Ang nag-unang istruktura sa seat belt sa sakyanan
(1) webbing webbing hinabol sa naylon o polyester ug uban pang mga sintetikong lanot nga mga 50mm ang gilapdon, mga 1.2mm ang gibag-on nga bakus, sumala sa lain-laing gamit, pinaagi sa paghabol nga paagi ug init nga pagtambal aron makab-ot ang gikinahanglan nga kusog, elongation ug uban pang mga kinaiya sa safety belt. Kini usab ang bahin nga mosuhop sa kusog sa panagbangi. Ang mga nasyonal nga regulasyon adunay lainlaing mga kinahanglanon alang sa paghimo sa mga bakus sa lingkuranan.
(2) Ang winder usa ka himan nga nag-adjust sa gitas-on sa seat belt sumala sa posisyon sa paglingkod sa nagpuyo, porma sa lawas, ug uban pa, ug gi-rewind ang webbing kung dili gamiton.
Emergency Locking Retractor (ELR) ug Automatic Locking Retractor (ALR).
(3) Mekanismo sa pag-ayo Ang mekanismo sa pag-ayo naglakip sa buckle, lock dila, fixing pin ug fixing seat, ug uban pa. Ang pag-ayo sa usa ka tumoy sa webbing sa lawas gitawag nga fixing plate, ang fixing end sa lawas gitawag nga fixing seat, ug ang fixing bolt gitawag nga fixing bolt. Ang posisyon sa fixed pin sa shoulder belt adunay dako nga epekto sa kasayon sa pagsul-ob sa seat belt, mao nga aron mohaum sa mga nagpuyo sa lainlaing mga gidak-on, ang adjustable fixing mechanism kay kasagarang gigamit, nga maka-adjust sa posisyon sa abaga. bakos pataas ug paubos.
