Unsa ang imong gibati nga makapanag-iya og Tesla Model 3?
1, nindot kaayo ang acceleration, bug-os ang kompiyansa sa pag-overtake, mas luwas ang pamati. Sa akong hunahuna igo na ang pag-set sa "comfort" mode, ayaw gamita ang "standard". Kung "standard" ang gamiton, posible nga daghang mga drayber nga mobalhin gikan sa sakyanan nga naggamit og lana ang mobati nga sobra ra ka flexible ang accelerator.
2, ang model Y makarga gyud, labi na ang atubangan nga spare box ug ang nalunod nga trunk praise! Karon kung dad-on nako ang akong duha ka anak para magdula o motambong sa training class, tanan masulod sa atubangan nga trunk, sa nalubog nga trunk, ug sa duha ka buho sa kilid, unya ang tibuok trunk kay kutson na lang. Kung gikapoy, pwede ka matulog sa sakyanan, walay tambutso, walay saba, bisan sa underground parking lot, bisag dili maayo ang hangin sa gawas, pero maayo kaayo ang air filtration sa tesla, ug komportable kaayo matulog ang sakyanan.
3. Molihok gyud ang Autopilot. Ang pagpadala sa EAP sulod sa tunga sa tuig, gikan sa sinugdanan hangtod sa nahabilin nga siguradong paggamit, kini usa ka proseso sa pagtukod og pagsalig sa proseso sa paggamit. Sa kinatibuk-an, ang akong opinyon mao nga ang automated driving assistance, bisan dili 100% kasaligan, makapakunhod pag-ayo sa enerhiya ug pisikal nga kahago. Sa personal, ang maayong performance anaa sa gamhanang chip computing power ug sa dako nga big data sa pagmaneho sa luyo niini. Ang una usa ka problema sa hardware configuration, ang ubang mga tiggama mahimo usab nga molapas, apan ang ulahi medyo wala pa masulbad.
4. Tukma ang pagdumala sa kuryente. Ubos sa normal nga mga kondisyon sa pagmaneho, gamay ra kaayo ang kalainan tali sa gipakita nga milyahe ug sa aktuwal nga milyahe. Sayon banabanaon ang lokasyon sa pag-charge.
5. Gamay ra kaayo ang gasto sa paggamit. Ang pagpalit sa sakyanan mohatag lang og bayad sa lisensya nga 280 dugang sa presyo sa sakyanan. Kon kini kuwentahon niining paagiha, ang presyo sa sakyanan katumbas ra sa pagpalit og sobra sa 300,000 ka trak sa lana. Dugang pa, barato ra kaayo ang bayranan sa kuryente, ug ang maintenance walay gasto, ug labing menos 20,000 yuan ang matipigan matag tuig. Sa tinuod lang, sama sa giingon sa daghang mga tawo, kon mas daghan ang mga tram nga gipadagan, mas epektibo kini sa gasto.
5. Dali ra pangitaon ang mga piyesa nga kapuli ug dili mahutdan og stock. Ang Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. makahatag sa tanang orihinal nga piyesa sa model 3, mahimo kang magpadala og email aron ipadala ang mga piyesa nga imong gusto.
