Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa gear shift lever ug ang performance sa nabuak nga gear shift lever cable.
Ang gear shift lever usa ka himan nga gigamit sa pagkontrol sa pagbalhin sa sakyanan, nga mogana sama sa mosunod:
1. Sistema sa transmisyon sa kuryente sa sakyanan: ang makina sa sakyanan konektado sa transmisyon pinaagi sa clutch, ug ang gahum sa makina ipadala ngadto sa mga ligid sa sakyanan. Kon mas taas ang dagan sa makina, mokusog usab ang dagan sa sakyanan.
2. Transmisyon: Ang transmisyon gilangkoban sa serye sa mga gears nga makausab sa torque ug katulin sa output sa makina ngadto sa mga drive wheel sa sakyanan. Ang transmisyon kasagaran gilangkoban sa daghang mga gears, ang matag gear katumbas sa usa ka hugpong sa mga gears.
3. Gear shift lever: Ang gear shift lever mao ang control device nga nagkonektar sa drayber ug sa transmission. Ang torque ug speed sa output sa makina mausab pinaagi sa paglihok sa gear shift lever aron mapili ang lain-laing posisyon sa gear.
4. Pagpili og gear: Sumala sa mga kondisyon ug panginahanglan sa pagmaneho, ang drayber makapili og lain-laing gear pinaagi sa gear shift lever. Kasagaran, ang gear shift lever adunay mosunod nga mga posisyon: neutral, reverse, 1 gear, 2 gear, ug uban pa. Tungod kay ang matag posisyon sa gear katumbas sa usa ka hugpong sa mga gear nga lain-laing gidak-on, lain-laing gear ang mapili aron makab-ot ang lain-laing katulin ug pwersa.
5. Proseso sa pagbalhin: Kung ibalhin sa drayber ang shift lever gikan sa usa ka gear ngadto sa lain, ang clutch sa transmission moputol sa koneksyon sa gear sa orihinal nga gear ug mokonektar sa gear sa bag-ong gear. Sa samang higayon, ang hydraulic system dinamikong mo-adjust sa posisyon sa mga gear aron masiguro ang hapsay ug walay putol nga proseso sa pagbalhin.
Sa laktod nga pagkasulti, ang gear shift lever sa awto mo-adjust sa torque ug speed sa output sa makina pinaagi sa pagkontrol sa gear selection sa transmission, aron ma-adjust ang speed ug kusog sa sakyanan.
Ang guba nga shift cable makaapekto sa normal nga pag-shift. Sa dili pa mabuak ang shift cable, maglisod na sa pagpindot sa clutch, dili dali nga mabitay ang gear o wala sa lugar ang gear. Kon ang shift cable head mabulag gikan sa gear head, mabuak ang clutch line, nga moresulta sa dili na pag-shift.
Kasagaran hatagan og pagtagad o susihon ang kondisyon sa sakyanan. Kung maputol ang clutch line, kini nagpasabot nga wala na kini sa saktong kondisyon. Kung wala ang clutch, lisod kaayo ang pag-start ug pag-shift sa gears.
Ang istruktura ug prinsipyo sa transmission: ang transmission nagtrabaho aron usbon ang transmission ratio aron matubag ang mga panginahanglanon sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho alang sa traksyon, aron ang makina makatrabaho sa paborableng mga kondisyon sa pagtrabaho kutob sa mahimo aron matubag ang posible nga mga kinahanglanon sa tulin sa pagmaneho.
Ipatuman ang reverse driving aron matubag ang mga panginahanglan sa reverse driving. Ang shift cable usa ka kable nga nagkonektar sa ubos nga bahin sa shift lever ngadto sa gearbox kung kini mo-shift paabante ug paatras. Ang transposition cable mao ang kable nga nagkonektar sa ubos nga bahin sa shift lever ngadto sa gearbox kung ang shift lever ibalhin gikan sa kilid ngadto sa kilid. Kung ang clutch cable maputol ug ang sakyanan anaa sa shutdown state, ang sakyanan mahimong ibitay sa gear ug dayon paandaron.
Kon magpaandar sa sakyanan, hatagi og pagtagad ang pagkontrol sa throttle ug obserbahan daan ang dalan sa unahan aron malikayan ang emerhensya. Kon mag-parking, kinahanglan nga huptan ang neutral nga posisyon daan aron malikayan ang pag-stop, aron dili madaot ang gearbox.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MGGidawat ang pagpalit sa mga piyesa sa awto sa &MAUXS.
