Unsa ang sintomas sa pagkabali sa half shaft?
Kon kini anaa sa proseso sa mga problema sa high-speed nga sakyanan, mahimong mosangpot sa pagkatangtang sa ligid sa sakyanan o pagkawala sa hub circle, ang hub loss circle mosangpot sa automotive dynamic balance imbalance, nga makapauyog sa high-speed steering wheel sa sakyanan, ang axle nailhan usab nga drive shaft. Sa automobile transmission system, ang half shaft adunay importanteng papel, mao ang drive wheel ug ang differential connection shaft. Ang inner end kasagaran konektado pinaagi sa half-shaft gear ug splines, ug ang outer end konektado sa hub ug flange. Ang istruktura sa automobile driving wheel nagdepende sa structural form sa axle. Sumala sa lain-laing kondisyon sa kusog sa axle, kini mahimong bahinon sa semi-floating axle ug full floating axle. Makita nga ang automobile axle usa ka importante nga bahin sa automobile sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, ug ang kaluwasan sa automobile nagdepende sa performance sa axle. Human sa taas nga panahon sa torsional fatigue ug impact, ang automobile axle dali nga mosangpot sa bending, fracture, torsion, skew ug spline tooth wear phenomenon. Ang pagkabali sa automobile axle kasagaran adunay mosunod nga morphological types:
① Nabali ang helix sa shaft;
(2) Adunay sinagol nga mga liki ug mga bali sa bahin sa shaft sa semi-shaft;
③ nabali ang spline sa shaft;
(4) adunay liki sa tunga nga bahin sa orkidyas, ug kini mahulog kon kini grabe na;
(5) Ubang mga liki ug mga liki sa lawas sa kahoy.
