Thermostat is a kind of automatic temperature regulating device, usually containing a temperature sensing component, by expanding or shrinking to turn on and off the flow of the cooling liquid, that is, automatically adjust the water into the radiator according to the temperature of the cooling liquid, change the circulation range of the cooling liquid, to adjust the cooling system heat dissipation capacity.
Ang nag-unang engine nga thermostat mao ang thermostat nga thermostat, nga kontrolado sa paraffin sa sulod pinaagi sa prinsipyo sa pag-uswag sa thermal ug bugnaw nga pagpugong sa paglig-on sa coolant. Kung ang temperatura sa pag-tugnaw mas ubos kaysa sa gipiho nga kantidad, ang pinino nga paraffin sa thermostat temperatura nga sension sa lawas sa sulud sa makina sa pag-adto sa makina sa sulud sa makina sa pagbalik sa makina, ang gamay nga siklo sa tubig, ang gamay nga siklo sa tubig. Kung ang temperatura sa coolant nakaabot sa piho nga kantidad, ang paraffin nagsugod sa pagtunaw ug sa hinay-hinay nga mahimong usa ka likido, ug ang gidaghanon nagdugang ug gipugos ang tube sa goma. Sa parehas nga oras, ang tuba sa goma nag-anam ug naghatag usa ka pataas nga pagduso sa push rod. Ang gunitanan nga push adunay paubos nga pagduso sa balbula aron mabuksan ang balbula. Niini nga panahon, ang coolant nag-agos pinaagi sa radiator ug thermostat nga balbula, ug dayon nag-agos pabalik sa makina agi sa water pump alang sa daghang sirkulasyon. Kadaghanan sa thermostat gihan-ay sa tubo sa tubig sa gawas sa silindro nga ulo, nga adunay bentaha sa yano nga istruktura ug dali nga ibaliwala ang mga bula sa sistema sa paglamig; Ang kakulangan mao nga ang Thermostat kanunay nga gibukas ug nagsira kung nagtrabaho, nga naghimo og sakit sa oscillation.
Kung ang temperatura sa pag-operate sa Engine ubos (sa ubos sa 70 ° C), awtomatikong gisira sa Thermostat ang agianan padulong sa radiator nga nagdala sa pump sa tubig. Ang pag-ayo sa tubig nga nag-agay gikan sa tubig nga dyaket nakasulod sa tubig sa tubig nga direkta pinaagi sa medyas, ug gipadala sa dyaket sa tubig sa tubig sa tubig alang sa water pump alang sa water pump alang sa water pump alang sa water pump alang sa water pump alang sa water pump alang sa water pump alang sa water pump alang sa claspulasyon. Tungod kay ang nagabugnaw nga tubig dili mawala sa radiator, ang temperatura sa pagtrabaho sa makina mahimong madugangan paspas nga madugangan. Kung ang temperatura sa pagtrabaho sa makina taas (labaw sa 80 ° C), awtomatikong gisira sa Thermostat ang dalan padulong sa pump sa tubig, ug gibuksan ang dalan padulong sa radiator. Ang pagpabugnaw sa tubig nga nag-agay sa tubig nga wala'y tubig gipabugnaw sa radiator ug dayon gipadala sa dyaket sa tubig sa tubig sa tubig, nga nagpalambo sa makina gikan sa kainit. Kini nga ruta sa siklo gitawag nga dako nga siklo. Kung ang temperatura sa pag-operate sa Engine tali sa 70 ° C ug 80 ° C, dagko ug gagmay nga mga siklo adunay parehas nga oras alang sa daghang siklo alang sa gamay nga siklo.
Ang gimbuhaton sa thermostat sa awto mao ang pagsira sa awto sa wala pa ang temperatura wala makaabut sa normal nga temperatura. Niini nga panahon, ang pag-ayo sa likido sa makina gibalik sa makina sa pump sa tubig, ug ang gamay nga sirkulasyon sa makina nga gihimo aron mapainit ang makina. Kung ang temperatura molabaw sa normal mahimong maablihan, mao nga ang pag-ayo sa likido sa tibuuk nga tanke radiator loop alang sa daghang pag-undang sa pag-init.
