Posisyon sa ibabaw nga glue sa atubangan nga shock absorber.
1, bisan unsa pa ang direksyon, ang bag-o ug daan nga posisyon mahimong i-on. Ang pag-ilis sa cushioned top glue nanginahanglan og four-wheel positioning. Kinahanglan nga tangtangon ang shock absorber aron ilisan ang top glue, ug mahimong adunay kalainan sa lebel human ma-instalar pag-usab ang shock absorber, ug kinahanglan nga i-adjust ang ligid pinaagi sa four-wheel positioning detection.
2, ang atubangan nga shock absorber nga goma sa ibabaw makita sa ibabaw nga posisyon sa ligid. Ang shock absorber nga goma sa ibabaw nadaot, ang shock absorber mopagawas ug abnormal nga tunog kon moandar, ug ang direksyon sa sakyanan mahimong makita nga gamay nga pagtipas, lisod ang pagbalik sa tuo, balik sa huyang nga panghitabo.
3. Ang ibabaw nga glue sa atubangan nga shock absorber nabuak, nga makita gikan sa sulod sa kompartamento sa makina, ang piho nga posisyon naa sa ibabaw sa ligid, ug ang ubang mga modelo tabunan og plastik nga plato.
4. Ang pamaagi sa pag-ilis sa front shock absorber top glue mao ang mosunod: tangtanga ang shock absorber human matangtang ang fixed nut dust cover sa shock absorber; Gamita ang open end wrench aron ayohon ang white rod. Gamita ang open end wrench o box wrench o gamay nga adjustable wrench aron matangtang ang fixed nut. Kuhaa ang top glue gamit ang kutsilyo; Sa katapusan, butangi og bag-ong top adhesive.
5. Ibira ang butones sa taklob sa makina gikan sa sulod sa cockpit, ablihi una ang taklob sa makina, ug tangtanga ang taklob sa abog sa atubangan nga shock absorber. Tangtanga ang mga tornilyo ug ang panaksan nga pangkupot sa shock absorbent sa atubangan gamit ang himan nga pang-absorbent sa atubangan. Dayon tangtanga ang ikaduhang tornilyo. I-screw ang giandam nga M12*5 nga pino nga mga tornilyo aron moagi sa lungag sa pandikit sa atubangan nga ibabaw ug tangtanga ang pandikit sa atubangan nga ibabaw.
1, normal nga moandar ang makina kon bugnaw ang sakyanan, ang kasagarang hinungdan sa kalisod sa pagpaandar sa init nga sakyanan kay kusog kaayo ang sagol, apan dili kini isalikway nga nipis kaayo ang sagol tungod sa pipila ka rason. (1) Ang pagtulo sa injector hinungdan nga lisod ang pagpaandar sa init nga sakyanan. Ang pagtulo sa injector usa ka dugang nga suplay sa lana, busa kon mas grabe ang pagtulo sa injector, mas kusog ang sagol.
2, ang init nga sakyanan dili masunog human mapalong ang siga, apan kini masunog human sa pagpabugnaw tungod sa mosunod nga mga hinungdan: pagtulo sa injector: Ang trabaho sa pag-inject sa lana sa injector normal, apan ang pagtungha sa pagtulo usa ka dugang nga suplay sa lana, busa kon mas grabe ang pagtulo sa injector, mas kusog ang sagol, nga moresulta sa init nga sakyanan nga dili maayo nga magsugod.
3. Problema sa kalidad sa gasolina: taas gihapon kaayo ang temperatura sa engine room human mapalong ang init nga sakyanan. Kon ang fuel mass mismo dali ra moalisngaw, dali ra maporma ang taas nga evaporation pressure sa fuel rail. Kon kini nga pressure mas taas kay sa pressure sa fuel supply system, maporma ang air lock, hinungdan nga ang oil vapor nga gipagawas sa injector nipis kaayo, busa lisod kini paandaron.
4, ang hinungdan sa spark plug dili maayo ang paggana; Pagtulo sa vacuum tube; Pagtulo sa taas nga boltahe sa linya; Nabara ang balbula sa PCV; Pagkapakyas sa throttle position sensor; Pagkapakyas sa idle stepper motor; Pagkapakyas sa idle control valve; Dili normal ang pag-abli sa throttle; Nagtulo ang intake system.
5, ang init nga sakyanan dili masunog human sa pagpalong, apan mahimong masunog human sa pagpabugnaw ang piho nga mga hinungdan mao ang mosunod: pagtulo sa injector: normal ang trabaho sa pag-inject sa lana sa injector, apan ang panghitabo sa pagtulo usa ka dugang nga suplay sa lana, busa kon mas grabe ang pagtulo sa injector, mas konsentrado ang sagol, nga moresulta sa init nga sakyanan nga dili maayo nga magsugod.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MGGidawat ang pagpalit sa mga piyesa sa awto sa &MAUXS.
