Prinsipyo ug aplikasyon sa automobile abs sensor
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa automobile abs mao ang:
Sa emergency braking, nagsalig sa sensitibo kaayo nga sensor sa tulin sa ligid nga gi-install sa matag ligid, nakit-an ang lock sa ligid, ug gikontrol dayon sa kompyuter ang pressure regulator aron mahupay ang presyur sa brake pump sa ligid aron mapugngan ang lock sa ligid. Ang sistema sa abs naglangkob sa abs pump, wheel speed sensor ug brake switch.
Ang papel sa abs system mao ang:
1, likayi ang pagkawala sa kontrol sa sakyanan, dugangi ang gilay-on sa braking, pauswaga ang kaluwasan sa sakyanan;
2, pagpalambo sa braking performance sa sakyanan;
3, aron mapugngan ang ligid sa proseso sa pagpreno;
4. Siguruha nga ang drayber makakontrol sa direksyon kung magpreno ug mapugngan ang likod nga ehe sa pag-slide.
Ang papel sa ABS, sumala sa gisugyot sa ngalan, ang nag-unang papel sa anti-lock braking system mao ang pagpugong sa ligid gikan sa pagkandado tungod sa sobra nga braking force sa kaso sa emergency braking sa sakyanan, hinungdan nga ang sakyanan mawad-an sa kontrol sa ang device. Pananglitan, kung makakita kita og babag sa atong atubangan, ang sakyanan nga adunay sistema sa ABS dali nga makamaneho aron malikayan ang emerhensya nga pagpreno sa samang higayon.
Kung ang salakyanan wala nasangkapan sa sistema sa ABS sa emergency braking, tungod kay ang puwersa sa pagpreno sa upat ka ligid parehas, ang friction sa ligid sa yuta parehas ra, sa kini nga oras ang awto mahimong labi ka lisud nga ibalik. , ug kini dali nga hinungdan sa kapeligrohan sa pagkawala sa kontrol sa sakyanan. Igo na nga makita kung unsa ka hinungdanon ang sistema sa ABS sa atong kaluwasan sa pagmaneho. Dili kita kinahanglan nga mabalaka mahitungod niini, karon ang nasudnong sumbanan nagpugos sa mga kompanya sa sakyanan sa proseso sa produksyon sa sakyanan kinahanglan nga standard ABS anti-lock system.
Busa sa unsang paagi ang ABS anti-lock braking system nagtrabaho? Sa dili pa masabtan ang prinsipyo sa pagtrabaho niini, kinahanglan una natong masabtan ang mga sangkap sa ABS anti-lock system, ang ABS nag-una nga gilangkoban sa wheel speed sensor, electronic control unit, brake hydraulic regulator, brake master cylinder ug uban pang mga bahin. Sa diha nga ang sakyanan kinahanglan nga mag-brake, ang wheel speed sensor sa ligid makamatikod sa ligid speed signal sa upat ka mga ligid niining panahona, ug unya ipadala kini ngadto sa VCU (salakyanan controller), ang VCU control unit mag-analisar niini nga mga signal sa pagtino. ang kahimtang sa sakyanan niining panahona, ug dayon ang VCU nagpadala sa presyur sa presyur sa pagkontrol sa sugo ngadto sa ABS pressure regulator (ABS pump).
Sa diha nga ang ABS pressure regulator makadawat sa brake pressure control instruction, kini direkta o dili direkta nga nagkontrol sa presyur sa preno sa matag channel pinaagi sa pagkontrol sa internal solenoid valve sa ABS pressure regulator, aron ma-adjust ang braking torque sa upat ka ligid, aron ma ipahiangay kini sa pagdikit sa yuta, ug pugngan ang usa ka ligid nga ma-lock tungod sa sobra nga kusog sa pagpreno.
Daghang mga tigulang nga drayber nga nakakita dinhi tingali maghunahuna nga kasagaran kami nga nagmaneho sa "spot brake" mahimo’g magdula usa ka anti-lock nga epekto. Kinahanglang hatagan og gibug-aton dinhi nga kini nga konsepto karaan na, ug mahimo pa gani nga ingnon nga ang paagi sa "spot brake" nga intermittent braking nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Nganong nakaingon ka niana? Kini aron magsugod gikan sa gigikanan sa "spot brake", ang gitawag nga "spot brake", wala gisangkapan sa anti-lock nga sistema sa ABS sa awto pinaagi sa artipisyal nga pagtunob sa gihunong nga operasyon sa preno sa pedal, aron ang ligid braking pwersa usahay walay, aron sa pagpugong sa epekto sa ligid lock. Kinahanglan nga matikdan dinhi nga karon ang sakyanan adunay tanan nga standard nga ABS anti-lock system, lain-laing mga tatak sa anti-lock system adunay pipila ka mga kalainan, apan batakan makahimo sa detection signal 10 ~ 30 ka beses/segundo, ang gidaghanon sa braking 70 ~ 150 ka beses/segundo nga frequency sa pagpatay, kini nga perception ug execution frequency imposible nga maabot.
Ang ABS anti-lock braking system kinahanglan nga naa sa padayon nga pagpreno aron epektibo nga madula ang function niini. Kung kita artipisyal nga "spot-brake" intermittent braking, ang ABS anti-lock braking system makadawat sa detection signal matag karon ug unya, ug ang ABS dili epektibong magtrabaho, nga mosangpot sa pagkunhod sa braking efficiency ug bisan sa taas nga braking distance. .
