Unsa nga materyal ang gihimo sa mga rear brake disc sa usa ka sakyanan
Ang kasagarang mga materyales para sa mga rear brake disc sa mga sakyanan naglakip sa mosunod nga mga klase:
Abohon nga puthaw (HT250)
Ang gray cast iron mao karon ang pangunang materyal para sa mga brake disc. Kini adunay carbon content nga 3.1%-3.4%, silicon content nga 1.9%-2.3%, ug manganese content nga 0.6%-0.9%. Kini adunay taas nga katig-a (187-241 HBS) ug tensile strength (labaw sa 206 MPa), ug barato ug dili dali madaot.
Materyal nga haluang metal
Kini hinimo sa mga metal sama sa tumbaga, zinc ug aluminum, nga adunay gaan, taas nga katig-a, resistensya sa pagkaguba ug maayo nga resistensya sa kainit, apan kini medyo mahal.
Materyal nga seramiko
Hinimo gikan sa carbon fiber o graphite composite nga mga materyales, kini gaan, dili dali madaot ug adunay maayo kaayong resistensya sa kainit, apan kini mahal kaayo ug kasagaran gigamit sa mga high-performance sports car.
Materyal nga seramiko nga carbon fiber
Hinimo gikan sa carbon fiber composite materials, mas gaan kini ug maayo kaayo ang heat dissipation performance, apan mahal kini ug kasagarang makita sa mga high-end nga modelo sa sakyanan.
Ang ordinaryong mga sakyanan kasagarang mogamit og gray cast iron brake discs, samtang ang mga high-performance o high-end nga modelo mahimong mopili og alloy, ceramic o carbon fiber ceramic nga mga materyales.
Ang pangunang gimbuhaton sa rear brake disc sa usa ka sakyanan mao ang pagtabang sa front brake disc. Pinaagi sa friction, kini makatabang sa sakyanan nga mapadayon ang kalig-on ug balanse atol sa pagpreno ug mapugngan ang likod nga pag-uyog.
Piho nga mga gimbuhaton
Youdaoplaceholder0 auxiliary braking force distribution
Kon mopreno ang sakyanan, ang atubangan nga brake disc mopas-an og sobra sa 70% sa puwersa sa pagpreno, samtang ang likod nga brake disc mao ang mopas-an sa nahibiling bahin, nga moresulta sa paghinay o paghunong tungod sa friction.
Youdaoplaceholder0 pagmentinar sa balanse sa sakyanan
Ang rear brake disc epektibong makapugong sa pag-uyog sa likod sa sakyanan ug makapausbaw sa kalig-on sa pagmaneho ubos sa mga kondisyon sama sa emergency braking o danlog nga mga dalan.
Youdaoplaceholder0 pagbatok sa kainit ug pagkaguba
Ang rear brake disc adunay medyo ubos nga kinahanglanon para sa heat dissipation ug wear resistance, apan kinahanglan niini nga masiguro ang basic friction performance aron maka-cooperate sa front disc para makompleto ang braking task.
Ang kadaot sa rear brake disc sa sakyanan kinahanglan nga atimanon sumala sa piho nga sitwasyon:
Ilisi ang brake disc
Kon ang brake disc magpakita og mga liki, dili normal nga pagkaguba o dili igo nga gibag-on (ubos sa standard sa tiggama), kinahanglan kini nga ilisan sa kinatibuk-an. Ang mga lakang sa pag-ilis naglakip sa:
Ipataas ang sakyanan ug tangtanga ang mga ligid
Kuhaa ang mga brake caliper ug tangtanga ang mga daan nga brake disc
I-reset ang mga caliper human ma-install ang bag-ong mga brake disc
I-adjust ang pedal sa preno aron mawagtang ang clearance
Pag-ayo sa brake disc
Ang gagmay nga mga kadaot (sama sa mga garas o lokal nga pagkaguba) mahimong magaling nga hamis gamit ang makina sa pag-ayo sa brake disc, apan ang mosunod nga mga kondisyon kinahanglan matuman:
Ang kadaot wala molapas sa 50% sa nawong sa board
Walay nahitabong conical o grooved wear
Mga lakang sa pagtubag sa emerhensya
Kon mapakyas ang preno:
I-on ang mga hazard warning light ug paningkamuti nga ibalhin ang gears aron mohinay (hinayhinay nga ipaubos ang gear para sa manual transmission ug ibalhin sa mas ubos nga gear para sa automatic transmission)
Para sa mga modelo nga walay ABS, ang ABS braking mahimong sundogon (ipindot og maayo - buhian ang pedal) aron malikayan ang pagka-lock.
