Prinsipyo ug aplikasyon sa sensor sa abs sa awto
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa abs sa awto mao ang:
Sa emergency braking, gamit ang sensitibo kaayong wheel speed sensor nga gibutang sa matag ligid, makita ang wheel lock, ug ang kompyuter dayon mokontrol sa pressure regulator aron maibanan ang pressure sa brake pump sa ligid aron malikayan ang wheel lock. Ang abs system gilangkoban sa abs pump, wheel speed sensor ug brake switch.
Ang papel sa sistema sa abs mao ang:
1, malikayan ang pagkawala sa kontrol sa sakyanan, dugangan ang distansya sa pagpreno, mapaayo ang kaluwasan sa sakyanan;
2, pagpalambo sa performance sa pagpreno sa sakyanan;
3, aron mapugngan ang ligid sa proseso sa pagpreno;
4. Siguruha nga makontrol sa drayber ang direksyon sa pagpreno ug mapugngan ang pag-slide sa rear ehe.
Ang papel sa ABS, sama sa gisugyot sa ngalan, ang pangunang papel sa anti-lock braking system mao ang pagpugong sa manibela nga ma-lock tungod sa sobra nga puwersa sa pagpreno sa kaso sa emergency braking sa sakyanan, nga hinungdan nga mawad-an sa kontrol ang sakyanan sa device. Pananglitan, kung makakita kita og babag sa atong atubangan, ang sakyanan nga adunay ABS system dali nga makamaneho aron malikayan ang emergency braking sa samang higayon.
Kon ang sakyanan walay ABS system sa emergency braking, tungod kay parehas ra ang kusog sa pagpreno sa upat ka ligid, parehas ra usab ang friction sa ligid sa yuta, niining panahona lisod kaayo ang pagliko sa sakyanan, ug dali ra kining mawad-an og kontrol. Igo na nga makita kon unsa ka importante ang ABS system sa atong kaluwasan sa pagmaneho. Dili na ta angay mabalaka niini, karon ang nasudnong sumbanan nagpugos sa mga kompanya sa sakyanan sa proseso sa paghimo og sakyanan nga mogamit og standard nga ABS anti-lock system.
Busa unsaon man pagtrabaho sa ABS anti-lock braking system? Sa dili pa nato masabtan ang prinsipyo sa pagtrabaho niini, kinahanglan una natong masabtan ang mga sangkap sa ABS anti-lock system, ang ABS kasagaran gilangkoban sa wheel speed sensor, electronic control unit, brake hydraulic regulator, brake master cylinder ug uban pang mga parte. Kung kinahanglan nang mopreno ang sakyanan, ang wheel speed sensor sa ligid mo-detect sa wheel speed signal sa upat ka ligid niining higayona, ug dayon ipadala kini sa VCU (vehicle controller), ang VCU control unit mo-analisa niining mga signal aron mahibal-an ang kahimtang sa sakyanan niining higayona, ug dayon ang VCU magpadala sa brake pressure control command ngadto sa ABS pressure regulator (ABS pump).
Kung ang ABS pressure regulator makadawat sa instruksyon sa pagkontrol sa presyur sa preno, direkta o dili direkta niini nga gikontrol ang presyur sa preno sa matag channel pinaagi sa pagkontrol sa internal solenoid valve sa ABS pressure regulator, aron ma-adjust ang braking torque sa upat ka ligid, aron ma-adapt kini sa ground adhesion, ug mapugngan ang ligid nga ma-lock tungod sa sobra nga pwersa sa pagpreno.
Daghang mga tigulang nga drayber ang makakita dinhi nga maghunahuna nga ang atong kasagarang pagmaneho sa "spot brake" adunay anti-lock effect. Kinahanglan nga ipasiugda dinhi nga kini nga konsepto karaan na, ug mahimo pa gani isulti nga ang paagi sa "spot brake" nga intermittent braking nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Ngano man nga naingon ka ana? Kini nagsugod sa gigikanan sa "spot brake", ang gitawag nga "spot brake", wala kini nasangkapan og ABS anti-lock system sa sakyanan pinaagi sa artipisyal nga pagtunob sa discontinuous brake operation sa pedal, mao nga ang puwersa sa pagpreno sa ligid usahay walay kusog, aron malikayan ang epekto sa wheel lock. Kinahanglan nga matikdan dinhi nga karon ang sakyanan adunay tanan nga standard nga ABS anti-lock system, ang lainlaing mga brand sa anti-lock system adunay pipila ka mga kalainan, apan sa panguna mahimo ang detection signal 10 ~ 30 ka beses / segundo, ang gidaghanon sa pagpreno 70 ~ 150 ka beses / segundo nga frequency sa pagpatuman, kini nga perception ug frequency sa pagpatuman imposible nga maabot.
Kinahanglan nga padayon nga magpreno ang ABS anti-lock braking system aron epektibo nga magamit ang iyang gimbuhaton. Kung artipisyal natong "spot-brake" ang intermittent braking, ang ABS anti-lock braking system makadawat og detection signal matag karon ug unya, ug ang ABS dili makagana og epektibo, nga moresulta sa pagkunhod sa efficiency sa pagpreno ug bisan sa taas nga distansya sa pagpreno.
