Sama sa atong nahibaloan, ang tangke sa lana usa ka importante nga bahin sa sakyanan, nga naghatag og kusog sa sakyanan. Ang sakyanan moagi uban sa lana. Tungod niini nga mahunahuna ang kahinungdanon sa tangke sa lana. Sama sa atong nahibaloan, sumala sa lain-laing istruktura sa tangke sa lana sa sakyanan, ang tangke sa lana mahimong bahinon sa bite type nga tangke sa lana, aluminum alloy type nga tangke sa lana, CO2 welding type nga tangke sa lana, upper ug lower butt type nga tangke sa lana, ug two end seam welding type nga tangke sa lana.
Taklob sa tangke sa gas
Ang mga tabon sa tangke sa gasolina kasagarang gidisenyo nga i-clamp gamit ang claw type ug ang rubber gasket nga gipiga sa spring sa wave sheet gi-clamp sa palibot sa ngilit sa baba sa tangke sa gasolina aron masiguro ang pagsilyo. Ang uban sa mga tabon gidisenyo usab nga adunay deadlock device aron malikayan ang pagkahulog o pagkawala. Aron masiguro ang balanse sa presyur sa tangke, ang air valve ug steam valve gidisenyo sa tabon sa tangke. Tungod kay ang duha ka balbula gidisenyo nga usa ra, kini gitawag usab nga composite valves. Kung ang gasolina sa kahon mokunhod ug ang presyur mokunhod ngadto sa ubos sa 96KPA, ang air valve ablihan sa atmospheric pressure, ug ang hangin sa gawas mosulod sa tangke aron mabalanse ang vacuum sa kahon aron masiguro ang normal nga suplay sa gasolina; Kung ang presyur sa alisngaw ug alisngaw sa kahon labaw sa 107. Sa 8KPA, ang steam valve iduso ablihan ug ang alisngaw ipagawas ngadto sa atmospera (o ngadto sa carbon tank para sa mga sakyanan nga adunay fuel evaporation control device). Aron mapadayon ang presyur sa tangke nga normal, sa ingon masiguro ang lig-on nga presyur gikan sa lana ngadto sa carburetor.