Paghinay sa pag-agi sa friction guardrail (gigamit lang kung walay laing mga sakyanan)
Girekomenda nga kontakon una ang propesyonal nga maintenance aron malikayan ang posibleng mga peligro sa kaluwasan nga gipahinabo sa pag-disassemble ug pag-assemble sa kaugalingon.
Ang mga hinungdan ug solusyon sa mga pino nga marka sa mga disc sa preno:
Ang atubangan o ang likod lang nga brake disc ang adunay mga uka. Kini nga sitwasyon kasagaran tungod sa batasan sa pagmaneho ug sa kanunay nga dili patas nga pag-apod-apod sa puwersa sa pagpreno tali sa atubangan ug likod. Ang ubang mga tawo ganahan nga kusog nga mopindot sa preno kung ilang matumban kini, nga medyo bayolente nga pagmaneho.
Solusyon: Saktoha ang batasan sa pagmaneho ug hatagi'g pagtagad ang kusog sa pagpreno. Sa sinugdanan, kinahanglan nga hinayhinay ug makanunayon nimong pug-on ang preno, ipadayon ang kusog, ug dayon i-adjust ang kusog sa pag-apply sa preno sumala sa aktuwal nga mga pagbag-o.
Unsang langyaw nga butang ang nasangit taliwala sa brake disc ug sa brake pad? Niadtong panahona, kini tungod sa kusog nga pagpreno.
Solusyon: Kuhaa ang mga langyaw nga butang.
Kini tungod sa dili balanse nga puwersa sa brake caliper.
Solusyon: Susiha ug ayoha.
Ang mga depekto sa proseso sa paggama sa mga brake pad moresulta sa dili patas nga pagsagol sa mga materyales, hinungdan nga ang mga brake pad mahimong gahi kaayo o adunay dagkong mga partikulo sa metal sa sulod.
Solusyon: Limpyohi ang mga partikulo sa metal.
Kini tungod sa dugay nga pagkaguba sa mga brake disc ug brake pad.
Solusyon: Ilisi ang mga brake disc ug brake pad kon gikinahanglan.
Kon ang mga pino nga marka sa brake disc dili regular, kini mahimong tungod sa dili hustong pagpreno sa sakyanan.
Solusyon: Susiha ang sakyanan ug himoa ang pag-ayo.
Kon ang mga brake disc sa sakyanan magpakita sa ingon nga panghitabo, kini usa ka normal nga panghitabo ug ang mga tag-iya sa sakyanan dili kinahanglan mabalaka pag-ayo. Kon ang brake disc wala gimarkahan og pino nga mga linya apan adunay mga uka, kini usa ka abnormal nga panghitabo. Ang brake disc kinahanglan nga ilisan sa tukmang panahon aron masiguro nga ang function sa pagpreno sa sakyanan magamit sa normal nga paagi. Kon mogamit og sakyanan, ang mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga maghatag ug pagtagad sa pagmentinar sa mga brake disc. Kon ang sakyanan nakabiyahe na og 60,000 ngadto sa 80,000 kilometros, ilisi ang mga brake disc sa atubangan nga bahin sa sakyanan. Kon ang sakyanan nakabiyahe na og mga 100,000 kilometros, ilisi ang mga brake disc sa likod nga bahin.
Ang pangunang lawas sa mga brake pad kasagarang gibahin sa duha ka bahin: ang friction layer ug ang steel back (o backplate). Ang atong makita gikan sa gawas sa ligid mao ang steel back. Ang steel back walay papel sa friction. Ang pangunang gimbuhaton niini mao ang pagpadali sa pag-instalar sa brake caliper ug pagpalambo sa kusog sa mga brake pad. Walay daghang kalainan tali sa lain-laing mga tiggama sa steel back, ug ang teknikal nga sulod dili taas. Ang pangunang kalainan sa kalidad sa mga brake pad anaa sa friction layer. Ang friction layer hinimo sa composite nga mga materyales, nga parehas nga gisagol sa mga organic fiber, inorganic fiber, mineral filler, phenolic resin, ug uban pa, ug giporma pinaagi sa hot pressing sa usa ka high-temperature ug high-pressure nga palibot sulod sa usa ka press. Karong panahona, daghang mga brake pad ang nagbahin sa friction layer ngadto sa duha ka layer sa materyal: ang base layer ug ang surface layer. Ang base layer nahimutang taliwala sa steel back ug sa surface layer. Atol sa paggamit sa mga brake pad, ang surface layer material una nga madaot, dayon ang base layer material, ug dayon ang steel back. Kasagaran, ang mga brake pad kinahanglan nga ilisan sa dili pa hingpit nga madaot ang surface layer material.
ngaKon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
