Giunsa ang paglihok sa usa ka shocks Absorber?
Ang mga shock Absorbers gigamit aron mapugngan ang kakurat nga gihimo sa tingpamulak sa diha nga kini nabawi gikan sa shock nga pagsuyup ug ang kakurat gikan sa nawong sa dalan. Kini kaylap nga gigamit sa awto aron mapadali ang shock nga pagsuyup sa bayanan ug lawas ug mapaayo ang paghupay sa awto. Pagkahuman sa dili patas nga nawong sa dalan, bisan kung ang shock Absorber Spring mahimo nga ma-filter ang pag-uyog sa dalan, ang tingpamulak mismo adunay usab nga pag-agay sa paglihok, ug ang shock sporber gigamit aron malikayan ang tingpamulak nga paglukso.
Aron mapauswag ang paghupay sa awto kung ang pagkamaunat-unat nga elemento naa sa kakurat sa pag-uyog, ang pagkamaunat nga elemento shock nga adunay suspelum sa pag-suspar. Ang shock Absorber nga gigamit sa sistema sa pagsuspinde usa ka hydraulic shock nga si Absorber, ug ang nag-umol nga baruganan niini mahitabo tali sa bayanan (o sa piston) ug ang piston nga nag-agay sa Sakit sa Suba. Ang lana sa shock Absorber Chamber nag-agay nga balik-balik gikan sa usa ka lawak ngadto sa lain pinaagi sa lainlaing mga pores. Niini nga panahon, ang friction tali sa lungag sa lungag ug ang friction sa lana tali sa mga molekula sa lana nagporma usa ka kusog nga pag-init sa lana, aron ang enerhiya sa pag-init sa awto nakabig sa kusog sa lana, ug dayon gisuhop sa shock Absorber ug gipang-apod-apod sa kahanginan. Kung ang seksyon sa Pasidya sa Oil ug uban pang mga hinungdan nagpabilin nga wala magbag-o, ang damping puwersa nagdugang o mikunhod ang katulin sa sulud tali sa frame ug shaft (o ligid), nga may kalabutan sa viscosity sa lana.
Paglaraw sa Binuhat nga Nagtrabaho sa Bidirectional Acting Cylinder Shock Absorber: Sa pag-compresse stroke, ang ligid sa awto nga duol sa lawas, ug ang pistola sa shock Absorber naglihok paubos. Ang ubos nga gidaghanon sa lungag sa PISTON mikunhod ug ang pagtaas sa presyur sa lana. Ang lana nagaagos sa balbula sa pag-agos sa sulud sa sulud sa piston (itaas nga lawak). Ang itaas nga lawak gisakop sa bahin sa wanang sa goma sa piston, mao nga ang pagtaas sa gidaghanon sa ibabaw nga lawak sa ibabaw sa ubos nga karamang sa sulud, ug pagkahuman usa ka bahin sa lana nagduso sa compression valverse nga mubalik sa pagtipig sa silindro. Ang ekonomiya sa gasolina sa kini nga mga balbula nga gihimo ang damping puwersa sa pagsuspinde sa panahon sa pag-compression sa compression. Kung gipalapdan ang shock Absorber, ang ligid katumbas sa pagbalhin gikan sa lawas, ug gipalapdan ang shock Absorber. Ang Piston sa shock Absorber nagpadayon sa itaas. Ang presyur sa lana sa ibabaw nga lawak sa piston mobangon, ang balbula sa pag-agos sirado, ug ang lana sa ibabaw nga lawak nagduso sa extension valve sa ubos nga lawak. Tungod sa presensya sa piston rod, ang kantidad sa lana nga nag-agay gikan sa ibabaw nga lawak dili igo aron pun-on ang dugang nga gidaghanon sa ubos nga lawak. Ang panguna nga hinungdan mao ang vacuum sa ubos nga lungag. Sa kini nga panahon, ang lana sa pagtipig sa silindro nagduso sa bayad sa bayad 7 ngadto sa ubos nga lawak aron mapuno ang. Tungod sa paglihok sa thrototling sa kini nga mga balbula, ang suspensyon naglihok ingon usa ka damper sa panahon sa pag-ayo sa paglihok.
Zhoo meng Shanghai Auto Co., Ltd. Gipasalig sa pagbaligya sa MG& Mauxs Auto Mga Bahin sa Pagpamalit sa Pagpalit.
