Booster pump nga sudlanan sa lana
Mga gamit nga gamiton: mga pangputol sa alambre, 10mm socket wrench, syringe (150ml, napalit sa miaging higayon para ilisan ang brake oil, barato ug praktikal), kutsilyo (mga ginunting nga botelya sa mineral water).
Duha ka jack. Usa ra ang pwede. Kinahanglan nato og bato.
Iduso lang ang mga ligid sa atubangan pataas ug ang mga ligid gikan sa yuta.
Ang itom nga taklob sa ubos nga lingin mao ang steering power pot, ang ubos nga bahin sa oil pot konektado sa duha ka tubo, ang ibabaw nga baga nga tubo mao ang booster pump ngadto sa oil pipe, ang internal nga istruktura sa oil pot ngadto sa oil pipe inlet gisala sa filter screen, ang mosunod gamay nga nipis mao ang return pipe, ang lana wala gisala, kung dili adunay mga hugaw sa lana sa steering machine, una gamita ang syringe aron makuha ang daan nga lana, mahimong bombahan kutob sa mahimo.
Ilisi ang nipis nga tubo, pwede pa gihapon mo-pump gamay, ayaw tusloka og kusog ang tubo, pag-amping nga dili mabuak ang filter.
Kuhaa ang mga tornilyo nga nagkupot sa oil pot
I-clamp sa tubo sa lana, ibalik ang clamp sa tubo sa lana, putla ang plastik nga botelya nga andam na nga modawat og lana.
Ibta ang tubo sa pagsulod, ug dayon ibta ang tubo sa pagbalik human walay moagos nga lana pagawas.
Ug mas daghang daang lana ang mahubsan sa hiringgilya.
Pangita og dako nga plastik nga botelya (1 litro ang pinakamaayo), ibutang ang oil return hose sa botelya, ang inlet pipe mas maayo nga tabunan og paper towel o panapton, aron malikayan ang abog, apan dili hugot nga mabara. Sulod sa cabin, i-turn ang ignition switch sa ACC (walay kuryente nga dili makalihok ang manibela), wala ug tuo aron patugtugon ang manibela hangtod mamatay, pipila ka beses sa sulod sa oil pipe aron mawala ang nahabilin nga daan nga agos sa lana, ipadayon ang patugtugon ang manibela og sobra sa 20 ka beses, hangtod nga dili na mogawas ang oil return pipe.
Human mahubas ang daang lana, isaksak ang inlet pipe ug return pipe.
Human mo-precipitate ang daan nga lana, ang daan nga lana mahimong pun-on gamit ang kusog nga pag-uyog, i-flush ang oil pot aron mogawas ang mga hugaw, balik-balika kini og tulo o upat ka beses, limpyohi kini, i-twist ang taklob aron ibubo ang lana, kung dili, lisod ipagawas ang mga hugaw.
Sunod, andama ang pag-flush sa pipeline gamit ang bag-ong lana. Human mahugasan ang oil pot, gamita ang rubber plug aron isaksak ang oil return port.
Isaksak ang oil return port ilalom sa oil pot, ug ayaw isaksak ang oil inlet port.
Ikonektar ang lata sa lana sa inlet line, ayaw kini isaksak sa lugar niini, isaksak lang kini gamay, ug i-screw aron kini dili molubad.
Sayon ra kaayo gamiton ang pagputol sa funnel, pun-a ang bag-ong lana hangtod sa linya sa lebel sa lana, mga 200 ml, ayaw kabalaka kung kulang ang lana sa likod. Sulod pag-usab sa cabin, i-turn ang ignition switch ngadto sa ACC, ug i-hit ang ligid sa wala ug tuo hangtod nga ang lana sa oil pot mokunhod sa minimum, ug walay lana nga mogawas sa return pipe, ug makompleto ang pipeline flushing.
Sa katapusan, ang tubo konektado na, ang tube hoop gi-reset, ang lata sa lana giayo, ang bag-ong lana gi-inject, ang manibela gipadayon, ug ang lebel sa lana gikunhoran. Paandara ang makina, ipadayon ang pagtuyok sa direksyon, obserbahi kung ang lebel sa lana miubos na, kung mao, pun-a ang posisyon duol sa linya sa lebel sa lana.
