Prinsipyo ug aplikasyon sa automobile abs sensor
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa automobile abs mao ang:
Sa emergency braking, nagsalig sa sensitibo kaayo nga sensor sa tulin sa ligid nga gi-install sa matag ligid, nakit-an ang lock sa ligid, ug gikontrol dayon sa kompyuter ang pressure regulator aron mahupay ang presyur sa brake pump sa ligid aron mapugngan ang lock sa ligid. Ang sistema sa abs naglangkob sa abs pump, wheel speed sensor ug brake switch.
Ang papel sa abs system mao ang:
1, likayi ang pagkawala sa kontrol sa sakyanan, dugangi ang gilay-on sa braking, pauswaga ang kaluwasan sa sakyanan;
2, pagpalambo sa braking performance sa sakyanan;
3, aron mapugngan ang ligid sa proseso sa pagpreno;
4. Siguruha nga ang drayber makakontrol sa direksyon kung magpreno ug mapugngan ang likod nga ehe sa pag-slide.
Ang papel sa ABS, sumala sa gisugyot sa ngalan, ang nag-unang papel sa anti-lock braking system mao ang pagpugong sa ligid gikan sa pagkandado tungod sa sobra nga braking force sa kaso sa emergency braking sa sakyanan, hinungdan nga ang sakyanan mawad-an sa kontrol sa device. Pananglitan, kung makakita kita og babag sa atong atubangan, ang sakyanan nga adunay sistema sa ABS dali nga makamaneho aron malikayan ang emerhensya nga pagpreno sa samang higayon.
Kung ang salakyanan wala nasangkapan sa ABS system sa emergency braking, tungod kay ang braking force sa upat ka ligid parehas, ang friction sa ligid sa yuta parehas ra, niining panahona ang sakyanan mahimong hilabihan ka lisud nga ibalik, ug kini sayon nga hinungdan sa kapeligrohan sa pagkawala sa kontrol sa sakyanan. Igo na nga makita kung unsa ka hinungdanon ang sistema sa ABS sa atong kaluwasan sa pagmaneho. Dili kita kinahanglan nga mabalaka mahitungod niini, karon ang nasudnong sumbanan nagpugos sa mga kompanya sa sakyanan sa proseso sa produksyon sa sakyanan kinahanglan nga standard ABS anti-lock system.
Busa sa unsang paagi ang ABS anti-lock braking system nagtrabaho? Sa dili pa masabtan ang prinsipyo sa pagtrabaho niini, kinahanglan una natong masabtan ang mga sangkap sa ABS anti-lock system, ang ABS nag-una nga gilangkoban sa wheel speed sensor, electronic control unit, brake hydraulic regulator, brake master cylinder ug uban pang mga bahin. Sa diha nga ang sakyanan kinahanglan nga mag-brake, ang wheel speed sensor sa ligid makamatikod sa ligid speed signal sa upat ka mga ligid niining panahona, ug unya ipadala kini ngadto sa VCU (sasakyan controller), ang VCU control unit mao ang pag-analisar niini nga mga signal aron sa pagtino sa kahimtang sa sakyanan sa niini nga panahon, ug unya ang VCU nagpadala sa preno pressure control command ngadto sa ABS pressure regulator (ABS pump).
Kung ang regulator sa presyur sa ABS makadawat sa instruksiyon sa pagkontrol sa presyur sa preno, kini direkta o dili direkta nga nagkontrol sa presyur sa preno sa matag channel pinaagi sa pagkontrol sa internal solenoid valve sa ABS pressure regulator, aron ma-adjust ang braking torque sa upat ka ligid, aron ipahiangay kini sa adhesion sa yuta, ug mapugngan ang usa ka ligid nga ma-lock tungod sa sobra nga puwersa sa pagpreno.
Daghang mga tigulang nga drayber nga nakakita dinhi tingali maghunahuna nga kasagaran kami nga nagmaneho sa "spot brake" mahimo’g magdula usa ka anti-lock nga epekto. Kinahanglang hatagan og gibug-aton dinhi nga kini nga konsepto karaan na, ug mahimo pa gani nga ingnon nga ang paagi sa "spot brake" nga intermittent braking nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Nganong nakaingon ka niana? Kini mao ang pagsugod gikan sa gigikanan sa "spot brake", ang gitawag nga "spot brake", wala gamita sa ABS anti-lock nga sistema sa sakyanan pinaagi sa artipisyal nga pagtunob sa discontinuous brake operation sa pedal, aron ang ligid braking force usahay dili, aron mapugngan ang epekto sa wheel lock. Kinahanglan nga matikdan dinhi nga karon ang sakyanan adunay tanan nga standard nga ABS anti-lock nga sistema, lain-laing mga tatak sa anti-lock nga sistema adunay pipila ka mga kalainan, apan batakan makahimo sa detection signal 10 ~ 30 ka beses/segundo, ang gidaghanon sa braking 70 ~ 150 ka beses/ikaduha execution frequency, kini nga panglantaw ug pagpatay frequency mao ang imposible sa pagkab-ot.
Ang ABS anti-lock braking system kinahanglan nga naa sa padayon nga pagpreno aron epektibo nga madula ang function niini. Kung kita artipisyal nga "spot-brake" intermittent braking, ang ABS anti-lock braking system makadawat sa detection signal matag karon ug unya, ug ang ABS dili makatrabaho nga epektibo, nga mosangpot sa pagkunhod sa braking efficiency ug bisan sa taas nga braking distance.
