Unsa ang posisyon sa ingot beam? Unsa ang car ingot beam?
Ingot beam gitawag usab nga subframe, busa asa ang ingot beam na-install? Hatagan ko ikaw ug usa ka sikat nga siyensya. Ang posisyon sa ingot beam gibutang sa ulo sa awto, ug ang papel niini mao ang pagkonektar sa lawas ug suspensyon. Ang Ingot beam dili usa ka kompleto nga frame, apan usa ka bracket nga nagsuporta sa atubangan ug likod nga ehe ug gisuspinde, mao nga ang husto nga ngalan sa Ingot beam kinahanglan usa ka half-frame subframe.
Unya nganong gitawag nila kini nga ingot beam? Simple ra kaayo ang rason, kay murag bahandi. Ang papel sa ingot beam sa awto
Ang nag-unang gimbuhaton sa ingot beam mao ang pagbabag sa vibration ug kasaba sa sakyanan samtang nagdrayb, ug pagpakunhod sa direktang pagsulod niini ngadto sa compartment. Kini usab adunay usa ka piho nga epekto sa proteksyon sa koneksyon sa lawas. Ang ingot beam mahimong konektado sa lawas gikan sa transverse, sa ingon nagdugang sa kalig-on sa lawas, ug nanalipod sa oil pan ug sa makina sa usa ka sukod, aron kini makalikay sa direkta nga pagbangga.
Ang atubangan ug likod nga suspensyon mahimong tipunon sa subframe aron maporma ang usa ka axle assembly, ug unya ang asembliya gi-install sa lawas nga magkauban, kini nga suspension nga asembliya uban ang subframe, dugang sa disenyo, ang pag-instalar mahimong magdala sa lainlaing kasayon ug mga bentaha. , ang labing importante nga butang mao ang kaharuhay ug pagkagahi sa suspension nga pagpaayo.
Ang mga kakulangan sa ingot beam klaro usab, sama sa dako nga ingot beam nga mosangpot sa pagtaas sa gibug-aton sa lawas, kung ang paggamit sa aluminum alloy makapakunhod sa gibug-aton, apan kini makadugang sa gasto. Ang mga ingot beam panagsa ra nga gigamit sa mga racing car, tungod kay kini nagpamenos sa kalig-on sa pagdrayb ug ang pagbati sa pagdumala dili direkta.
Pagkatigulang o pagsul-ob sa connector: Ang connector tali sa beam ug sa swing arm anam-anam nga nagkatigulang o nadaot samtang ang sakyanan naggamit sa oras. Kini nga pagkatigulang o pagsul-ob mahimong hinungdan sa mga problema pinaagi sa pagkunhod sa kadali ug kalig-on sa mga lutahan. Pananglitan, ang pag- loosen sa connector mosangpot sa abnormal nga kasaba, vibration o pagkunhod sa control accuracy atol sa pagmaneho sa sakyanan.
Aksidente sa Epekto o Pagbangga: Kung ang salakyanan nag-antus sa usa ka epekto o aksidente sa pagbangga, kini makapahinabog kadaot o deformasyon sa koneksyon tali sa sagbayan ug sa swing arm. Sa kini nga kaso, bisan human sa pagmentinar, adunay mga tinago nga mga kapeligrohan, sama sa pagkawalay kalig-on o abnormal nga kasaba sa koneksyon.
Dili husto nga pag-instalar o dili maayo nga kalidad sa pagmentinar: Sa panahon sa proseso sa pagmentinar, kung ang koneksyon tali sa beam ug sa swing arm dili husto nga na-install o ang kalidad sa pagmentinar dili maayo, mahimo usab kini nga hinungdan sa mga problema. Pananglitan, ang mga fastener nga wala ma-install sa husto o wala mogamit igo nga lubricant mahimong hinungdan sa dili normal nga kasaba o pagkaguba sa mga lutahan. Dugang pa, kung ang mga kawani sa pagmentinar dili husto nga mapasig-uli ang posisyon sa connector o dili maghimo sa gikinahanglan nga mga kausaban, kini usab mosangpot sa mga problema sa koneksyon.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcome sa pagpalit.
