Ang pangunang istruktura sa seat belt sa sakyanan
(1) Ang webbing webbing gihabol gamit ang nylon o polyester ug uban pang sintetikong lanot nga mga 50mm ang gilapdon, mga 1.2mm ang gibag-on nga bakus, sumala sa lainlaing gamit, pinaagi sa pamaagi sa paghabol ug pagtambal sa kainit aron makab-ot ang gikinahanglan nga kusog, pagpahaba ug uban pang mga kinaiya sa safety belt. Kini usab ang bahin nga mosuhop sa kusog sa panagbangi. Ang mga regulasyon sa nasud adunay lainlaing mga kinahanglanon alang sa pag-andar sa mga seat belt.
(2) Ang winder usa ka himan nga mo-adjust sa gitas-on sa seat belt sumala sa posisyon sa paglingkod sa sakay, porma sa lawas, ug uban pa, ug mo-rewind sa webbing kung dili gamiton.
Emergency Locking Retractor (ELR) ug Automatic Locking Retractor (ALR).
(3) Mekanismo sa pag-ayo Ang mekanismo sa pag-ayo naglakip sa buckle, lock tongue, fixing pin ug fixing seat, ug uban pa. Ang buckle ug trangka mga himan para sa pag-ayo ug pagtangtang sa seat belt. Ang pag-ayo sa usa ka tumoy sa webbing sa lawas gitawag nga fixing plate, ang fixing end sa lawas gitawag nga fixing seat, ug ang fixing bolt gitawag nga fixing bolt. Ang posisyon sa fixed pin sa shoulder belt adunay dakong epekto sa kasayon sa pagsul-ob sa seat belt, busa aron mohaom sa mga sakay sa lain-laing gidak-on, ang adjustable fixing mechanism kasagarang gigamit, nga maka-adjust sa posisyon sa shoulder belt pataas ug paubos.
