Unsa ang gamit sa kabhang sa atubangan nga ligid sa usa ka sakyanan?
Materyal nga goma, dili-gasgas. Kini nga bahin usa ka aerodynamic deflector, nga gigamit aron makunhuran ang aerodynamic resistance sa sakyanan. Ang porma ug gidak-on niini maampingong gidisenyo, ug gi-validate ug gi-optimize sa mga eksperimento sa aerodynamic sa awto. Nahibal-an nato nga ang dakong bahin sa resistensya sa hangin sa sakyanan mao ang naglihok nga ligid, ug ang resistensya sa hangin sa ligid nagkantidad og mga 1/3 sa resistensya sa hangin sa sakyanan, labi na tungod kay ang kilid sa ligid nga padulong sa hangin direktang naapektuhan sa pag-agos sa hangin sa ilawom ug mas taas ang presyur. Para sa atubangan nga ligid, kinahanglan nga pakunhuran ang direktang epekto sa high-speed nga pag-agos sa hangin sa ligid, sa sulod sa ligid ug sa lungag sa tabon sa ligid, aron ang pag-agos sa hangin kutob sa mahimo duol sa gawas sa abaga sa ligid, kung walay tabang gikan sa atubangan nga baffle sa ligid, ang nagsingabot nga hangin direkta nga mosulod sa sakyanan ug sa lungag sa tabon sa ligid, ug dayon pinaagi sa kagubot sa paglihok sa ligid, ngadto sa ilawom ug mga kilid sa sakyanan, nga nagporma og medyo dako nga eddy current.
Kanus-a ilisan ang casing sa atubangan nga ligid?
Ang mga sibilyan nga sakyanan kay front-drive, ug ang atubangan nga ligid kay manibela, busa ang atubangan nga ligid mas usik kay sa likod nga ligid. Akong gisugyot nga ibubo kini kausa sa dili pa ug human sa 20,000 kilometros, ibubo kini og mga tulo ka beses, ug moabot kini og 60,000 o 70,000 kilometros, ug hapit na mapulihan ang pagkaguba. Ang bentaha niining pamaagi sa pag-reverse mao nga ang atubangan ug likod nga mga ligid sa ligid parehas nga maguba, ug magamit kini sa labing maayo nga paagi. Ang dili maayo kay ang mga ligid halos maguba sa samang higayon, ug kinahanglan nimo nga ilisan og upat matag higayon. Naa pud paagi nga dili balihon ang ligid, kanunay modagan, mga saysenta o setenta mil, ang pagkaguba sa atubangan nga ligid kinahanglan nga ilisan, apan ang likod nga ligid tungod kay kini ang auxiliary nga ligid, ang lebel sa pagkaguba wala pa makaabot sa lebel sa pagbag-o, mao nga basta ang duha ka atubangan nga ligid naa sa linya, ug dayon modagan mga baynte o traynta mil (niining panahona ang likod nga ligid nagamit na og 8-100 mil ka kilometro), ang duha ka atubangan nga ligid ngadto sa likod nga ligid, ug dayon ang likod nga ligid gi-instalar og duha ka bag-ong gi-instalar sa atubangan nga ligid.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MGGidawat ang pagpalit sa mga piyesa sa awto sa &MAUXS.
