Front shock absorber top glue nga posisyon.
1, walay sapayan sa direksyon, ang bag-o ug ang daan nga posisyon mahimong sa. Ang pag-ilis sa cushioned top glue nagkinahanglan og four-wheel positioning. Kinahanglan nga tangtangon ang shock absorber aron mapulihan ang top glue, ug mahimo nga adunay kalainan sa lebel pagkahuman ma-install pag-usab ang shock absorber, ug kinahanglan nga ayohon ang ligid pinaagi sa pag-ila sa posisyon sa upat ka ligid.
2, ang front shock absorbing top rubber nabuak gikan sa engine cabin makita sa ibabaw nga posisyon sa ligid. Ang shock absorber top rubber damage, ang shock absorber mopagawas sa abnormal nga tingog sa dihang magtrabaho, ug ang direksyon sa sakyanan mahimo usab nga makita nga gamay nga deflection, lisud ang pagbalik sa tuo, balik sa huyang nga panghitabo.
3. Ang ibabaw nga papilit sa front shock absorber nabuak, nga makita gikan sa sulod sa kompartamento sa makina, ang espesipikong posisyon anaa sa ibabaw sa ligid, ug ang pipila ka mga modelo matabonan sa usa ka plastik nga plato.
4. Ang paagi sa pag-ilis sa front shock absorber top glue mao ang mosunod: kuhaa ang shock absorber human makuha ang fixed nut dust cover sa shock absorber; Gamit ug open end wrench para ayuhon ang puti nga sungkod. Gamit ug open end wrench o box wrench o gamay nga adjustable wrench para matangtang ang fixed nut. Kuhaa ang ibabaw nga papilit gamit ang kutsilyo; Sa katapusan i-install ang bag-ong top adhesive.
5. Ibira ang engine cover button gikan sa sulod sa cockpit, ablihi una ang engine cover, ug kuhaa ang front shock absorber dust cover. Kuhaa ang mga screw ug ang front shock absorbent holding bowl gamit ang front shock absorbent tool. Dayon kuhaa ang ikaduhang screw. I-screw ang giandam nga M12*5 nga pinong mga tornilyo sa ngipon aron moagi sa lungag sa atubangan nga pang-itaas nga papilit ug kuhaa ang atubangan nga ibabaw nga papilit.
1, ang makina magsugod sa normal sa diha nga ang bugnaw nga sakyanan, ang labing komon nga rason alang sa kalisud sa pagsugod sa init nga sakyanan mao nga ang sagol mao ang kaayo lig-on, apan kini dili pagmando sa sagol nga manipis kaayo tungod sa pipila ka mga rason. (1) Ang pagtulo sa injector hinungdan nga ang init nga awto magsugod nga lisud. Ang injector drip usa ka dugang nga suplay sa lana, mao nga kung mas seryoso ang injector drip, mas lig-on ang sagol.
2, ang init nga sakyanan dili makasunog human mapalong ang siga, apan kini mahimong masunog human sa pagpabugnaw tungod sa mosunod nga mga rason: injector dripping: Ang injector oil injection nga trabaho normal, apan ang pagtunga sa dripping mao ang dugang nga suplay sa lana, mao nga Ang labi ka grabe nga pagtulo sa injector, labi ka kusog ang sagol, nga nagresulta sa init nga awto dili maayo nga magsugod.
3. Problema sa kalidad sa gasolina: ang temperatura sa lawak sa makina taas pa kaayo human mapalong ang init nga sakyanan. Kung ang fuel mass mismo dali moalisngaw, dali nga maporma ang taas nga presyur sa evaporation sa fuel rail. Kung kini nga presyur mas dako kaysa sa presyur sa sistema sa suplay sa sugnod, usa ka kandado sa hangin ang maporma, hinungdan nga ang alisngaw sa lana nga gipagawas sa injector labi ka nipis, sa ingon nagpalisud sa pagsugod.
4, ang hinungdan sa spark plug dili maayo nga pagtrabaho; Pagtulo sa vacuum tube; Taas nga boltahe nga linya leakage; Ang balbula sa PCV gibabagan; Ang pagkapakyas sa sensor sa posisyon sa throttle; Idle stepper motor kapakyasan; Idle control valve kapakyasan; Ang pag-abli sa throttle dili normal; Ang sistema sa pag-inom nag-leak.
5, ang init nga sakyanan dili makasunog human sa pagpalong, apan mahimong makasunog human sa pagpabugnaw sa mga piho nga mga rason mao ang mosunod: injector dribbling: injector oil injection trabaho mao ang normal, apan ang panghitabo sa dribbling mao ang dugang nga suplay sa lana, mao nga mas seryoso ang injector dribbling, ang mas concentrated sagol, nga miresulta sa init nga sakyanan dili maayo sa pagsugod.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS auto parts welcome sa pagpalit.
