Anti-lock prraking system (ABS)
Ang ABS usa ka maayo nga teknolohiya pinasukad sa naandan nga aparato sa preno, ug kini usa ka klase nga sistema sa pagkontrol sa awto nga adunay mga bentaha sa anti-skid ug anti-lock. Ang anti-lock preno hinungdanon nga usa ka gipalambo o gipaayo nga matang sa ordinaryo nga preno.
Ang mga sistema nga anti-lock preno nga gidisenyo aron malikayan ang pag-lock sa preno ug paglansad sa ligid sa pag-ayo sa pag-atake sa awto sa pag-undang sa pagmaneho sa pag-slide sa pag-slide sa pagpugong sa pagmaneho sa diha nga pagsulay sa paghunong. Ang ABS dili lamang ang function sa preno nga ordinaryong sistema sa pag-broking, apan mapugngan usab ang lock sa wheel, aron ang awto mahimo pa nga i-preaching state, ug pagpugong sa Sideshow sa awto sa awto nga adunay labing maayo nga epekto.
Ang sistema nga anti-lock nga preno aron mapugngan ang ligid nga ma-lock sa proseso sa pag-braking, nga mahimong hinungdan: Ang kusog nga pagpreno sa raining mikunhod ug ang kaepektibo sa prenoin nagakunhod; Pakunhuran ang kinabuhi sa serbisyo sa Tiro, kung ang awto nag-atubang sa lock lock, ang awto mawad-an sa abilidad sa pagmaneho, nga ang agianan sa likud sa pag-lock, nga hinungdan sa pag-undang sa preno, nga hinungdan sa pag-undang sa preno ug ihulog ang ikog o pagsabwag sa ikog o sideslip. Ang epekto sa anti-lock prenoing system sa performance sa awto gipadayag sa pagkunhod sa distansya sa pagpreno, pagpadayon sa pag-ayo sa pagmaneho sa pagmaneho. Kung adunay usa ka emerhensya, ang drayber kinahanglan nga ipadayon ang pedal sa preno kutob sa mahimo ug dili buhian kini, ug ang uban nga mga butang nga gitun-an sa pag-atubang sa emerhensya ug pagsiguro sa kaluwasan sa awto.
Ang singkasing sa anti-lock prenoing system mao ang ABS, ug ang tibuuk nga ngalan sa Ingles nga anti-lock brakingsstem, o anti-skidbrakingsstem. Una sa tanan, ang "HOLD" nagtumong sa PRAE PAD (o sapatos) ug ang freat disc (fricp friction heats sa pag-undang sa kusog sa awto o paghinayhinay; Secondly, the wheel lock actually refers to the car in the emergency braking, the wheel is completely stationary and does not rotate, it refers to the car in the braking process once, the tire is no longer rotating, when the car brakes, the car will give the wheel a force that enables it to stop, so that the wheel can not continue to rotate, but the wheel has a certain inertia, after the wheel has stopped rotating, It will continue to slide forward for some distance before finally coming sa usa ka kompleto nga paghunong. Kung ang mga atubang ug likod nga mga ligid sa awto wala sa parehas nga tul-id nga linya, tungod sa inertia, ang mga ligid sa unahan ug mga ligid nga mag-agay sa ilang mga natad sa ilang mga natad. Sumala sa pagsulay sa limit sa Tiro nga nag-braking, ang ligid dili makahatag sa kilid nga grugal kung ang linear braking saturated, ug ang awto lisud nga makompleto ang bisan unsang pagkontrol sa kilid. Niining paagiha, ang mga ligid sa unahan ug mga ligid modagan sa duha nga magkalainlain nga direksyon ug ang awto adunay dili mapugngan nga yaw (pagtuyok), ug ang awto ihulog ang ikog niini. Sa kini nga kaso, ang manibela sa awto wala'y epekto, ang awto hingpit nga mawad-an sa pagpugong, kung ang kahimtang seryoso kaayo, hinungdan nga madaot ang mga aksidente sa trapiko ug uban pang mga peligro sa trapiko.
Kung ang mga preno hingpit nga na-lock, kini nga pagkakabig sa enerhiya mahimo'g magdepende sa friction tali sa ligid ug sa yuta. Gibahin ang friction sa duha ka klase: Ang pag-friction sa friction ug pag-slide sa friction nagdepende sa impluwensya sa pag-umol sa dalan human kini mausab sa pag-agay sa friction. Ang sliding friction force anam-anam nga pagkunhod, mao nga gamiton ang prinsipyo sa kini nga kurbada sa friction aron ayohon ang puwersa sa friction sa kini nga peak. Ang grabe nga friction naghimo sa taas nga temperatura sa goma, lokal nga likido sa sulud sa kontak, gipamub-an ang distansya sa pagpananom, apan ang Sideslip makapadali sa pagsul-ob.
Ang sistema sa anti-lock prenoing (ABS) usa sa mga sulud sa panukiduki sa kontrol sa mga longitudinal dinamika nga mga kadak-an sa pag-undang. Ang mga anti-lock prenoing, ingon sa gisugyot sa ngalan, mao ang pagpugong sa awto gikan sa pag-braking sa makausa, gamit ang magkahiusa nga pag-abuso. Kini nagtumong sa awtomatikong pag-adjust sa flaking torque (shaking force) nga naglihok sa ligid sa panahon sa proseso sa pag-braking sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-lock sa pag-igo; Sa parehas nga oras, ang modernong sistema sa ABS mahimo nga mahibal-an ang slip rate sa ligid sa tinuud nga oras, ug ipadayon ang slip rate sa ligid sa preno nga duol sa kamalaumon nga kantidad. Busa, kung ang sistema sa ABS naglihok, ang drayber dili mawad-an sa pagpugong sa awto tungod sa pag-undang sa ligid sa ligid, aron makab-ot ang labing maayo nga pag-undang sa ligid ug pagkunhod sa epekto sa epekto kung ang aksidente mahitabo.
