Unsa ang gibati sa pagpanag-iya sa usa ka modelo nga Tesla 3?
1, Ang kadali kaayo cool, ang pagsalig sa pagsalig puno, mobati nga labi ka luwas. Sa akong hunahuna ang setting nga "komportable" nga mode igo na, ayaw paggamit sa "standard". Kung gigamit ang "Standard", mahimo nga daghang mga drayber nga nagbalhin gikan sa awto sa lana ang mobati nga ang accelerator dili kaayo mabag-o.
2, modelo y ang makahimo sa pag-load, labi na ang front spear box ug ang pagdumot sa paglubog. Karon sa diha nga gidala ko ang akong duha ka mga bata aron magdula o sa usa ka klase sa pagbansay, ang tanan mahimong mahiangay sa punoan nga punoan, ang malunhaw nga punoan, ug ang duha nga mga lungag sa mga kilid, ug dayon ang tibuuk nga kutson mao ra ang kutson. Kung gikapoy, mahimo ka nga mohapa sa awto, wala'y pag-abut nga gas, walay kasaba, bisan sa ilawom sa parkinganan sa ilawom sa yuta, apan ang kaugalingon nga pag-filtration sa gawas sa hangin maayo kaayo, ug ang awto sa gawas kaayo komportable.
3. Ang Autopilot nagtrabaho gyud. Ang pagpadala sa EAP sa tunga sa tuig, gikan sa sinugdanan hangtod sa nahabilin nga kasiguruhan nga paggamit, kini usa ka proseso sa pagtukod sa proseso sa paggamit. Sa kinatibuk-an, ang akong opinyon mao nga ang awtomatiko nga tabang sa pagmaneho, bisan kung dili 100% kasaligan, mahimong makunhuran ang kusog ug pisikal nga paningkamot. Sa personal, ang maayong pasundayag naa sa kusog nga gahum sa computing chip ug ang kadaghan nga pagmaneho sa dagkong datos sa likod niini. Ang nauna usa ka problema sa pag-configure sa hardware, ang ubang mga tiggama mahimo usab nga molapas, apan ang ulahi usa ka gamay nga wala masulbad.
4. Ang pagdumala sa gahum tukma. Ubos sa normal nga mga kahimtang sa pagmaneho, ang kalainan tali sa gipakita nga mileage ug ang aktuwal nga mileage gamay ra. Sayon sa pagbanabana sa lokasyon sa pag-charge.
5. Ang gasto sa paggamit ubos kaayo. Ang pagpalit sa awto naghatag lamang sa bayad sa lisensya nga 280 sa ibabaw sa presyo sa awto. Kung kini gikalkulo sa niining paagiha, ang presyo sa awto sa tinuud nga katumbas sa pagpalit sa usa ka gamay nga kapin sa 300,000 nga mga trak sa lana. Dugang pa, ang bill sa kuryente labi ka barato, ug ang pagpadayon sa pagpadayon dili gasto bisan unsa, ug labing menos 20,000 yuan ang maluwas matag tuig. Sa tinuud, sa giingon sa daghang mga tawo, ang daghang mga tram gipadagan, labi ka labi ka gasto.
5. Ang mga bahin sa kapuli dali nga makit-an ug dili gikan sa stock. Zhuomeng (Shanghai) Soutomobile Co., Ltd Hatagan ang tanan nga orihinal nga mga bahin sa Model 3, mahimo ka magpadala usa ka email aron ipadala ang mga bahin nga gusto nimo
