkarga, kini nga matang sa lawas nga nagdala usab direkta nga nagdala sa aksyon sa lainlaing pwersa sa pagkulang. Pagkahuman sa mga dekada sa pag-uswag ug pag-uswag, ang lawas nga nag-uswag sa karga gipauswag sa kahilwasan ug kalig-on, wala'y suspensyon nga aparato, wala'y mga bentaha, busa kadaghanan sa mga pag-asembleya, busa kadaghanan sa mga awto nagsagop sa kini nga istruktura sa lawas.
Ang mga bentaha niini mao nga kini adunay usa ka hataas nga anti-bending ug anti-torsional nga katig-a, ang kaugalingon nga gibug-aton mao ang kahayag, ug magamit kini sa wanang sa awto nga mas epektibo.
Ang kakulangan mao nga tungod kay direkta nga gi-install ang tren sa pag-drive ug suspensyon sa lawas, ang pag-uyog sa karsada nga pag-ayo sa lawas kung kini nadaot, ug ang mga kinahanglanon sa pagpugong sa pag-ayo sa lawas taas.
Semi-bearing nga lawas
Ang lawas ug frame lig-on nga konektado sa koneksyon sa screw, riveting o welding. Sa kini nga kaso, dugang pa sa pagdala sa taas nga mga karga, ang lawas sa awto makatabang usab sa pagpalig-on sa bayanan sa usa ka sukod sa usa ka sukod sa lulan sa bayanan.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
