Nahulog na ang mga bellows. Ayuhon nimo.
Sa tinuod lang, dili mahal ang materyales, mga 80 ra, pero kining butanga, kinahanglan nimong bungkagon ang central control aron mausab, sayang kaayo ni, kaniadto naa koy sakyanan, kalit lang nawad-an, dili ni maayo.
Mga Pulong, nauli ko kagabii, bag-o lang nakauli, nag-parking, nibalik sa parkinganan, mama, kalit nga nanimaho, unya niaso ang sistema sa makina, nahadlok kaayo akong igsoon, dali nga gibira ang yawe aron mapalong, gibira ang switch sa hood, giablihan ang hood, ug nakita nako ang puti nga aso, wala nay puti nga aso, ug dayon sa sakyanan nangutana dayon ang akong igsoon kung unsa ang sitwasyon, una sa yuta aron makita, basa ba ang wave box, wala kini nagtulo nga lana sa tangke sa alon, apan dili makita sa gabii, ang lana sa tangke sa alon giilisan sulod sa pipila ka bulan, walay nagtulo, sa akong hunahuna dili kini lagmit, kasagaran walay ilawom, ug unya sa akong hunahuna mahimo kini nga lana, tungod kay mga 2 ka semana pa lang kini giilisan, sa dihang giilisan ang lana, uban sa laing sakyanan, gilabay, giilisan ang lock screw, suga aron tan-awon ang resulta. Ang lighter fluid na-spray, mao nga naghunahuna ko kung ang akoa ba usab ang hinungdan sa wala’y pagtuyok. Nakita nako nga kini nagkatag sa yuta ug daghan ang nagtulo. Unya akong gikuha ang oil ruler ug gitan-aw kini sa makadaghan aron makita nga wala’y kulang nga lana, nga dili man lana, ni lana sa tangke sa balud, basin dili moagas ang antifreeze Thermostat, susiha ang takure, walay antifreeze, hulata nga mobugnaw ang sakyanan human sa makadiyot, pasigaa, makita ang tagas, apan human sa suga dili makita, basin alang sa kagabhion, ug dayon i-parking ang sakyanan, hulata ang ikaduhang adlaw human sa kaadlawon, alas 8 sa buntag, dili init, dili makahulat nga makita ang problema sa sakyanan, kay, sa pagtrabaho aron magamit ang sakyanan, dili kombenyente ang matag sakyanan. Ablihi ang hood, ug dayon pasigaa, ug tan-awa, makita ang problema, ang tinuod mao ang tubo nga nagsugod sa pagpangita sa tubo nga tumbaga, apan 15 o 17 ra, ug dili 16, kining gahi nga glue sa diametro sa tubo sa tubig kay 15.9, nangita ko og 16 nga makasulod, dili gyud, makakuha ra ko og 17, mangita kog higala nga motabang, gamit ang lathe knife, sa tinuod lang kung naa koy lathe. Kaya nako kini buhaton sa akong kaugalingon. Palita ang tubo ug bungkaga kini
Sa tinuod lang, ang duha ka tumoy giputos og baga kaayo nga waterproof tape aron malikayan ang pagtulo sa tubig. Apan, kinahanglan nga hatagan og espesyal nga atensyon ang pagputos niini og maayo. Ayaw paghimo og kagubot, o paghimo sa pagtulo nga waterproof sa makina, nga dili maayo. Maigo, dili makasulod, ug dili kini maayo, unya gipangutana ang mga igsoon nga naa sa sulod sa palda ang 17 sleeve +0 spicy wheel wrench, ang fried rice brother miingon nga ang ligid kay 17 sleeve, by the way, gusto nakong buhaton ang usa ka butang bahin niini, hinumdomi nga limpyohan, pangitaa dayon ang wheel wrench, sama sa gilauman, sakto ra, apan gamay ra ang posisyon, dili kini sayon gamiton, igo na aron masudlan og daghan, ug dayon ang Wrench sa baylo, pugngan ang mga butang sa pagtuktok, sa katapusan pagtuktok, ug dayon ang throat sa tubig pagkahuman sa duha ka throat sa tubig, nga na-lock sa init nga ubos nga nabuak nga hose, sa gawas natural nga na-lock sa link head, ug dayon ang kalayo, pipila ka minuto, morag walay leakage, temporaryo nga ok.
