Ang pagpasabot sa rear axle ug unsaon pag-ayo ug pagtrabaho.
Ang rear axle nagtumong sa component sa rear drive shaft sa power transmission sa sakyanan. Kini gilangkoban sa duha ka half-bridges ug makapatuman sa half-bridge differential motion. Sa samang higayon, gigamit usab kini sa pagsuporta sa ligid ug pagkonektar sa rear wheel device. Kon kini usa ka front axle driven nga sakyanan, nan ang rear axle usa lamang ka follow-up bridge, nga adunay bearing role lamang. Kon ang front axle dili ang drive axle, nan ang rear axle mao ang drive axle, niining higayona, dugang sa bearing role, adunay usab kini nga drive ug deceleration ug differential, kon kini four-wheel drive, kasagaran sa atubangan sa rear axle adunay usab transfer case. Ang rear axle gibahin sa integral axle ug half axle. Ang integral bridge adunay non-independent suspension, sama sa plate spring suspension, ug ang half bridge adunay independent suspension, sama sa McPherson suspension.
Prinsipyo sa pagtrabaho
Ang makina magpadala og kuryente ngadto sa gearbox, nga ibalhin ngadto sa disc nga may ngipon sa likod nga ehe. Ang differential usa ka tibuok, sa sulod mao ang: Adunay gagmay nga mga tooth plate sa tunga sa cross column sa ibabaw nga adunay duha ka asteroid gears [adunay papel sa pag-regulate sa speed sa pagliko] ang differential gibutang nga nagtindog, adunay duha ka gagmay nga lingin nga mga lungag sa duha ka kilid, adunay mga sliding key sa ibabaw, kanunay namong giingon nga ang half column gisulod niini, diretso kung ang cross column dili molihok, kung ang cross column molihok aron ma-adjust ang speed sa mga ligid sa duha ka kilid, Aron mapaayo ang maniobra sa sakyanan sa mga kurbada!
Ang likod nga ehe sa trak sa Jiefang mao ang drive axle, ug ang panguna nga papel niini mao ang:
(1). Ang makina ipadala pagawas, ang gahum gikan sa clutch, gearbox ug transmission shaft ipadala pinaagi sa reducer, aron ang gikusgon niini mokunhod, ang torque motaas, ug ang torque ipadala ngadto sa driving wheel pinaagi sa semi-shaft;
(2). Pas-anon ang karga sa likod nga ehe sa sakyanan;
(3). Ang puwersa sa reaksyon ug torque sa nawong sa dalan gipasa ngadto sa frame pinaagi sa leaf spring;
(4). Kon nagdagan ang sakyanan, ang preno sa likod nga ligid mao ang nag-unang hinungdan sa pagpreno, ug kon ang sakyanan giparking, ang preno sa likod nga ligid mao ang mopagawas sa parking brake.
pagmentinar
Sa paggamit sa mga sakyanan, ang hugaw ug abog sa ventilation plug sa rear axle housing kinahanglan kanunay nga tangtangon, ug ang paglimpyo ug pag-dredging kinahanglan nga tangtangon matag 3000km atol sa maintenance aron masiguro nga hapsay ang agianan sa hangin, aron malikayan ang pagtaas sa presyur sa agianan sa hangin nga gipahinabo sa pagbara sa agianan sa hangin ug ang pagtulo sa lana sa joint surface ug sa oil seal. Ug susiha ang lebel sa lubricating oil ug kalidad sa lana, idugang o ilisan kon gikinahanglan. Ang gear oil kinahanglan nga ilisan kung ang bag-ong lokomotibo mapadayon sa 12000km, ug ang kalidad sa lana kinahanglan nga susihon matag 24000km atol sa maintenance, sama sa pagkausab sa kolor ug pagnipis, ug ang bag-ong lana kinahanglan nga ilisan. Kung gamiton sa bugnaw nga mga lugar, ang winter lubricating oil kinahanglan nga ilisan sa tingtugnaw. Kung magmaneho og mga 80000km alang sa maintenance, ang main reducer ug differential assembly kinahanglan nga bungkagon, ang inner cavity sa axle housing kinahanglan nga limpyohan, ug ang mga nuts sa matag bahin kinahanglan nga higpitan sumala sa gitakda nga torque, ug ang meshing clearance sa matag bahin sa gear ug ang tooth surface contact impression kinahanglan nga i-adjust.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MGGidawat ang pagpalit sa mga piyesa sa awto sa &MAUXS.
