Booster pump oil pot
Mga galamiton nga gamiton: mga wire cutter, 10mm socket wrench, syringe (150ml, gipalit sa miaging higayon aron ilisan ang brake oil, barato ug praktikal), utility knife (giputol ang mga botelya sa mineral nga tubig).
Duha ka jack. Usa ra ang buhaton. Nagkinahanglan kami og bato.
Iduso lang ang mga ligid sa atubangan ug ang mga ligid gikan sa yuta.
Ang ubos nga itom nga cap round mao ang steering power pot, ang ubos nga bahin sa oil pot konektado sa duha ka tubo, ang ibabaw nga baga nga tubo mao ang booster pump ngadto sa oil pipe, ang internal nga istruktura sa oil pot ngadto sa oil pipe inlet mao ang gisala sa filter screen, ang mosunod mao ang usa ka gamay nga thinner mao ang pagbalik pipe, ang lana dili sinala, kon dili adunay mga hugaw sa lana sa manibela, una sa paggamit sa syringe sa pagbitad sa daan nga lana, mahimong pumped ingon nga hangtod sa posible.
Pag-ilis sa usa ka nipis nga tubo mahimo pa nga magbomba og gamay, ayaw pagtusok ang tubo pag-ayo, pag-amping nga mabuak ang filter.
Kuhaa ang mga screw nga nagkupot sa kaldero sa lana
Pag-clamp sa tubo sa lana, ibalik ang clamp sa tubo sa lana, pagputol sa usa ka plastik nga botelya nga andam na nga makadawat sa lana.
Kuhaa ang tubo sa pagsulod, ug dayon kuhaa ang tubo sa pagbalik pagkahuman wala’y pag-agas sa lana.
Ug adunay mas daghang karaan nga lana kaysa sa usa ka syringe mahimong mahubas.
Pangita og dako nga kapasidad nga plastik nga botelya (1 litro ang pinakamaayo), ibutang ang oil return hose sa botelya, ang tubo sa pagsulod labing maayo nga gitabonan sa mga tualya sa papel o panapton, aron malikayan ang abug, apan dili hugot nga gibabagan. Pagsulod sa taksi, ibalik ang switch sa ignition sa ACC (walay gahum nga dili makalihok sa manibela), wala ug tuo aron magdula sa ligid hangtod mamatay, pipila ka beses sa tubo sa lana sa sulod sa nahabilin nga daan nga agos sa lana nawala, magpadayon sa pagdula ang ligid labaw pa sa 20 ka beses, hangtod nga ang tubo sa pagbalik sa lana dili mogawas.
Human mahubas ang daan nga lana, isaksak ang tubo sa pagsulod ug tubo sa pagbalik.
Human sa daan nga lana precipitates, ang daan nga lana mahimong mapuno uban sa lig-on nga pag-uyog, flushing sa lana kaldero sa discharge hugaw, gisubli sa tulo o upat ka mga higayon, batakan nga limpyo, sa pagtuis sa taklob sa pagbubo sa lana, kon dili ang mga hugaw lisud nga i-discharge.
Sunod, pag-andam sa pag-flush sa pipeline sa bag-ong lana. Human mahugasi ang kaldero sa lana, gamita ang usa ka rubber plug aron isaksak ang oil return port.
I-plug ang oil return port sa ilawom sa oil pot, ug ayaw i-plug ang oil inlet port.
Ikonektar ang lana sa linya sa pagsulod, ayaw kini ibutang sa lugar, i-plug lang kini og gamay, i-twist ang usa ka turnilyo aron kini ibutang sa lugar.
Guntinga ang funnel dali ra gamiton, pun-a ang bag-ong lana sa linya sa lebel sa lana, mga 200 ml, ayaw kabalaka bahin sa dili igo nga lana sa luyo. Pagsulod sa taksi pag-usab, ibalik ang ignition switch sa ACC, ug i-igo ang ligid sa wala ug tuo hangtod nga ang lana sa kaldero sa lana makunhuran hangtod sa labing gamay, ug wala’y lana nga mogawas sa tubo sa pagbalik, ug mahuman ang pag-flush sa pipeline.
Sa katapusan, ang tubo konektado, ang tubo nga singsing gi-reset, ang lata sa lana giayo, ang bag-ong lana gi-injected, ang manibela gipadayon, ug ang lebel sa lana mikunhod. Sugdi ang makina, ipadayon ang pagliko sa direksyon, tan-awa kung ang lebel sa lana nahulog, kung mao, pun-a ang posisyon nga duol sa linya sa lebel sa lana.
