SAIC MG350/MG5 MGA PIYESA SA SAKYANAN PANG-EKSTRA SA SAKYANAN Direksyon sa tubo sa lana -50015838 Sistema sa kuryente SUPPLIER SA MGA PIYESA SA SAKYANAN pakyawan mg katalogo mas barato nga presyo sa pabrika

Unsay mahitabo kon ang usa ka sakyanan moagas og lana ngadto sa manibela niini?
Una, ang pagtulo sa lana sa direksyon sa makina mahimo pa bang moabli? Ang direksyon sa makina mao ang labing importante nga bahin sa pagmaneho sa sakyanan, ug kini usa usab ka importante nga garantiya alang sa kaluwasan sa sakyanan. Kung makit-an na ang pagtulo sa lana sa steering machine, mas maayo nga ipadala dayon kini sa 4S shop o maintenance factory alang sa maintenance. Kung gamay ra ang pag-awas sa lana, mahimo gihapon nimo ipadayon ang pag-abli, apan kung imong makita nga ang pag-awas sa lana nakaapekto sa normal nga pagmaneho, mas maayo nga dili na ipadayon ang pag-abli, kay ang peligro sa kaluwasan dili usa ka komedya, kung adunay mahitabo, pagmahay nga ulahi na ang tanan.
2, ang kasagarang panghitabo sa pagtulo sa lana sa mga sakyanan 1. Ngano nga ang bag-ong sakyanan bag-o lang naablihan sa lana? Kung ang bag-ong gipalit nga sakyanan makita nga adunay pagtulo sa lana, lagmit kini aksidente nga nahugawan sa asembliya o nakontak lang sa taas nga temperatura ug taas nga presyur nga hinungdan sa gamay nga pagtulo sa lana, nga usa ka mas normal nga panghitabo. Bisan pa, kung kini usa ka grabe nga pagtulo sa lana, kinahanglan nga kontakon ang orihinal nga gipalit nga 4S shop sa oras alang sa pag-uli o pag-ayo.
2. Dako ba nga problema ang pagtulo sa tubo sa tambutso? Una, kinahanglan natong kumpirmahon kung kini nagtulo ba o nagtulo. Kung ang asul nga aso mogawas gikan sa tubo sa tambutso, kini nagpakita nga ang piston ug silindro nga bungbong maayo nga naselyohan, nga mahimong tungod sa sobra nga pagkaguba sa valve rod o pagkapakyas sa valve rod oil seal, mao nga ang lana sa valve chamber masuyop sa combustion chamber. Kung makakita ka og asul nga aso gikan sa oil filling port, mahimo nang matino daan nga ang sealing effect sa piston connecting rod dili maayo. Ang piston connecting rod sama sa piston ug cylinder wall clearance dako kaayo, ang piston ring elasticity gamay, naka-lock o atbang, ang piston ring wear mao nga ang end gap, side gap dako kaayo, mao nga ang piston ring moprodyus og pump oil nga gipahinabo sa fault phenomenon.
3. Unsay angay nakong buhaton kon ang akong gearbox nagtulo og lana? Tungod sa lisod nga kondisyon sa pagtrabaho sa gearbox, taas usab kaayo ang temperatura sa kahon, mao nga ang alisngaw nga namugna sa lubricating oil sa kahon mapuno sa kahon, nga moresulta sa pagtaas sa presyur sa kahon. Kon dako ang presyur sa kahon, ang matag sealing area maapektuhan sa presyur, ug ang pinakaluya nga lugar motulo. Kapin sa 90% sa problema sa pagtulo sa lana tungod sa kaagnasan ug pagkatigulang sa oil seal. Kon makit-an ang pagtulo sa lana, palihog adto sa maintenance station sa 4S shop sa tukmang oras para sa inspeksyon ug maintenance.
4. Unsang parte sa brake leak ang nabuak? Ang brake tubing konektado sa brake pump ug sa brake pad top column, kon i-press ang brake pedal, ang brake oil ibalhin ngadto sa piston sa caliper agi sa tubing, ug ang piston moduso sa brake pad aron mapislit ang brake disc, nga moresulta sa braking effect. Kon mabuak ang brake line, adunay oil leak. Delikado kaayo ang leak gikan sa brake pipe. Kon kalit nga mabuak ang tubo, madaot ang brake. Alang sa imong kaluwasan sa pagmaneho, palihug adto kanunay sa 4S shop maintenance station aron susihon ang kahimtang sa brake pipe.