Istruktura sa lawas
Ang istruktura sa lawas nagtumong sa porma sa pagkahan-ay sa matag bahin sa lawas sa kinatibuk-an ug ang paagi sa pag-assemble taliwala sa mga bahin. Sumala sa paagi sa pagpas-an sa lawas sa karga, ang istruktura sa lawas mahimong bahinon sa tulo ka klase: non-bearing type, bearing type ug semi-bearing type.
Lawas nga walay dala
Ang sakyanan nga walay bearing nga lawas adunay rigid frame, nailhan usab nga chassis beam frame. Ang koneksyon tali sa frame ug sa lawas kay flexible nga konektado gamit ang mga spring o rubber pads. Ang makina, usa ka bahin sa drive train, ang lawas ug uban pang mga assembly components gi-fix sa frame gamit ang suspension device, ug ang frame konektado sa ligid pinaagi sa front ug rear suspension device. Kini nga klase sa non-bearing nga lawas medyo bug-at, dako ang masa, taas ang gitas-on, kasagarang gigamit sa mga trak, bus ug off-road jeep, adunay usab gamay nga gidaghanon sa mga senior nga sakyanan nga gigamit, tungod kay kini adunay mas maayo nga kalig-on ug kaluwasan. Ang bentaha mao nga ang vibration sa frame ipadala sa lawas pinaagi sa elastic elements, mao nga kadaghanan niini mahimong mapahuyang o mawala, mao nga ang kasaba sa kahon gamay, ang deformation sa lawas gamay, ug ang frame makasuhop sa kadaghanan sa impact energy kung mahitabo ang bangga, nga makapauswag sa kaluwasan sa sakay; Kung magmaneho sa dili maayo nga dalan, ang frame manalipod sa lawas. Sayon i-assemble.
Ang disbentaha mao nga dako ang kalidad sa frame, taas ang center of mass sa sakyanan, lisod ang pagsakay ug pagkanaog, dako ang workload sa paggama sa frame, taas ang katukma sa proseso, ug kinahanglan gamiton ang dagkong kagamitan aron madugangan ang puhunan.
Lawas nga nagdala og karga
Ang sakyanan nga adunay lawas nga nagdala og karga walay gahi nga bayanan, apan nagpalig-on lamang sa atubangan, kilid nga bungbong, likod, ubos nga plato ug uban pang mga bahin, ang makina, atubangan ug likod nga suspensyon, usa ka bahin sa drive train ug uban pang mga bahin sa pag-assemble gi-assemble sa posisyon nga gikinahanglan sa disenyo sa lawas sa sakyanan, ug ang karga sa lawas gipasa ngadto sa ligid pinaagi sa suspension device. Gawas pa sa kinaiyanhong function sa pagkarga niini, kini nga matang sa lawas nga nagdala og karga direkta usab nga nagdala sa aksyon sa lainlaing mga pwersa sa karga. Pagkahuman sa mga dekada nga pag-uswag ug pag-uswag, ang lawas nga nagdala og karga miuswag pag-ayo sa kaluwasan ug kalig-on, nga adunay gamay nga kalidad, mubo nga gitas-on, walay suspension device, dali nga pag-assemble ug uban pang mga bentaha, mao nga kadaghanan sa mga sakyanan nagsagop niini nga istruktura sa lawas.
Ang mga bentaha niini mao nga kini adunay taas nga anti-bending ug anti-torsional stiffness, ang kaugalingon nga gibug-aton niini gaan, ug magamit niini ang wanang sa sakyanan sa pasahero nga mas epektibo.
Ang disbentaha mao nga tungod kay ang drive train ug suspension direktang na-install sa lawas, ang karga sa dalan ug pag-vibrate direkta nga gipasa sa lawas, busa kinahanglan nga himuon ang epektibo nga sound insulation ug mga lakang sa pagpugong sa pag-vibrate, ug lisud ang pag-ayo sa lawas kung kini nadaot, ug taas ang mga kinahanglanon sa pagpugong sa kaagnasan sa lawas.
Lawas nga semi-bearing
Ang lawas ug ang frame hugot nga konektado pinaagi sa screw connection, riveting o welding. Niini nga kaso, dugang sa pagpas-an sa mga karga sa ibabaw, ang lawas sa sakyanan makatabang usab sa pagpalig-on sa frame sa usa ka sukod ug pag-ambit sa bahin sa karga sa frame.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
